最近，有報(bào)道稱，鑒于國際國內(nèi)市場價(jià)格倒掛的問題，我國石油巨頭已向國家發(fā)改委提出申請，要求減免成品油的進(jìn)口關(guān)稅和資源稅，以保證價(jià)格平穩(wěn)。據(jù)悉，受國際原油高價(jià)的影響，國內(nèi)煉廠虧損嚴(yán)重，每煉一噸油就要虧損2500元�！耙远愘M(fèi)減免的方式消化成本壓力，不失為解決目前油品供應(yīng)緊張的一個(gè)辦法。”
對于減免成品油進(jìn)口關(guān)稅的建議，筆者表示贊同，但對于降低資源稅的建議，我認(rèn)為，這不但不能鼓勵(lì)國內(nèi)石油巨頭進(jìn)口石油，反而可能鼓勵(lì)其加大出口，造成逆向激勵(lì)。
石油企業(yè)作為市場化的企業(yè)具有天然的追求利益最大化的沖動。同時(shí)，作為事關(guān)國家經(jīng)濟(jì)安全的企業(yè)，它又承擔(dān)著社會責(zé)任。國家賦予石油巨頭們壟斷地位就是為了讓他們承擔(dān)社會責(zé)任，以足量供應(yīng)成品油，避免油荒現(xiàn)象發(fā)生，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全。
近來，國際油價(jià)持續(xù)上漲。受美國聯(lián)邦儲備委員會降息及紐約股市走高等因素影響，3月18日，國際油價(jià)大幅上漲，紐約商交所原油期貨價(jià)格每桶收于109美元上方。倘若國際原油價(jià)格近期站穩(wěn)110美元／桶，國內(nèi)原油企業(yè)經(jīng)濟(jì)壓力勢必增大，市場對調(diào)價(jià)的預(yù)期就會加大，成品油供應(yīng)就會趨緊。
要解決成品油供應(yīng)緊張問題，必須對癥下藥。降低進(jìn)口關(guān)稅不失為一個(gè)好辦法，但是，目前的下調(diào)空間已經(jīng)不大，說得再明白點(diǎn)，所謂的下調(diào)基本上等同于取消成品油進(jìn)口關(guān)稅。近年來，我國一直在降低成品油的進(jìn)口關(guān)稅以鼓勵(lì)進(jìn)口。去年11月1日，我國下調(diào)汽油、航空煤油和柴油進(jìn)口關(guān)稅，將稅率從5%下調(diào)至2%.兩個(gè)月后，也就是從今年1月開始，國家對能源資源類產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅再次進(jìn)行了下調(diào)，汽油、柴油和航空煤油的關(guān)稅稅率下降到1%.
這個(gè)1%的進(jìn)口關(guān)稅取消掉對鼓勵(lì)成品油進(jìn)口無疑具有非常積極的意義，但是，資源稅萬不可降低。一旦資源稅降低，國內(nèi)原油開采成本降低，會在國內(nèi)成品油與國際成品油價(jià)格之間形成一個(gè)價(jià)差，當(dāng)國內(nèi)成品油價(jià)格低于國際油價(jià)太多的時(shí)候，國內(nèi)油企出口成品油的動力就會突然加大——這種教訓(xùn)在以往已經(jīng)非常深刻。
我國石油的資源稅率本來就非常低，每噸只有30元，而美國石油資源稅每噸超過130美元，俄羅斯更是超過180美元。我國的石油資源稅不及美國的3%，不及俄羅斯的2.3%，正是由于資源稅率過低導(dǎo)致的成本低廉這一優(yōu)勢，使得國內(nèi)石油巨頭們?yōu)榱俗分鹱陨砝妫趪H油價(jià)上漲的時(shí)候加大成品油出口而減少成品油進(jìn)口。如：海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2007年1至7月份，我國成品油進(jìn)口同比降低1.0%，而成品油出口同比增長高達(dá)26.2%.
因此，為了鼓勵(lì)我國的石油巨頭增加成品油進(jìn)口而減少出口，應(yīng)該取消目前的成品油進(jìn)口關(guān)稅，而提高資源稅稅率，并改變資源稅征收方式，改“從量計(jì)征”為“從價(jià)計(jì)征”，以提高資源開采和利用的效率。這更有利于構(gòu)建我國的石油安全體系。
其實(shí)，我國目前局部地區(qū)出現(xiàn)的“油荒”跡象，并非真的缺油。關(guān)鍵在于市場出于對漲價(jià)的預(yù)期，故意囤積成品油導(dǎo)致的。以廣東為例，今年1月—3月份，中石化廣東分公司投放廣東市場資源將超350多萬噸，比去年同期增加40萬噸，其中零售比去年同期增加51萬噸。目前廣東省的成品油庫存超過了60萬噸，屬于比較高的水平，因此，此次市面上缺油，并非油庫里沒有油，而是惜售的結(jié)果。一些加油站為了等待成品油調(diào)價(jià)，故意實(shí)施限量加油，給人們心理上帶來了巨大壓力，而歷次的局部“油荒”都是這樣被制造出來的。
因此，要避免“油荒”，現(xiàn)在應(yīng)該分兩步走，其一，取消進(jìn)口關(guān)稅，增加資源稅，使得國內(nèi)成品油與國際成品油價(jià)格保持逆差，使石油巨頭的進(jìn)口動力得以長時(shí)期保持。同時(shí)，嚴(yán)厲打擊囤積行為，對于惜售的加油站應(yīng)該嚴(yán)厲懲處。其二，應(yīng)該大力發(fā)展可再生能源，減少成品油消耗，降低對成品油的依賴。
（作者系資源學(xué)碩士、工程師）
