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通用已經(jīng)停止了別克榮御在中國的裝配，而這也是迄今為止通用在國內(nèi)停配的第三款車型 |
據(jù)悉，通用已經(jīng)停止了別克榮御在中國的裝配，而這也是迄今為止通用在國內(nèi)停配的第三款車型。
據(jù)通用大中華區(qū)的發(fā)言人Henry Wong介紹，在此之前，別克榮御（Royaum）一直是在上海通用完成裝配。而如今，此項政策的變動則標志著今后別克榮御將僅以進口車的身份在中國出售。別克榮御在國內(nèi)停產(chǎn)的主要原因與我國政府于今年制定的上調(diào)相關進口關稅政策息息相關，即在對進口汽車裝配設備征收稅率方面，由原先只征收10%的零部件稅上漲到了對裝配車輛實行征收25%的相關稅率。過去，由于我國對汽車零部件征收的稅率較低，汽車制造商們就借此從國外進口零部件，然后在國內(nèi)完成其裝配，這樣一來，不僅節(jié)約了成本而且更有利于他們獲得高額利潤。然而，此項政策的實施則向他們關閉了這扇方便之門。
今年五月，通用曾在當?shù)赝Ｖ沽肆韮煽詈廊A車系的裝配，這兩款停配的車系分別為凱迪拉克CTS轎車以及SRX SUV.對于此次停配事件，Wong這樣解釋道：“雖然榮御停配，但由于不斷有新產(chǎn)品接踵而至以及別克其他車型的需求量一直有增無減，因此，榮御的停配不僅不會產(chǎn)生負面影響，而且對榮御實行進口后還能有助于優(yōu)化上海通用的整體生產(chǎn)結構�！眲e克榮御的相關裝配設備是從澳大利亞引進的，并于2004年11月開始國產(chǎn)，在那之后，通用共向國內(nèi)引進了4，700套相關設備，而榮御這款轎車是在由通用澳大利亞工廠生產(chǎn)的Statesman轎車的基礎上制造的。
據(jù)相關人士分析，新的進口關稅政策的實施迫使外國汽車制造商不得不快速調(diào)整其生產(chǎn)策略，把他們的購買對象轉移到國內(nèi)當?shù)氐钠嚵悴考a(chǎn)商上來，這樣在一定程度上有助于提高國內(nèi)汽車零部件商們的生產(chǎn)水平。
