為應(yīng)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)稅的調(diào)整和油價(jià)的上漲，雙龍將在中國(guó)力推柴油車(chē)。5月10日上汽雙龍正式在中國(guó)市場(chǎng)推出新款SUV-愛(ài)騰柴油車(chē)，而據(jù)記者的了解，今年內(nèi)，雙龍還將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)推出雷斯特和Kyron兩款柴油SUV，以全面覆蓋20萬(wàn)－35萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)。
14日，雙龍方面表示，在中國(guó)市場(chǎng)推出柴油版SUV主要是因?yàn)?a href="http://odtgfuq.cn/web/sw_gzs_xfs/" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅的調(diào)整和國(guó)內(nèi)持續(xù)高漲的油價(jià)。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在消費(fèi)稅實(shí)施后的第一個(gè)月，即4月份，在轎車(chē)?yán)^續(xù)保持環(huán)比6.8%的增長(zhǎng)幅度下，MPV和SUV產(chǎn)品卻分別較3月份下跌了23.8%和45.3%.
此前，雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)主要銷(xiāo)售3.2L排量的雷斯特SUV，消費(fèi)稅和油價(jià)的上調(diào)必然對(duì)以SUV為主的雙龍的銷(xiāo)售產(chǎn)生負(fù)面影響。
通過(guò)發(fā)展柴油車(chē)則可推動(dòng)SUV的銷(xiāo)售。曾有不少人給柴油轎車(chē)算過(guò)一筆賬：從節(jié)能角度看，最保守的估計(jì)每輛柴油轎車(chē)也要比汽油轎車(chē)每公里省油0.03升，如果平均每輛轎車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里，則每車(chē)每年可省油600升。此外，柴油車(chē)的廢氣排放總量比汽油機(jī)要低45%，價(jià)格通常也比汽油更便宜。事實(shí)上，在國(guó)家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中，汽車(chē)類(lèi)的先進(jìn)轎車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)制造，也被列入鼓勵(lì)項(xiàng)目。
愛(ài)騰則是雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)推出的第一款柴油車(chē)，該款車(chē)配備2.0L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在消費(fèi)稅調(diào)整中，2.0L排量的SUV車(chē)型消費(fèi)稅上漲幅度較小。愛(ài)騰售價(jià)22.98萬(wàn)－27.98萬(wàn)元之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則包括途勝、圣達(dá)菲，特別是柴油版的華泰現(xiàn)代特拉卡。
今年，愛(ài)騰也將成為雙龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的主打產(chǎn)品。“以愛(ài)騰為主打，雙龍希望今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量由去年的500-600臺(tái)提升到2000臺(tái)，明年則實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)�！弊蛉�，雙龍汽車(chē)上海地區(qū)一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商上海升陽(yáng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理金孝星表示。
金孝星還透露，繼愛(ài)騰之后，今年6月和9月雙龍還將在中國(guó)市場(chǎng)投放兩款2.7L的SUV產(chǎn)品，分別為售價(jià)31.8萬(wàn)－36.8萬(wàn)元的雷斯特柴油版本和售價(jià)26萬(wàn)－32萬(wàn)元的雙龍KYRON.
不過(guò)，業(yè)界認(rèn)為，目前在中國(guó)推廣柴油車(chē)仍面臨很多困難。由于種種原因，目前至少還有十多個(gè)城市在限制柴油車(chē)上牌，其中也包括北京。而國(guó)內(nèi)油品品質(zhì)不高、消費(fèi)者對(duì)柴油車(chē)的誤解以及柴油供應(yīng)緊張等因素都可能阻礙柴油車(chē)的銷(xiāo)售。
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新消費(fèi)稅率實(shí)施月余：
黃埔口岸大排量越野車(chē)進(jìn)口降五成
自4月1日起我國(guó)正式實(shí)施新的消費(fèi)稅率，大排量進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格均有不同程度的上漲。受此影響，4月份，黃埔口岸大排量越野車(chē)進(jìn)口數(shù)量大幅度下降。
但由于國(guó)內(nèi)高端用戶(hù)的需求旺盛，大排量小轎車(chē)進(jìn)口仍保持著一定的增長(zhǎng)幅度。
黃埔海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份黃埔口岸共進(jìn)口排氣量3升以上的小汽車(chē)和越野車(chē)618輛，比3月份下降了33.6％。其中越野車(chē)進(jìn)口量為321輛，比3月份下降54％；而小轎車(chē)共進(jìn)口297輛，比3月份增長(zhǎng)了27％。
據(jù)企業(yè)反映，雖然汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整已經(jīng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)口產(chǎn)生影響，但由于國(guó)內(nèi)對(duì)高端大排量小轎車(chē)需求依然比較旺盛，消費(fèi)稅率的調(diào)整對(duì)高端小轎車(chē)用戶(hù)的影響并不是太大，因此，大排量小轎車(chē)進(jìn)口數(shù)量依然保持了增長(zhǎng)。
柴油車(chē)政策
近年來(lái)我國(guó)逐漸意識(shí)到柴油車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)一些政策透露了對(duì)鼓勵(lì)柴油車(chē)發(fā)展的意愿。
去年年中，由國(guó)家發(fā)改委與科技部共同組織起草的《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》征求意見(jiàn)稿中，明確提出要鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能型轎車(chē)和柴油車(chē)，《大綱》中多次出現(xiàn)鼓勵(lì)發(fā)展柴油機(jī)技術(shù)及車(chē)輛柴油化的內(nèi)容，包括：小缸徑柴油機(jī)增壓及中冷技術(shù)；推廣柴油機(jī)電子控制共軌技術(shù)；加快輕型汽車(chē)的柴油化進(jìn)程，發(fā)展柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)；制定鼓勵(lì)使用柴油汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、廂式車(chē)和重型汽車(chē)列車(chē)的政策，提高柴油車(chē)在運(yùn)營(yíng)車(chē)中的比重。
