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現(xiàn)代服務(wù)中的物流輔助服務(wù)中的航空服務(wù)與交通運(yùn)輸服務(wù)中的航空運(yùn)輸服務(wù)主要有以下區(qū)別： 一、服務(wù)內(nèi)容 航空服務(wù)（物流輔助服務(wù)）： 主要是圍繞貨物運(yùn)輸過程中的輔助性活動。例如為航空運(yùn)輸提供貨物的裝卸、搬運(yùn)服務(wù)；機(jī)場貨站的貨物倉儲服務(wù)；對航空貨物的包裝、分揀、配送等服務(wù)。 舉例來說，一家物流企業(yè)在機(jī)場為客戶的貨物進(jìn)行裝卸操作，將貨物從運(yùn)輸車輛搬運(yùn)至飛機(jī)貨艙，或者從飛機(jī)貨艙搬運(yùn)至提貨處，這就屬于航空服務(wù)中的裝卸搬運(yùn)服務(wù)。 航空運(yùn)輸服務(wù)（交通運(yùn)輸服務(wù)）： 核心是利用飛機(jī)等航空器實現(xiàn)人員和貨物的空間位移。包括旅客的航空客運(yùn)服務(wù)以及貨物的航空貨運(yùn)服務(wù)。 例如，航空公司將旅客從一個城市運(yùn)送到另一個城市，或者將貨物從發(fā)貨地通過航空運(yùn)輸方式運(yùn)至目的地，這屬于航空運(yùn)輸服務(wù)。 二、服務(wù)主體 航空服務(wù)（物流輔助服務(wù)）： 服務(wù)主體通常是專業(yè)的物流服務(wù)提供商、機(jī)場地面服務(wù)公司等。這些企業(yè)一般專注于物流環(huán)節(jié)中的特定服務(wù)，不一定擁有自己的飛機(jī)等運(yùn)輸工具。 比如，機(jī)場的地面服務(wù)公司，主要為不同的航空公司提供貨物裝卸、倉儲等服務(wù)，其自身并不從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 航空運(yùn)輸服務(wù)（交通運(yùn)輸服務(wù)）： 服務(wù)主體主要是航空公司。航空公司擁有飛機(jī)等運(yùn)輸工具，具備從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資質(zhì)和能力。 例如，中國國際航空公司、南方航空公司等，它們通過運(yùn)營飛機(jī)來提供航空運(yùn)輸服務(wù)。 三、適用稅率及稅收政策 航空服務(wù)（物流輔助服務(wù)）： 一般納稅人適用的增值稅稅率為 6%。 在稅收政策方面，可能會有一些針對物流輔助服務(wù)的優(yōu)惠政策，具體根據(jù)國家和地區(qū)的不同而有所差異。 航空運(yùn)輸服務(wù)（交通運(yùn)輸服務(wù)）： 一般納稅人適用的增值稅稅率為 9%。 對于國際航空運(yùn)輸服務(wù)等，可能會有一些特殊的稅收政策，如適用零稅率等情況。 四、業(yè)務(wù)重點(diǎn)和目的 航空服務(wù)（物流輔助服務(wù)）： 業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于為航空運(yùn)輸提供配套的輔助性服務(wù)，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全、高效流轉(zhuǎn)。其目的是提高物流效率，降低物流成本，滿足客戶在貨物運(yùn)輸過程中的各種需求。 例如，通過高效的貨物裝卸和倉儲服務(wù)，減少貨物在機(jī)場的停留時間，提高物流整體的運(yùn)作效率。 航空運(yùn)輸服務(wù)（交通運(yùn)輸服務(wù)）： 業(yè)務(wù)重點(diǎn)是實現(xiàn)人員和貨物的快速、安全運(yùn)輸。其目的是滿足人們的出行需求以及貨物的跨地區(qū)、跨國運(yùn)輸需求。 比如，航空公司通過不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率等方式，提升自身的競爭力，為旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)