7月1日起，我國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。
其中，小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率由13.8％－16.4％降至10％。
至此，我國加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。
這次進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)距離上次為半年時(shí)間，從今年1月1日起，中國將進(jìn)口汽車關(guān)稅的稅率從30％調(diào)整為28％。7月1日起實(shí)行的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率是今年降幅最大的一次。
進(jìn)口汽車實(shí)施新的稅率后，以轎車為主的乘用車的價(jià)格均會(huì)出現(xiàn)降價(jià)，并會(huì)呈現(xiàn)出“小排量少降 大排量大降”的趨勢(shì)。一輛售價(jià)80萬元的車輛，價(jià)格將出現(xiàn)至少5萬元左右的降價(jià)空間。不過畢竟進(jìn)口車以大排量車型為主，而目前中國消費(fèi)者購買的主力車型以小排量居多，且這些小排量汽車基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。因此，業(yè)內(nèi)專家分析，此次進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)不會(huì)對(duì)國產(chǎn)汽車的價(jià)格產(chǎn)生大的波動(dòng)。
昨天，財(cái)政部在公布這一消息的同時(shí)還宣布，從2006年7月1日起，我國將對(duì)原產(chǎn)于菲律賓的2800多個(gè)稅目商品實(shí)行降稅。對(duì)原產(chǎn)于我國香港、澳門并完成了原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的第四批商品實(shí)施零關(guān)稅。
