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目 標(biāo) | 成為整個(gè)行業(yè)中成本最低的制造商 |
優(yōu) 勢 | (1)可以抵御競爭對手的進(jìn)攻; (2)具有較強(qiáng)的對供應(yīng)商的議價(jià)能力; (3)形成了進(jìn)入壁壘?!?/td> |
適用情況 | (1)市場中存在大量的價(jià)格敏感用戶; (2)產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)差異化; (3)購買者不太關(guān)注品牌; (4)消費(fèi)者的轉(zhuǎn)換成本較低。 |
應(yīng)具備的資源和技能 | (1)建立生產(chǎn)設(shè)備來實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì); (2)采用簡單的產(chǎn)品設(shè)計(jì),通過減少產(chǎn)品的功能但同時(shí)又能充分滿足消費(fèi)者需要來降低成本; (3)采用最新的技術(shù)來降低成本和(或)改進(jìn)生產(chǎn)力,或在可行的情況下采用廉價(jià)的勞動力; (4)專注于生產(chǎn)力的提高; (5)在高科技行業(yè)和在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方式方面依賴于勞動技能的行業(yè)中,充分利用學(xué)習(xí)曲線效應(yīng); (6)將制造成本降到最低; (7)獲得更優(yōu)惠的供應(yīng)價(jià)格?!?/td> |
風(fēng) 險(xiǎn) | (1)可能被競爭者模仿,使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)的盈利水平降低; (2)技術(shù)變化導(dǎo)致原有的成本優(yōu)勢喪失; (3)購買者開始關(guān)注價(jià)格以外的產(chǎn)品特征; (4)與競爭對手的產(chǎn)品產(chǎn)生了較大差異; (5)采用成本集中戰(zhàn)略者可能在細(xì)分市場取得成本優(yōu)勢?!?/td> |
例 子 | 一些廉價(jià)航空公司通過兩個(gè)層面去實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先, 一是不提供機(jī)艙飲食和不區(qū)別頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙,二是以無紙化辦公和無票航班而節(jié)省成本。例如,它們的客戶只需撥打印在飛機(jī)兩側(cè)的電話號碼或進(jìn)入其網(wǎng)站,通過信用卡就可以訂機(jī)票。辦理登機(jī)時(shí),客戶提供一個(gè)編號即可,無需機(jī)票。此外,這些航空公司還充分利用二級機(jī)場在發(fā)行時(shí)段上競爭相對不是很激烈的特點(diǎn),減少飛機(jī)在停機(jī)坪上停留的時(shí)間,所以,與在繁忙機(jī)場運(yùn)營的航空公司的飛機(jī)相比,它們的每架飛機(jī)贏得了更多的營業(yè)時(shí)數(shù)和營業(yè)收入?!?/td> |
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