國(guó)家財(cái)政部日前公布了最新的《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)出口暫定稅率的通知》。國(guó)泰君安證券的分析師侯繼雄接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)出口資源料產(chǎn)品增稅，對(duì)進(jìn)口資源料產(chǎn)品減稅，這是此次關(guān)稅調(diào)整表明的國(guó)家政策走向。
專家預(yù)計(jì)，此次稅收政策的調(diào)整將促使資源料產(chǎn)品價(jià)格的進(jìn)一步回落，有效減緩下游行業(yè)的成本壓力。而在國(guó)際油價(jià)看跌的大背景下，原油出口將減少，而成品油的進(jìn)口中，柴油進(jìn)口將增加，汽油將走向出口。國(guó)內(nèi)鋁價(jià)則可能下跌，而國(guó)際鋁價(jià)有望進(jìn)一步上漲。
下游行業(yè)的成本壓力趨小
從11月1日起，國(guó)家調(diào)整了部分進(jìn)出口商品暫定關(guān)稅稅率。原油、煤炭等4項(xiàng)能源類產(chǎn)品加征5％出口關(guān)稅，同時(shí)，煤炭、成品油、氧化鋁等26項(xiàng)資源類產(chǎn)品進(jìn)口稅率由3％~6％降低至0~3％。
“此次關(guān)稅調(diào)整，表明國(guó)家政策走向：鼓勵(lì)資源性商品的進(jìn)口，控制資源性商品出口。”10月31日，國(guó)泰君安證券的分析師侯繼雄接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家對(duì)出口資源料產(chǎn)品增稅，對(duì)進(jìn)口資源料產(chǎn)品減稅，這“一升一降”是國(guó)家近年來(lái)堅(jiān)持走的路子，這一道路標(biāo)志著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型。
據(jù)了解，資源類產(chǎn)品價(jià)格漲勢(shì)兇猛，是目前中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)面臨的主要問(wèn)題。10月27日國(guó)資委公布的資料顯示，今年前三季度國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比上漲6.3％，漲幅比上年同期降低2.9個(gè)百分點(diǎn)。專家預(yù)計(jì)，此次稅收政策的調(diào)整將促使資源料產(chǎn)品價(jià)格的進(jìn)一步回落，有效減緩下游行業(yè)的成本壓力。
柴油可能增加進(jìn)口
11月1日起，國(guó)家對(duì)原油征收5％的出口關(guān)稅，成品油進(jìn)口稅率由6％降低至2％~3％。專家認(rèn)為，此次關(guān)稅調(diào)整，受到影響的主要是有進(jìn)出口油品權(quán)力的中石油和中石化，而民營(yíng)油企基本不受影響。專家預(yù)計(jì)，在國(guó)際油價(jià)看跌的大背景下，原油出口將減少，而成品油的進(jìn)口中，柴油進(jìn)口將增加，汽油將走向出口。
目前國(guó)內(nèi)的油品市場(chǎng)，與一年前“油荒”的情況已有了很大的變化。截至10月31日記者發(fā)稿時(shí)，國(guó)際油價(jià)以58.36美元收盤(pán)，再次跌破前一天的60美元大關(guān)。這使得國(guó)內(nèi)油價(jià)由前一天的穩(wěn)價(jià)，再一次進(jìn)入了看跌的走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，從9月29日起，國(guó)內(nèi)的批發(fā)油價(jià)開(kāi)始了一路下跌的走勢(shì)。
“政策的實(shí)施，柴油進(jìn)口會(huì)增加多一點(diǎn)�！�10月31日，廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明接受記者采訪時(shí)，算了一筆賬：10月30日，從新加坡進(jìn)口的柴油到岸價(jià)格為5500元/噸，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)4個(gè)百分點(diǎn)后，關(guān)稅為2％，有利于柴油的進(jìn)口，但由于成品油進(jìn)口關(guān)稅本身就不高，現(xiàn)在下調(diào)的幅度也較小，影響不算太大。目前廣東柴油的批發(fā)價(jià)為5500元/噸至5600元/噸。零售價(jià)為4.68元/升，即為5500元/噸。目前的進(jìn)口價(jià)格和零售價(jià)，雖有100元左右/噸以內(nèi)的小額差價(jià)，基本上可擺脫倒掛的命運(yùn)，按目前的價(jià)格，現(xiàn)在兩大石油公司可以進(jìn)口柴油。因此，缺油較多的華東地區(qū)將可能增加成品油的進(jìn)口。然而，由于目前無(wú)論國(guó)際，還是國(guó)內(nèi)，油價(jià)都在看跌，所以進(jìn)口關(guān)稅下降的情況下，柴油的進(jìn)口增量仍然不會(huì)太大。據(jù)了解，廣東地區(qū)成品油進(jìn)口增量也不會(huì)太大。
目前，民營(yíng)加油站的柴油仍然供應(yīng)不足。分析人士認(rèn)為，只有當(dāng)國(guó)際油價(jià)成品油價(jià)跌破5500元/噸，國(guó)內(nèi)的批發(fā)價(jià)跟進(jìn)下跌，民營(yíng)加油站才可能賣柴油。據(jù)了解，目前廣東的民營(yíng)加油站還是以賣汽油為主。而做批發(fā)的民營(yíng)油企，則采取快進(jìn)快出，減少庫(kù)存的措施，避免油價(jià)下跌造成損失。
在柴油將增加進(jìn)口的同時(shí)，姚達(dá)明認(rèn)為：“目前國(guó)內(nèi)汽油出現(xiàn)富余，汽油必將走向出口�！�
鋁價(jià)將外漲內(nèi)跌
出口稅率調(diào)整政策顯示：由11月1日起國(guó)家對(duì)銅、鎳、電解鋁等11項(xiàng)有色金屬初級(jí)產(chǎn)品實(shí)施15％的出口暫定稅率。據(jù)了解，目前大部分有色金屬價(jià)格未受此次關(guān)稅調(diào)整影響，但是，由于中國(guó)是全球主要電解鋁出口國(guó)之一，政策公布后，國(guó)際鋁價(jià)出現(xiàn)大幅上漲的行情。
“短期內(nèi)，有色金屬市場(chǎng)受到此次稅率調(diào)整影響不太大，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)將會(huì)減少有色金屬的出口，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)一定的影響。”國(guó)泰君安證券長(zhǎng)期研究有色金屬的分析師周明說(shuō)，“雖然國(guó)家將對(duì)銅、鎳、電解鋁等有色金屬的出口稅率都提高至15％，但是由于國(guó)內(nèi)基本不出口銅和鎳，因此這次調(diào)整對(duì)國(guó)內(nèi)外銅、鎳的走勢(shì)不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。但隨著政策的實(shí)施，電解鋁將受到很大的影響。接下來(lái)，中國(guó)電解鋁的出口量將大幅減少，國(guó)內(nèi)與國(guó)際鋁價(jià)走勢(shì)會(huì)背離�！�
上海東亞期貨信息部經(jīng)理陸楨銘算了一筆賬：以前的出口關(guān)稅為5％，如果鋁價(jià)為2萬(wàn)元，那么關(guān)稅所帶來(lái)的成本為1000元，以同樣的鋁價(jià)在調(diào)整稅率后成本將增加至3000元，這使得原本希望出口的鋁將流回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從而增加了國(guó)內(nèi)供給壓力。另外，中國(guó)鋁出口量減少則加劇國(guó)際市場(chǎng)鋁的緊張狀況。因此稅率調(diào)整后，國(guó)內(nèi)鋁價(jià)可能下跌，而國(guó)際鋁價(jià)則有望進(jìn)一步上漲。
統(tǒng)計(jì)顯示，有色金屬是2005年我國(guó)貿(mào)易逆差的主要來(lái)源之一。由于電解鋁行業(yè)的利潤(rùn)占有色金屬行業(yè)的三分之一左右，相關(guān)人士預(yù)計(jì)，此次稅率調(diào)整后，有色金屬行業(yè)的利潤(rùn)將受到一定程度影響，有色金屬的貿(mào)易逆差比重將可能進(jìn)一步擴(kuò)大。
