2012年中級商業(yè)專業(yè)輔導資料：物流合理化

　　本文主要介紹2012年中級經(jīng)濟師考試商業(yè)專業(yè)知識與實務第六章物流管理第三節(jié)物流合理化的歸納講義，希望本文能夠幫助您更好的全面了解2012年經(jīng)濟師考試的相關重點！

6.3 物流合理化

　　一、包裝合理化

　　(一)包裝的概念和作用

　　1.包裝的概念

　　包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

　　包裝一般分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝，工業(yè)包裝又稱為運輸包裝。

　　2.包裝的作用

　　(1)保護商品;

　　(2)提高效率;

　　(3)傳遞信息。

　　(二)包裝合理化的措施

　　1.適當包裝

　　2.標準化包裝

　　《包裝單元商品尺寸》按國際標準化組織擬訂的集裝模數(shù)尺寸規(guī)定了商品流通過程中包裝單元商品的最大底平面尺寸為1200mm×1000mm、1200 mm×800 mm及1100 mm×1100 mm。

　　二、裝卸搬運合理化

　　(一)裝卸搬運的概念和作用

　　1.概念：指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要目的的活動。

　　2.作用

　　(二)裝卸搬運合理化的措施

　　1.防止和消除無效作業(yè)

　　(1)合理規(guī)劃裝卸方式和作業(yè)過程。

　　(2)提高被裝卸商品的純度。

　　(3)選擇適當包裝。

　　(4)提高裝載效率。

　　2.提高物品的裝卸搬運活性

　　活性指數(shù)：散放在地上的商品規(guī)定其活性指數(shù)為0;裝在箱中為1;裝箱后碼放在托盤或其他支墊上時為2;放置在無動力車上時為3;處于運行狀態(tài)的為4。

　　三、儲存合理化

　　(一)儲存的概念和作用

　　1.概念

　　2.作用

　　儲存與運輸是物流系統(tǒng)中的兩大支柱。

　　儲存的作用具體表現(xiàn)為：調(diào)節(jié)供應和需求;提高運輸效率，降低運輸成本;進行商品整合;支持企業(yè)的銷售服務。。

　　(二)儲存合理化的條件

　　1.遵循倉庫網(wǎng)絡規(guī)劃的原則

　　(1)一致性

　　(2)服務性

　　(3)經(jīng)濟性

　　2.倉庫數(shù)量的確定

　　倉庫數(shù)量的多少主要受物流成本、顧客服務的需要、運輸服務水平、中轉(zhuǎn)供貨的比例、單個倉庫的規(guī)模、計算機網(wǎng)絡的運用等因素的影響。

　　(1)物流成本。一般而言，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本會減少，而存貨成本和倉儲成本將增加。

　　首先，由于倉庫數(shù)量的增加，企業(yè)可以進行大批量運輸，所以運輸成本會下降。

　　其次，由于倉庫數(shù)量增加時，總的存儲空間也會相應地擴大，因此倉儲成本會上升。

　　再次，當倉庫數(shù)量增加時，總存貨量就會增加，相應的存貨成本就會增加。

　　最后，庫存的平方根定律解釋了如果減少倉庫的數(shù)量，貨主的安全庫存就會在總體上大幅度減少。這個定律揭示了未來倉庫數(shù)量產(chǎn)生的總庫存等于未來倉庫數(shù)量與現(xiàn)有倉庫數(shù)量二者商的平方根與現(xiàn)有總庫存的乘積。計算公式為：

　　式中： n1——現(xiàn)有倉庫的數(shù)量;

　　n2——未來倉庫設施的數(shù)量;

　　X1——現(xiàn)有倉庫中的總庫存量;

　　X2——未來倉庫中的總庫存量。

　　(2)客戶服務的需要。

　　(3)運輸服務的水平。

　　(4)中轉(zhuǎn)供貨的比例。

　　(5)計算機網(wǎng)絡的應用。

　　(6)單個倉庫的規(guī)模。

　　四、運輸合理化

　　(一)運輸?shù)母拍詈妥饔?/strong>

　　1.運輸?shù)母拍?/p>

　　運輸是用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

　　2.運輸?shù)淖饔?/p>

　　將商品從a點移動到b點，創(chuàng)造了空間效用。

　　(二)運輸合理化的措施

　　1.減少運輸環(huán)節(jié)

　　2.正確選擇運輸工具

　　3.優(yōu)化運輸路線

　　4.提高車載率

　　5.開展聯(lián)合運輸，發(fā)揮綜合運輸體系功能

　　五、流通加工合理化

　　(一)流通加工的概念和作用

　　1.概念

　　流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

　　2.作用

　　(1)提高原材料的利用率。

　　(2)方便客戶。

　　(3)提高加工效率及設備利用率。

　　(4)充分發(fā)揮各種輸送手段的效率。

　　(5)改變功能，提高收益。

　　(二)流通加工管理與合理化評價

　　1.流通加工管理

　　(1)加強流通加工可行性研究。

　　(2)加強流通加工的生產(chǎn)管理。

　　(3)加強流通加工的質(zhì)量管理。

　　2.流通加工合理化評價

　　主要利用兩類指標進行：第一類是流通加工建設項目可行性指標;第二類是流通加工環(huán)節(jié)日常管理指標。

　　(1)增值率

　　增值率=(產(chǎn)品加工后價值-產(chǎn)品加工前價值)/產(chǎn)品加工前價值×100%

　　(2)品種規(guī)格增加量及增加率

　　品種規(guī)格增加率=增加品種數(shù)/加工前品種數(shù)×100%

　　(3)資源增加量指標

　　新增出材率=加工后出材率-原出材率

　　新增利用率=加工后利用率-原利用率

　　六、配送合理化

　　(一)配送的概念和作用

　　1.概念：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

　　2.配送的作用

　　(1)從供方的角度看，主要有：物流成本得以控制;實現(xiàn)庫存集約化;提高顧客服務水平促進銷售;有利于把握市場信息;有利于實現(xiàn)商物分離。

　　(2)從需方的角度看，主要有：降低進貨成本;改善庫存水平，使零庫存成為可能;減少采購、驗收和入庫費用;減少交易次數(shù)、降低物流整體成本;提供流通加工服務、促進銷售;促進信息溝通。

　　(二)配送服務的種類

　　1.配送商品種類及數(shù)量不同的配送

　　(1)單(少)品種大批量配送。適用于企業(yè)需要量較大的商品，如A類商品。

　　(2)多品種、少批量配送。適用于企業(yè)的B、C類商品的運輸。

　　(3)配套成套配送。適用于配套成套服務需要，與多品種、少批量配送效果基本相同。

　　2.配送時間及數(shù)量不同的配送

　　(1)定時配送

　　(2)定量配送

　　(3)定時定量配送

　　(4)定時、定路線配送

　　(5)即時配送

　　3.組織者不同的配送

　　(1)自營配送

　　(2)外包配送

　　(3)共同配送

　　(三)配送合理化的措施

　　1.合理規(guī)劃配送中心

　　2.開展共同配送

　　(1)共同配送的優(yōu)點：①從貨主的角度看，共同配送能在提高物流效率(減少運費，減少物流人力成本)的同時，利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務的推廣。②從汽車運輸業(yè)者的角度看，實行共同配送可以提高企業(yè)資金利用率、促進輸送單位大型化和信息網(wǎng)絡化的發(fā)展，也是車輛融通以及裝載效率提高成為可能，而且通過共同配送擴大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服務的范圍，提高了企業(yè)的客戶服務水平。③從社會的角度看，共同配送排除了交錯運輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治環(huán)境污染等。

　　(2)共同配送的組織形式

　　1)同產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　2)異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　3)縱向共同配送

　　3.科學制定配送計劃

　　配送七要素：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間。

　　4.優(yōu)化配送路線

　　(1)確定配送線路規(guī)劃的目標。

　　(2)配送路線選擇的制約條件：滿足所有收貨人對商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求;滿足收貨人對商品送達時間范圍的要求;在允許通行的時間段內(nèi)進行配送;各配送路線的商品量不得超過車輛容積和載重量的限制;在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)配送。

　　5.提高配送車輛車載率

　　采用輕重商品配裝法，充分利用車輛的容積和載重量，是降低配送成本的重要手段之一。

　　同一車內(nèi)輕重商品的配裝量可通過以下公式計算：

　　P1+P2=P

　　式中 P——車輛標記載重量(噸);

　　P1——重體商品裝載量(噸);

　　P2——輕體商品裝載量(噸);

　　V ——車輛全部有效容積(立方米);

　　γ1——重體商品比重(噸/立方米);

　　γ2——輕體商品比重(噸/立方米)。