易混淆的“無(wú)車(chē)承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”，今日說(shuō)清！

近日，一位會(huì)員朋友咨詢(xún)，A公司委托貨運(yùn)代理B公司運(yùn)輸貨物，B公司向A公司開(kāi)具全額6%的經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)發(fā)票，開(kāi)具的金額中是包含運(yùn)費(fèi)的，B公司稱(chēng)其賬面是沒(méi)有車(chē)輛的，所有運(yùn)輸都是再委托其他單位承運(yùn)，所以B公司從實(shí)際承運(yùn)人處取得成品油發(fā)票、交通運(yùn)輸發(fā)票作為成本票據(jù)，其本質(zhì)屬于經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)，是否合理？

弄不清這個(gè)問(wèn)題，是因?yàn)榛煜恕盁o(wú)車(chē)承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”，“無(wú)車(chē)承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”在運(yùn)輸中都是輕資產(chǎn)管理，并且經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)輸過(guò)程中均是起中介組織作用，但是其本質(zhì)和增值稅處理上差別很大。

從上述定義中可見(jiàn)，“無(wú)車(chē)承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”的本質(zhì)區(qū)別在于經(jīng)營(yíng)者是以“自身”還是以“委托人的名義”與實(shí)際承運(yùn)人辦理運(yùn)輸服務(wù)?！盁o(wú)車(chē)承運(yùn)人”屬于承運(yùn)人的范疇，其業(yè)務(wù)活動(dòng)是以承運(yùn)人的身份接業(yè)務(wù)，并以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人委托承運(yùn)，簽發(fā)自己的提單，并對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé)。而貨運(yùn)代理人則是受委托人的委托，代委托人辦理貨物運(yùn)輸，屬代理人范疇，并不對(duì)貨物的安全運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。

所以，“B公司向A公司開(kāi)具全額6%的經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)發(fā)票，開(kāi)具的金額中是包含運(yùn)費(fèi)的”顯然是不合理的，需要結(jié)合AB公司、B和實(shí)際承運(yùn)人之間的協(xié)議，判斷B公司的身份，到底是“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”和“貨運(yùn)代理人”，最終才能確定如何開(kāi)票。

對(duì)于B公司而言，要充分反思以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
（1）B公司提供的業(yè)務(wù)到底是“無(wú)車(chē)承運(yùn)”還是“貨運(yùn)代理”？
（2）如果是“貨運(yùn)代理”，B公司為何取得大量成品油發(fā)票和交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)票？
（3）企業(yè)是否漏繳印花稅？

“無(wú)車(chē)承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”分別適用6%和9%的稅率，企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中易將二者混淆，錯(cuò)誤使用稅率，造成低開(kāi)高抵的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還存在印花稅漏繳的風(fēng)險(xiǎn)，希望企業(yè)注意。