新消費(fèi)稅對(duì)汽車的關(guān)照還是很細(xì)膩的，詳細(xì)按排量進(jìn)行了劃分，小排量車的稅沒(méi)變，大排量車的稅升幅挺大。有人說(shuō)這是劫富濟(jì)貧，此說(shuō)不科學(xué)，其實(shí)更該說(shuō)是劫“有車人”濟(jì)“無(wú)車人”。為什么呢？你看，小排量車的稅沒(méi)變，雖然符合政府前一段時(shí)間提出的鼓勵(lì)發(fā)展小排量車的說(shuō)法，但也沒(méi)降��？于是，若按劫“誰(shuí)誰(shuí)”濟(jì)“誰(shuí)誰(shuí)”的理論，所有買車人都是被劫者。
聽(tīng)說(shuō)，新政策出臺(tái)前遭遇了一些汽車廠家的抗議，而這其中就含有生產(chǎn)小排量車廠家的 不滿。但從另一面看，車市的反應(yīng)是許多人憚?dòng)?a href="http://odtgfuq.cn/web/sw_gzs_xfs/" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅的改變而選擇了提前購(gòu)買，這其中也不乏調(diào)稅后稅率不變的那些檔次。
替錢不多的人說(shuō)句話，鼓勵(lì)小排量車的發(fā)展不能光停留在說(shuō)法上，取消幾條路的限行力度太小，因?yàn)槟侵皇腔謴?fù)了被限制的正當(dāng)權(quán)利。在風(fēng)來(lái)風(fēng)去中，被歧視、被扒拉來(lái)扒拉去的情況依然存在。更主要的是，既然認(rèn)為小排量車更“環(huán)�！�、“節(jié)能”，是否該在經(jīng)濟(jì)手段上有更多的體現(xiàn)才對(duì)呢？
替錢多的人說(shuō)句話，既然我選的車要比小排量車在車價(jià)上受到更大的影響，也就是花比原來(lái)更多的錢買車新政策實(shí)施后，大排量車的價(jià)格應(yīng)聲上漲，那我是否應(yīng)該相應(yīng)地享受更多的優(yōu)待才對(duì)。大排量車油耗是高，可花錢加油的是車主本人。
再說(shuō)一句遺憾的話。稅率變了，誰(shuí)都說(shuō)不清會(huì)真正影響什么。錢不多的人買車首先是看車價(jià)，選擇余地真不大，稅率要調(diào)，先嚇了一跳，稅率沒(méi)變，心里還是不踏實(shí)，只因?yàn)樽兓怯篮�。錢多的人買車首先是看車，能買好車的人對(duì)價(jià)格都比較麻木，車價(jià)漲了也心疼，但只是輕輕疼一下就過(guò)去了，再買車時(shí)還是看車不看價(jià)。
依我看，消費(fèi)稅不是劫誰(shuí)濟(jì)誰(shuí)，一定還有深意。
