從4月1日起，我國現(xiàn)行消費稅開始調(diào)整，其中小汽車稅率結(jié)構(gòu)，除了排量在1.0L以下及1.5-2.0L的小汽車的稅率不變，其他排量的小汽車的稅率均有不同程度的上升和下降。為了應(yīng)對成本增加的巨大壓力，不少廠家已經(jīng)對旗下車型做出了價格調(diào)整，在新情況下，消費者在復(fù)雜的市場情況下能買到一款合意的新車嗎？以下為讀者提供一點參考意見。
2.0-2.5L：新稅率9%漲1%
市場動向：尚無動作購買建議：邊走邊看2.0L-2.5L細(xì)分領(lǐng)域主要為中高級別轎車市場，目前所占市場需求比例達(dá)到20%左右，此次稅率上調(diào)的比例在1%.這些車型一般在17萬元至25萬元之間，按照新稅率，車價普遍有2000元-10000元不等的上升空間。但由于該細(xì)分區(qū)間的競爭今年非常激烈，車價本身的利潤也很高，因此預(yù)計廠家不會冒險對此區(qū)間的車型漲價，消費者不妨放心慢慢挑選。
廠家聲音：北京現(xiàn)代表示，北京現(xiàn)代決定不對旗下的大排量車型途勝、御翔進(jìn)行價格調(diào)整。
2.5L-3.0L：新稅率12%漲4%
市場動向：皇冠、奧迪率先漲價購買建議：可以出手2.5L-3.0L排量的轎車價格一般在25萬元以上，廠家在此區(qū)間都是以品牌和服務(wù)吸引消費者，很少大打價格戰(zhàn)。此次稅率調(diào)整達(dá)到4%，按照這個比例計算，此區(qū)間車價上漲空間大約為1萬至5萬元不等，這個數(shù)字估計大部分廠家都很難完全消化。估計此區(qū)間必然會有車型會漲價。消費者不妨做好購車準(zhǔn)備，一發(fā)現(xiàn)價格波動，就立刻出手。
廠家聲音：一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廠家不可能完全消化增加的成本，大排量車遲早漲價。目前，皇冠、銳志、陸地巡洋艦等多款車型的近20個型號的汽車，漲幅從4000元到13萬元不等。
3.0L以上：新稅率15%-20%漲7%-12%
市場動向：全面大漲購買建議：立刻出手或者等待此次新稅率影響最大的就是這個區(qū)間的車型，這些車型大部分是進(jìn)口豪華車，價格動輒50萬元以上，新消費稅調(diào)整對這類車型影響較大，像捷豹、路虎等要承受10多萬元消費稅增長，漲價是必然的。據(jù)悉，上海市場的大部分進(jìn)口豪華車價格已經(jīng)全面看漲，寶馬最高漲幅甚至達(dá)到了30萬元�？磥恚M者要么趕緊購買此類車型，或者再等一段時間，等價格穩(wěn)定后再買。
廠家聲音：上海某進(jìn)口車商表示，進(jìn)口豪華車成本上升較大，該公司將在咨詢廠商建議及對比競爭對手措施后再作價格調(diào)整。
1.0L以下：新稅率3%不變
市場動向：略有松動購買建議：密切關(guān)注夏利、奇瑞QQ、長安奧拓等車型是0.8L-1.1L的經(jīng)濟型小排量轎車的主力軍，從去年開始已經(jīng)持續(xù)一年處于熱銷狀態(tài)。由于此次新稅率并沒有對這個級別的轎車做出調(diào)整。因此此類車型的價格近期內(nèi)應(yīng)該不會有較大變化。不過，由于排量在1.0-1.5L的轎車的稅率有所下降，如果該級別的車型價格下降，極有可能會擠壓1.0L排量以下車型的價格，導(dǎo)致其價格輕微下降，消費者不妨在近期對自己心儀車型的價格密切關(guān)注，抓住時機購買新車。
廠家聲音：吉利集團(tuán)副總裁劉金良表示，從此區(qū)間的經(jīng)濟型轎車目前利潤觸底和成本上漲壓力看，消費稅變動反映到產(chǎn)品價格鏈上的波動會很小。
1.0-1.5L：新稅率3%下降2%
市場動向：吉利率先降價購買建議：靜候良機1.0-1.5L排量的轎車需求占總需求的25%左右，也是此次唯一稅率下降的細(xì)分區(qū)間，如果僅僅按照稅率降低計算，此區(qū)間的車價可能有2%的降價空間。目前，吉利已經(jīng)正式宣布對旗下自由艦全系列車進(jìn)行降價2000-7000元，但更多的廠家選擇了觀望態(tài)度。因為這個區(qū)間的車價普遍在8萬元以下，也是與國際車價接軌最為接近的細(xì)分領(lǐng)域，2%的降價幅度和車價相比并不明顯，此外部分廠家可能會將這個區(qū)間稅率的下降，來彌補其他車型稅率升高所帶來的成本增加，所以此區(qū)間是否會有大幅度的降價就很難判斷。想購買這個級別車型的消費者，不妨等待新消費稅實施后一段時間再購買新車。
廠家聲音：長安鈴木副總經(jīng)理李珍琪表示，因為消費稅是按出廠價來計算的，體現(xiàn)在消費端銷售價格上，減少的幅度不會太大，長安鈴木的價格不會有大的調(diào)整。
1.5-2.0L：新稅率5%不變
市場動向：波瀾不驚購買建議：照常出手1.5L-2.0L是目前車市消費最大的細(xì)分區(qū)間，據(jù)了解約有40%的消費者在前2月選擇了這個排量區(qū)間的車型。此次新政選擇沒有調(diào)整此區(qū)間的稅率，顯然是為了穩(wěn)定車市的價格。這個區(qū)間也是今年車市競爭最激烈的細(xì)分市場，不僅擁有目前馬3、思域等這幾款剛剛上市的全球車，還擁有“老三樣”和“新三樣”這些經(jīng)典車型。據(jù)了解，四月份以后此區(qū)間還有不少新車上市，所以消費者不用考慮消費稅的因素，而將目光放在車型的價格變化上，照常出手。
廠家聲音：上海大眾的大部分產(chǎn)品線，都集中在此區(qū)間，因此沒有受到此次新稅率調(diào)整的沖擊，該公司對外并沒有公布調(diào)整價格的方案，看來此區(qū)間車型的價格并不會受新政影響。
