|
通用已經(jīng)停止了別克榮御在中國(guó)的裝配，而這也是迄今為止通用在國(guó)內(nèi)停配的第三款車型 |
據(jù)悉，通用已經(jīng)停止了別克榮御在中國(guó)的裝配，而這也是迄今為止通用在國(guó)內(nèi)停配的第三款車型。
據(jù)通用大中華區(qū)的發(fā)言人Henry Wong介紹，在此之前，別克榮御（Royaum）一直是在上海通用完成裝配。而如今，此項(xiàng)政策的變動(dòng)則標(biāo)志著今后別克榮御將僅以進(jìn)口車的身份在中國(guó)出售。別克榮御在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)的主要原因與我國(guó)政府于今年制定的上調(diào)相關(guān)進(jìn)口關(guān)稅政策息息相關(guān)，即在對(duì)進(jìn)口汽車裝配設(shè)備征收稅率方面，由原先只征收10%的零部件稅上漲到了對(duì)裝配車輛實(shí)行征收25%的相關(guān)稅率。過(guò)去，由于我國(guó)對(duì)汽車零部件征收的稅率較低，汽車制造商們就借此從國(guó)外進(jìn)口零部件，然后在國(guó)內(nèi)完成其裝配，這樣一來(lái)，不僅節(jié)約了成本而且更有利于他們獲得高額利潤(rùn)。然而，此項(xiàng)政策的實(shí)施則向他們關(guān)閉了這扇方便之門。
今年五月，通用曾在當(dāng)?shù)赝Ｖ沽肆韮煽詈廊A車系的裝配，這兩款停配的車系分別為凱迪拉克CTS轎車以及SRX SUV.對(duì)于此次停配事件，Wong這樣解釋道：“雖然榮御停配，但由于不斷有新產(chǎn)品接踵而至以及別克其他車型的需求量一直有增無(wú)減，因此，榮御的停配不僅不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，而且對(duì)榮御實(shí)行進(jìn)口后還能有助于優(yōu)化上海通用的整體生產(chǎn)結(jié)構(gòu)�！眲e克榮御的相關(guān)裝配設(shè)備是從澳大利亞引進(jìn)的，并于2004年11月開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，在那之后，通用共向國(guó)內(nèi)引進(jìn)了4，700套相關(guān)設(shè)備，而榮御這款轎車是在由通用澳大利亞工廠生產(chǎn)的Statesman轎車的基礎(chǔ)上制造的。
據(jù)相關(guān)人士分析，新的進(jìn)口關(guān)稅政策的實(shí)施迫使外國(guó)汽車制造商不得不快速調(diào)整其生產(chǎn)策略，把他們的購(gòu)買對(duì)象轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)當(dāng)?shù)氐钠嚵悴考a(chǎn)商上來(lái)，這樣在一定程度上有助于提高國(guó)內(nèi)汽車零部件商們的生產(chǎn)水平。
