新年特輯：“馬聞稅事”賀新春

金蛇狂舞辭舊歲，駿馬奔騰迎新年。十二生肖一輪回，今年輪到馬坐莊。

古人云：馬者，貴獸也。……夫毛獸之類(lèi)眾矣，能引重致遠(yuǎn)，堪托生死者，獨(dú)馬可當(dāng)。因其外形高貴俊美，性格勇敢忠誠(chéng)，又有持久耐力，一直深受人們喜愛(ài)。

馬是世界上飼養(yǎng)量最多的大型家畜之一，人們與其相處的數(shù)千年中，創(chuàng)造了大量與馬有關(guān)的語(yǔ)言形式。在中國(guó)，馬的成語(yǔ)多達(dá)354個(gè)，位居十二生肖榜首，并且褒義多、貶義少。古今中外關(guān)于馬的故事也數(shù)不勝數(shù)，有些盡管簡(jiǎn)單，卻發(fā)人深省。比如大家耳熟能詳?shù)男●R過(guò)河，河水是深還是淺，關(guān)鍵在于自己主動(dòng)去嘗試。

今天，我們抱著這種小馬過(guò)河的態(tài)度，用一期特別的版面與讀者朋友們分享幾個(gè)馬與稅收的故事，并傳達(dá)我們對(duì)于大家的問(wèn)候。

新春伊始，讓我們馬上開(kāi)始——

白馬過(guò)關(guān)稅先行

馬在古代歷史上曾是最重要的交通運(yùn)輸工具，人們出行可以選擇騎馬或坐馬車(chē)，因此發(fā)生了一些有趣的故事。

據(jù)《韓非子·外儲(chǔ)說(shuō)左上》記載，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的宋國(guó)人兒說(shuō)，其人能言善辯，又久居齊國(guó)，被稱(chēng)為“齊兒辯”。他的“白馬非馬論”把來(lái)自天下的學(xué)者辯士駁得啞口無(wú)言，受到許多人的敬佩。

有一天，兒說(shuō)騎著白馬回宋國(guó)。當(dāng)他經(jīng)過(guò)齊國(guó)邊境關(guān)卡時(shí)，官吏攔住他，要他按規(guī)定為騎的白馬納稅。他就此開(kāi)始施展自己的辯才。“白馬不是馬，不能收我的稅！”不過(guò)，無(wú)論他如何理論、辯駁，不想繳馬稅，官吏就是不放行。最后，兒說(shuō)沒(méi)辦法，只好與其他過(guò)關(guān)的人一樣，給他騎的白馬繳足了稅金，才被允許出境。

看來(lái)，古人為了逃稅也曾無(wú)所不用其極，可惜縱然辯才無(wú)兩，卻無(wú)奈稅務(wù)人員實(shí)事求是。

小貼士：

馬，在4000多年前被古人馴服，用于農(nóng)耕、交通和軍事領(lǐng)域。可以肯定的是，商代晚期雙輪馬車(chē)就已經(jīng)出現(xiàn)了。

在等級(jí)森嚴(yán)的中國(guó)古代社會(huì)，并不所有人都可以乘馬坐車(chē)的。根據(jù)周朝禮制，“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”。即天子乘坐的是六匹馬拉的馬車(chē)、諸侯王乘坐的是五匹馬拉的馬車(chē)，以此類(lèi)推，平民只能乘坐一匹馬拉的馬車(chē)。到漢代，商人的地位很低，不允許乘坐馬車(chē)，如有出行的需要，只能乘坐牛車(chē)。

作為重要的交通工具，馬車(chē)的歷史幾乎貫穿了整個(gè)封建社會(huì)。工業(yè)革命之后，隨著火車(chē)和汽車(chē)的出現(xiàn)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來(lái)也越快，馬車(chē)的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。

金戈鐵馬稅相助

天馬來(lái)兮從西極，經(jīng)萬(wàn)里兮歸有德。承靈感兮降外國(guó)，涉流沙兮四夷服。

這是漢武帝在獲得“天馬”后所做《西極天馬歌》。人類(lèi)歷史上，也許只有一位皇帝曾為馬發(fā)動(dòng)過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)，那個(gè)皇帝就是漢武帝劉徹。

在漫長(zhǎng)的封建社會(huì)，馬除了作為重要的交通工具外，還是重要的軍事資源，也成為不少帝王將相孜孜以求的“寶物”。

公元前112年，一名敦煌囚徒將一匹汗血寶馬獻(xiàn)給漢武帝。漢武帝得馬后欣喜若狂，稱(chēng)其為天馬。為了獲得更多天馬，漢武帝派出百余人的使團(tuán)，帶著一具黃金做的馬模型前去大宛國(guó)（今土庫(kù)曼斯坦），希望以重禮換得天馬。然而，大宛國(guó)王愛(ài)馬心切，不肯割?lèi)?ài)。漢使歸國(guó)途中金馬在大宛國(guó)境內(nèi)被劫，漢使被殺害。漢武帝大怒，于公元前104年和公元前101年，兩次派李廣攻打大宛國(guó)，最終獲得數(shù)千匹天馬。這是歷史上有關(guān)汗血寶馬比較有名的故事。

盡管漢武帝為馬而戰(zhàn)略顯荒唐，但其奪馬之舉并不僅為個(gè)人喜好，也是為了培育優(yōu)良的作戰(zhàn)軍馬。

西漢初年，由于多年戰(zhàn)亂，馬匹數(shù)量稀少，而匈奴騎兵不斷侵?jǐn)_邊境，為了與其對(duì)抗，朝廷開(kāi)始鼓勵(lì)民眾養(yǎng)馬，稅收政策成為重要的激勵(lì)措施。

“文景之治”時(shí)期，朝廷提出了“民有車(chē)騎馬一匹者，復(fù)卒三人”的“馬復(fù)令”政策，即民間養(yǎng)一匹馬，可以免除三個(gè)人的勞役。一時(shí)之間西漢養(yǎng)馬成風(fēng)，高峰時(shí)養(yǎng)馬多達(dá)30多萬(wàn)匹。到了漢武帝時(shí)期，西漢已擁有10萬(wàn)余騎兵。

到了宋代，在探索開(kāi)拓財(cái)源、籌備戰(zhàn)馬的途徑中，宋室財(cái)政官員發(fā)現(xiàn)，與秦隴熙河（今甘肅臨洮）臨界的利州路（路即現(xiàn)在的省，利州路轄今漢中、安康及寶雞鳳縣）盛產(chǎn)名茶，而隴西牧民們常以大量馬匹與財(cái)物換取。官員將考察結(jié)果奏表神宗后，神宗大悅，在利州路專(zhuān)設(shè)管理茶馬貿(mào)易“茶馬司”，對(duì)當(dāng)?shù)夭枞~一律施行國(guó)家壟斷經(jīng)營(yíng)，并專(zhuān)門(mén)管理由其帶來(lái)的茶馬稅收。

通過(guò)茶馬貿(mào)易，不但換回大量的軍需戰(zhàn)馬，且在換馬之余，為宋王朝換回了可觀的財(cái)政收入。宋史記載，巴蜀每年上繳茶馬稅收，在30多年間由30萬(wàn)緡增至200萬(wàn)緡，幾任專(zhuān)管稅收的官員均因“治財(cái)有功”升官晉職。

明代自太祖皇帝朱元璋始，在恢復(fù)農(nóng)業(yè)和加強(qiáng)國(guó)防上均相當(dāng)重視，繼續(xù)沿用宋代的茶馬政策，并在稅收征收比率上也作了適當(dāng)調(diào)整。據(jù)《明會(huì)要》記載，茶稅稅率采取定率征收，加強(qiáng)對(duì)茶馬政策的監(jiān)督檢查。史載明朝的陜南茶稅，達(dá)到17萬(wàn)余斤，產(chǎn)茶量170余萬(wàn)斤，已接近歷史高產(chǎn)水平。

清代康熙皇帝對(duì)稅收政策實(shí)行“地丁合一，攤丁入畝”改革后，茶馬稅收從此逐漸淡出歷史舞臺(tái)。

小貼士：

馬是戰(zhàn)場(chǎng)上的神器。我國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)之交，騎兵作為獨(dú)立的兵種開(kāi)始出現(xiàn)。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，騎兵成為國(guó)家實(shí)力強(qiáng)弱的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的秦、趙兩國(guó)也是騎兵最發(fā)達(dá)的兩個(gè)國(guó)家。后來(lái)，秦始皇之所以能統(tǒng)一六國(guó)與秦國(guó)發(fā)達(dá)的騎兵有關(guān)。

從漢代到唐朝中期，由于戰(zhàn)亂頻繁，政權(quán)更迭，馬在戰(zhàn)爭(zhēng)中始終扮演重要角色。這一時(shí)期，馬鐙的發(fā)明更是讓騎兵的作用進(jìn)一步擴(kuò)大。馬鐙出現(xiàn)后，人馬可以連為一體，使騎兵在馬背上能解放雙手，完成射箭、左劈右砍等軍事動(dòng)作。

到了宋代，人口壓力增大，馬匹甚至整個(gè)畜牧業(yè)開(kāi)始走向萎縮。直到元代，馬的軍事作用達(dá)到頂峰，蒙古人把騎兵戰(zhàn)術(shù)推到了冷兵器時(shí)代的頂峰，并將騎兵的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極限。明清時(shí)期，隨著火藥的出現(xiàn)和發(fā)展，騎兵的地位逐漸下降，馬的作用也開(kāi)始走向衰弱。

歷史上著名的汗血馬也在唐代后期漸漸“遠(yuǎn)去”。汗血馬來(lái)華后改良了我國(guó)地方馬種，甘肅武威出土的“馬踏飛燕”，經(jīng)專(zhuān)家論證，此馬正是汗血馬與當(dāng)時(shí)西北馬雜交而成的馬匹。

快馬揚(yáng)鞭稅亦來(lái)

進(jìn)入現(xiàn)代，隨著機(jī)械化的發(fā)展，尤其是汽車(chē)、坦克等交通和戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的出現(xiàn)，馬開(kāi)始淡出人類(lèi)視野。雖然路還是叫馬路，火車(chē)軌道還是一架馬車(chē)的寬度，但以馬作為交通工具已成為某種奢侈。

如今，馬的身影更多地出現(xiàn)在娛樂(lè)和競(jìng)賽場(chǎng)地上。不過(guò)，與古代國(guó)家每年花費(fèi)巨資來(lái)養(yǎng)馬不同，現(xiàn)在，馬在豐富人們休閑生活的同時(shí)，也給國(guó)家?guī)?lái)了可觀的財(cái)政收入和大量的就業(yè)崗位。

在澳大利亞，賽馬業(yè)已成為第三大產(chǎn)業(yè)，僅次于羊毛和煤炭業(yè)；在英國(guó)，僅2005年一年，賽馬就對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了2.8億英鎊的稅收，同時(shí)為英國(guó)提供了2.2萬(wàn)個(gè)全職或兼職的就業(yè)機(jī)會(huì)。

在香港地區(qū)，賽馬也是稅收收入的重要來(lái)源之一。目前，香港擁有全球規(guī)模最大的賽馬機(jī)構(gòu)——賽馬會(huì)。2002年~2003年，賽馬會(huì)繳納的博彩稅達(dá)95億港幣，占當(dāng)時(shí)香港稅收的11.7%；2012年~2013年，香港博彩稅達(dá)到了166億港幣。

我國(guó)從1949年起就禁止商業(yè)賽馬。直到上世紀(jì)90年代，國(guó)家對(duì)商業(yè)賽馬的政策開(kāi)始放開(kāi)，但只允許騎師和所有者在賽馬中賺錢(qián)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)已開(kāi)始逐步對(duì)商業(yè)賽馬放開(kāi)。

不過(guò)，賽馬是我國(guó)一些少數(shù)民族的傳統(tǒng)體育項(xiàng)目。比如，有“馬上民族”美稱(chēng)的蒙古族，其賽馬活動(dòng)帶帶相傳至今不衰。每逢喜慶節(jié)日，蒙古族牧民便舉行賽馬比賽。1月27日，國(guó)家主席習(xí)近平就參加了蒙古族群眾舉行的冬季那達(dá)慕，并送上馬年祝福。

歷史車(chē)輪在馬拉下隆隆滾動(dòng)，人類(lèi)社會(huì)在馬背上顛簸向前。曾經(jīng)走過(guò)幾千年歷史、見(jiàn)證過(guò)無(wú)數(shù)朝代更迭的馬兒早已被機(jī)械的轟鳴聲甩在身后。過(guò)往的輝煌只留在博物館的玻璃窗內(nèi)，如今的馬兒只有在新的舞臺(tái)上馳騁飛奔才能再續(xù)輝煌。

小貼士：

喜歡馬的人很多，從事和馬有關(guān)的運(yùn)動(dòng)的人也很多。人們最常想到的和馬有關(guān)的運(yùn)動(dòng)，不外乎是馬術(shù)和賽馬。

1912年，現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)將馬術(shù)列為比賽項(xiàng)目；而有組織的賽馬從1668年3月就在紐約州開(kāi)始了。

到18世紀(jì)末，歐美國(guó)家的賽馬十分活躍，并與軍事騎術(shù)相分離，成為一項(xiàng)獨(dú)立的體育運(yùn)動(dòng)。尤其在歐美，馬術(shù)被公認(rèn)為第一貴族運(yùn)動(dòng)，精湛的騎術(shù)暗示了你的出身，而能成為馬會(huì)的會(huì)員則是身份的象征。