上回說(shuō)到，汽車行業(yè)普遍發(fā)出了政府救市的呼吁，本人也認(rèn)為車市甚至比股市、樓市還有救的必要。而因?yàn)槲乙彩浅云囷埖�，發(fā)表這樣的言論，居心很有嫌疑，所以幾天來(lái)一直惴惴。恰好，前幾天在網(wǎng)上看到著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家張五常的博文——救樓市不如救工業(yè)，讀后心放下來(lái)不少——汽車業(yè)當(dāng)然屬于工業(yè)了。
但是張文并沒(méi)有探討具體該如何救法。這畢竟是一個(gè)大題目，張先生沒(méi)有論及，何況我輩。但是對(duì)于汽車行業(yè)而言，像經(jīng)銷商們呼吁的那樣，減免一些稅費(fèi)，我覺(jué)得可能并不足夠，而且在大家對(duì)將來(lái)的預(yù)期都缺乏信心的情況下，效果也很難立竿見(jiàn)影。我倒是更傾向于改善一下用車環(huán)境。
《車天下》經(jīng)銷商沙龍上，一個(gè)經(jīng)銷商就談到，有朋友打算買車，他告誡道，你先看看自己有沒(méi)有地方停再買吧。這位朋友回去一打聽(tīng)，還真是找不到停車的地方，于是放棄了買車的計(jì)劃。這樣的例子，我覺(jué)得應(yīng)該不算個(gè)別。
我停車的臨時(shí)停車場(chǎng)是一個(gè)工地，這些天工棚已經(jīng)搭好，大型機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)駐，很快這里就不能再停車了。我很擔(dān)憂我的車還能停到哪里去。小區(qū)也不是沒(méi)有地下車庫(kù)，但是只賣不租，算一下，每平方米價(jià)格比我的房價(jià)還要貴幾乎兩倍，所以無(wú)論如何不能說(shuō)服自己去買一個(gè)這樣的20萬(wàn)元的車位。
現(xiàn)在好像政府也在考慮出臺(tái)所謂的《物業(yè)管理?xiàng)l例》，其中涉及到小區(qū)車位所有權(quán)的問(wèn)題，報(bào)紙上也擾攘了很久，但是擾攘歸擾攘，小區(qū)車位只賣不租的現(xiàn)象好像依然普遍。短時(shí)期內(nèi)，車位短缺的局面是難以改變的，我們可以想的辦法是如何提高車位的使用效率，而流轉(zhuǎn)使用是效率最高的，只售不租則是導(dǎo)致車位效率最低的一種。這也是為什么很多小區(qū)地下車庫(kù)空空如也，而地面卻有很多車無(wú)處可停這種怪現(xiàn)象的原因之一。
另外，在目前這種全球金融危機(jī)之下，到處都是不好的消息，可能唯一讓我們消費(fèi)者高興一點(diǎn)的就是全球油價(jià)大跌，從最高接近每桶150美元，一度跌破了60美元，跌幅約六成。我們并不期望國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也能跟跌六成，但是哪怕降一兩成也好啊，但是我們的油價(jià)是“任你圍困萬(wàn)千重，我自巋然不動(dòng)”。
國(guó)際油價(jià)漲時(shí)，我們要跟國(guó)際接軌，老百姓被不斷教導(dǎo)：國(guó)內(nèi)油價(jià)如何與國(guó)外的倒掛。但是我們不幸也出過(guò)幾次國(guó)，現(xiàn)在美國(guó)的成品油價(jià)格已經(jīng)比我們還要低了；歐洲的確是還要高過(guò)我們，但人家那是含燃油稅的價(jià)格，稅率是75%！如果把燃油稅去掉，歐洲的油比我們便宜多了。這還沒(méi)有考慮人民幣的實(shí)際購(gòu)買力問(wèn)題——要知道，在歐洲雖然油價(jià)超過(guò)了每升1歐元，但是上一次公廁還要0.5歐元呢！
