3月初，在信貸緊縮預期愈加強烈的背景下，銀監(jiān)會對銀行系租賃公司頗有些意外的二次“開閘放水”，農業(yè)銀行、光大銀行、興業(yè)銀行一同審批直達，同時獲批的還有中石油。

　　日益壯大的銀行系金融租賃公司隊伍，以及長長的排隊待批的商業(yè)銀行名單，無疑證實了中國金融租賃市場廣闊的前景和金融租賃的巨大誘惑力。然而回顧兩起兩落的國內金融租賃市場發(fā)展脈絡，新一代銀行系金融租賃公司將如何實現(xiàn)各方期待的金融創(chuàng)新使命，激活沉疴已久的金融租賃市場，仍然有待時間的檢驗。

　　為此，記者專訪了國資銀行中的代表性租賃企業(yè)——工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租賃”）CFO陶梅、股份制銀行中的代表性租賃企業(yè)——招銀金融租賃有限公司（以下簡稱“招銀租賃”）副總裁兼CFO劉衛(wèi)東，以及業(yè)內的知名專家、中國人民大學企業(yè)管理協(xié)會首屆會長、民生金融租賃公司籌備咨詢項目經理吳維海博士，全面梳理銀行系金融租賃公司的前生來世，力圖為本土CFO運用金融租賃工具提供實戰(zhàn)思考。

　　后來居上

　　金融租賃是20世紀50年代興起于美國的新型租賃方式，這種租賃具有融物與融資雙重功能，其交易形式主要有：直接融資租賃、售后回租、聯(lián)合租賃；交易性質從《會計準則》角度分為融資性租賃和經營性租賃。

　　在發(fā)達國家，融資租賃業(yè)已成為與銀行信貸、證券并駕齊驅的三大金融工具之一。目前中國的租賃滲透率約4%左右，低于西方歐美等發(fā)達國家20%～30%的水平，也低于亞洲平均水平（亞洲平均約8%）。據(jù)資料顯示，2008年中國全社會固定設備投資總額為10.99萬億元，租賃額只有550億元。不過，如果要想達到發(fā)達國家的平均滲透率，我國的租賃規(guī)模應在1.6萬億元左右。從這個角度來說，中國租賃業(yè)的現(xiàn)狀與全球第二的GDP經濟總量是嚴重不匹配的。

　　事實上，在近10年時間里，國內融資租賃業(yè)一直處于停滯不前的狀態(tài)。融資租賃業(yè)的“兩起兩落”一度把中國的租賃市場攪得“混亂不堪”。受1997年亞洲金融危機影響，中國金融租賃業(yè)遭遇了行業(yè)的第一次危機，融資租賃因銀行債務問題進入蕭條時期，政府強令要求銀行退出金融租賃公司。其根本原因均是因為租賃公司并沒有真正專注于租賃業(yè)務本身，而是被金融牌照誘惑，企圖多元化經營，亂投資、炒股票、炒房地產和高息攬存等違規(guī)業(yè)務，甚至變相吸收公眾存款。2001年民營企業(yè)紛紛入主金融租賃公司，但未及兩年，因大多運營不夠規(guī)范，使原本期待脫胎換骨的金融租賃業(yè)陷入第二次危機。

　　直到2007年，銀監(jiān)會頒布出臺了《金融租賃公司管理辦法》修改稿，允許銀行入主金融租賃公司，融資租賃業(yè)得以“重生”。有金融專家指出，修改稿的目的，是為了讓金融租賃公司真正回歸融資租賃的本業(yè)，而不是借著金融牌照胡作非為。而國內大批完成改制上市的商業(yè)銀行也當仁不讓地對租賃、信托等非銀行業(yè)務顯示出濃厚的興趣。很快工行、建行、交行、民生和招行先后組建了金融租賃公司，國開行也收購了一家租賃公司，拉開了銀行系金融租賃公司全面登場的大幕。

　　憑借雄厚的資金優(yōu)勢和龐大的客戶資源，銀行系金融租賃公司迅速地成為租賃行業(yè)中的領頭羊。

　　目前，國內銀行租賃業(yè)務市場三分天下。由于主管部門不同，市場上形成了由銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司，商務部主管的外資、合資金融租賃公司，以及內資租賃公司三大板塊。在五家銀行租賃公司獲批之前，中國已有的三類租賃公司共128家。銀監(jiān)會管理的金融租賃公司有12家，其中7家在運營，2007年末資產也只在218.5億元左右。商務部主管的外資、合資租賃公司90家，內資租賃公司試點26家。而自我國銀行系金融租賃公司開業(yè)以來，他們的發(fā)展速度明顯高于原有的租賃公司整體水平。中國銀行業(yè)協(xié)會金融租賃專業(yè)委員會近日發(fā)布統(tǒng)計顯示，截至2009年末，國內12家金融租賃公司租賃資產余額總計達1507.3億元，全年實現(xiàn)營業(yè)收入77.79億元，利潤總額22.36億元，分別比2008年增長120%、80%和61%。

　　“預計2012年前后，我國金融租賃業(yè)務規(guī)模將超過1萬億元。”吳維海對新格局下金融租賃行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀。

　　不過，困擾金融租賃市場的難題很多，以前遺留的老大難問題有待破冰，未被開發(fā)的市場還需拓展。與發(fā)達國家和我國經濟發(fā)展的實際需求比較，我國租賃市場實處初級階段，規(guī)模過小，目標客戶也過于集中。吳維海認為，國內小型租賃公司資產質量不高、專業(yè)化能力較低、資金來源匱乏、市場定位模糊、國家稅收優(yōu)惠政策較少等多重因素制約著租賃市場進一步發(fā)展。

　　掘金富礦

　　2007年底，作為國務院批準設立的首批銀行系金融租賃試點單位，工銀金融租賃、建信金融租賃、交銀金融租賃攜巨額的注冊資本成功闖入融資租賃領域。緊接著的2008年初，與之同時獲批的民生金融租賃、招銀金融租賃、國銀金融租賃，也相繼成立。

　　2007年11月28日，也就是注冊資本金高達20億元的工銀租賃的開業(yè)當天，身為工商銀行全資子公司的工銀租賃便取得“開門紅”，與海航集團簽訂飛機租賃協(xié)議，并同中遠集團簽署了與船舶租賃相關的協(xié)議。

　　“機船業(yè)務是工銀租賃的特色業(yè)務。”工銀租賃CFO陶梅表示，工銀租賃幾乎是開創(chuàng)了國內銀行系金融租賃公司擁有飛機船舶所有權的歷史。成立的第二年，工銀租賃便為我國租賃業(yè)摘得國際大獎——《歐洲貨幣》2008年度亞太飛機交易獎。目前，工銀租賃共擁有45架飛機和57艘大型船舶。

　　2008年3月，招商銀行設立的全資子公司——招銀租賃以20億元的資本金，落戶上海。

　　充足的銀行資本投入也為稍后成立的招銀租賃的規(guī)?；洜I奠定了堅實的資本基礎，憑借招商銀行的信用背景和資本投入，招銀租賃把業(yè)務重點放在了建筑、電力、采礦、制造、新能源等行業(yè)大中型設備上。招銀租賃CFO劉衛(wèi)東表示，“這是過去融資租賃行業(yè)可望而不可及的業(yè)務市場，在設備投資領域，融資租賃成為設備金融的強勢金融工具被廣大金融市場所關注。”

　　在航運市場領域，面對全球航運金融危機，招銀租賃將市場重點放到疏浚行業(yè)的工程類船舶，同時針對中國近海沿海航運和內河航運展開營銷，成功躲過了2008年金融危機所帶來的船價波動導致的棄船、接船風險。

　　綜合業(yè)內統(tǒng)計的情況，目前各銀行系租賃公司的業(yè)務方向聚焦在航空、航運以及其他行業(yè)的大型設備上。

　　“以航空運輸為例，未來5～10年，中國民航運輸業(yè)預計將以8%～9%左右的速度增長，到2023年預計中國民航增添2300架左右的飛機，價值約1830億美元。目前國內各航空公司的飛機有60%～80%采用租賃方式通過外國租賃公司引進，保守估計飛機租賃市場容量1080億美元，平均每年新增租賃合同額54億美元。”吳維海一語點出國內金融租賃業(yè)務細分市場中的這一“富礦”。

　　事實上，國家地鐵軌道交通和重大能源工程、10大產業(yè)振興規(guī)劃、西部大開發(fā)、振興老東北，南水北調、西電東輸、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ桃约皣医洕_發(fā)區(qū)戰(zhàn)略等產業(yè)政策，也存在著巨大的融資租賃需求。而憑借商業(yè)銀行對上述重大項目的天然信貸關系介入，銀行系金融租賃公司無疑在整個金融租賃市場內占據(jù)著最富有利潤的細分市場。

　　“掘金富礦”的策略很快收到了實效，截至2008年11月，六家銀行系租賃公司的租賃資產規(guī)模約為460億元，業(yè)績趕超了137家內、外資融資租賃公司2008年全部業(yè)務額。

　　不過，在“掘金富礦”的戰(zhàn)略下，資本充足率就順理成章地變成銀行系金融租賃公司的共同挑戰(zhàn)。根據(jù)銀監(jiān)會《金融租賃公司管理辦法》規(guī)定，金融租賃公司的資本充足率不低于8%，即業(yè)務發(fā)展規(guī)模不能超過12.5倍。事實上，銀行系金融租賃公司大多從事飛機、船舶及大型設備租賃的專業(yè)化經營，飛機、船舶單體價值大，并大多集中由大型航空公司和船東運營管理，行業(yè)集中度高。顯而易見，資本金不足將對業(yè)務定位和市場開拓形成限制。

　　去年9月，工銀租賃獲得母公司工商銀行30億元的增資金，注冊資本金達到50億元；今年3月15日，交銀租賃公司增資審請獲批，注冊資本由20億元人民幣增加到40億元人民幣；民生租賃也曾公開表示，計劃將資本金由32億元增加到50億元。

　　劉衛(wèi)東表示，“作為新生的金融租賃公司，在求規(guī)模、謀生存的初級階段，不可避免的需要快速擴張，提升自己的市場份額，但規(guī)模不是招銀租賃的最終目標，以專業(yè)化的運營機制最終贏得市場是我公司持久追求的方向。”

　　中央財經大學中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇認為，金融租賃業(yè)務發(fā)展的潛力非常大，銀行業(yè)務的貸款基數(shù)也非常大，因此增長率不會有太大變化，而金融租賃業(yè)務雖然目前看著基數(shù)小，但增長率會不斷往上升，增長空間會很大。

　　自成立以來，工銀租賃分別與東航、海航、深航等多家公司簽署合作協(xié)議，先后出租波音、空客、ERJ等不同類型的14架飛機。去年6月，成立僅一年的招銀租賃與中國恒天集團有限公司簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，總合作額度為20億元。

　　“資本金的擴充，必將引領銀行系金融租賃公司向更大更高的方向發(fā)展。”吳維海強調說。

　　優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

　　與一般的租賃公司比較，銀行系金融租賃公司具有品牌和信譽度高、資金實力相對雄厚、可借用的網(wǎng)點多、銀行已有風險體系可移植和創(chuàng)新，可挖掘的客戶資源豐富、企業(yè)處于初創(chuàng)期和沒有不良資產包袱等優(yōu)勢。那么，銀行系金融租賃企業(yè)該如何利用自身的優(yōu)勢來提高核心競爭力？

　　事實上，租賃業(yè)務的快速發(fā)展，對“人”提出了更高的要求。“工銀租賃做的都是大項目，對技術、經驗的要求特別高，可以說，我們在航空航運上的團隊云集了各行業(yè)的精英。”據(jù)陶梅介紹，工銀租賃從香港引進了航空航運上的專業(yè)人才，還特地從外資銀行里聘請了經驗豐富的金融人才。陶梅本人此前也在工商銀行英國子公司——工銀倫敦擔任副總經理，熟諳國際金融市場。

　　劉衛(wèi)東表示，招銀租賃當初組建人才隊伍的時候，就特別重視行業(yè)的分類，吸納了不少細分行業(yè)的專業(yè)人才，如來自船舶公司、航空、機械制造業(yè)的人才。另外，還組建了外部專家團隊，專門為員工作培訓、指導業(yè)務操作和風險控制等。

　　“人的進取精神非常重要！”陶梅表示，工銀租賃有一股很強的奮斗精神。“其實，我國租賃業(yè)在監(jiān)管、法律、稅收上都不是很完善，遇到這些問題時，我們都是在不斷地探索，這是一個不斷推動和說服的過程，”“一切都是‘前無古人’，無處借簽的，”盡管這一路走得很艱辛，但陶梅仍然感到很欣慰。

　　事實上，在這張行業(yè)的白紙上，走在排頭的工銀租賃為行業(yè)發(fā)展作出了探路者的貢獻。“在一些管理辦法的制定過程中，我們與監(jiān)管部門進行了密切溝通。”提及工銀租賃對于行業(yè)建設所起到的作用，陶梅的自豪感溢于言表。

　　“我們的業(yè)務系統(tǒng)是自主研發(fā)的。”劉衛(wèi)東表示，這是招銀租賃最大的優(yōu)勢。2008年10月6日，招銀租賃的租賃業(yè)務系統(tǒng)正式投入試運行。據(jù)劉衛(wèi)東介紹，這是國內銀行系金融租賃公司首家自主開發(fā)研制的租賃業(yè)務系統(tǒng)。其中，供應商租賃業(yè)務系統(tǒng)能夠實現(xiàn)經銷商網(wǎng)上申請、公司網(wǎng)上審批的系統(tǒng)化管理，成為招銀租賃供應商租賃業(yè)務市場拓展最具優(yōu)勢的業(yè)務操作模式。

　　信息建設做得比較強大的工銀租賃的業(yè)務系統(tǒng)是引進國外的資源，然后再進行本士化，“在國內，我們的業(yè)務系統(tǒng)約領先五六年。”陶梅自信地表示。

　　吳維海認為，引進和創(chuàng)新業(yè)務管理模式、風險管控體制，構建金融租賃風險管理體系，可以強化業(yè)務創(chuàng)新，提升服務能力，“可借助商業(yè)銀行現(xiàn)有的風險識別、分析能力幫助自身進行風險控制，提高風險管理能力。”

　　盡管目前國內金融租賃的市場空間非常大，機遇也顯而易見，但在外部環(huán)境中仍存在著相當大的挑戰(zhàn)。

　　劉衛(wèi)東將銀行系租賃公司所面臨的挑戰(zhàn)整體歸納為以下幾個方面：

　　一、融資租賃市場環(huán)境尚欠成熟。作為融資租賃行業(yè)的“四大支柱”，即監(jiān)管、法律、會計、稅收政策環(huán)境尚不盡人意，尤其是稅收政策不僅沒有起到對行業(yè)的積極支持作用，相反國內增值稅改革以及其他稅收政策，包括關稅政策，在制定過程中由于沒有考慮到融資租賃的特殊性，反而妨礙了我國現(xiàn)行融資租賃業(yè)的發(fā)展。

　　二、融資租賃專業(yè)化運作能力低下。突出表現(xiàn)在航空、船舶、通用設備等領域，由于缺乏對租賃標的的專業(yè)化研究以及資產的價值評估，在業(yè)務運作模式上很難擺脫銀行信貸業(yè)務的運作模式，信貸同質化特征明顯，融資租賃業(yè)務沒能成為銀行信貸業(yè)務的有效補充，反而參與到信貸市場的競爭中去。

　　三、專業(yè)化人才短缺。融資租賃業(yè)務的專業(yè)化人才應該是熟悉投資、法律、會計、稅務的復合型人才，但目前國內缺乏這些專業(yè)人才。

　　四、沒有實物資產管理能力。融資租賃業(yè)務最明顯的專業(yè)化特征就是是否具備實物資產評估、管理、處置、再運營的能力，這種能力的行業(yè)要求非常高，這對剛成立之初的銀行系租賃公司來講，很難在短時間內建立。

　　陶梅也表示，目前金融租賃專業(yè)化的運作能力還比較低，尚處于發(fā)展的初級階段，還需不斷地摸索，“專業(yè)化的人才比較稀缺，特別是懂貿易、法律、保險的人才不足，但這都需要一個過程。”

　　“國外著名公司——卡特比勒、通用電氣、西門子等廠商租賃公司依托母公司自有品牌產品，在國內形成了較成熟的客戶群，因為外資租賃公司擁有豐富的操作經驗、相對較輕的稅負也為其市場競爭增添了砝碼。”吳維海這樣描述外資金融租賃公司的競爭優(yōu)勢，他表示，未來國際競爭也是銀行系金融租賃企業(yè)的一個不大不小的挑戰(zhàn)。

　　行業(yè)再造

　　銀行系金融租賃公司的控股股東多是銀行，其高管大多來自銀行，最為直接的影響就是，銀行原有的資產管理體系和資產管理要求將隨之帶入金融租賃企業(yè)，“這種規(guī)范和嚴格的資產管理體系必將給其他金融租賃公司帶來學習的標桿和經驗，進而會提升整個金融租賃產業(yè)的資產質量。”吳維海認為，在中國金融租賃市場陷入困境的條件下，銀行系金融租賃企業(yè)給中國金融租賃業(yè)帶來了很大影響。

　　銀行系金融租賃企業(yè)就像一件耀眼的“紅外套”，吸引著眾多人的目光。它們的出現(xiàn)，為中國金融租賃業(yè)向現(xiàn)代租賃方向轉型提供了強大的推動力。

　　“此前沒有任何可參照的東西，銀行系金融租賃公司的經營理念是開放式的，這也為我們創(chuàng)造了許多可以探索的機會。”陶梅表示，“現(xiàn)在市場的競爭不是特別激烈，蛋糕會越來越大，細分市場中還有很多空間。”劉衛(wèi)東也認為，“未來幾年的競爭格局不會很強，對租賃公司來講，最重要的是找到好的商業(yè)模式，走出一條差異化路子，而不是同質化。”

　　此前，租賃關系鏈條中的承租企業(yè)拖欠租金現(xiàn)象嚴重，行業(yè)的弊病一直難以“治愈”。根據(jù)一則數(shù)據(jù)顯示，目前我國承租企業(yè)平均欠租比例占其經營總額的15%～30%，嚴重的已達到60%～70%.銀行系金融租賃企業(yè)憑借其完善的客戶信用體系和高品牌知名度，促使客戶增強了守信意識，由此也提高了行業(yè)信用度。陶梅說，“至今為止，我們還沒有遇到過有拖欠租金的情況。”劉衛(wèi)東也表示相同的觀點，“我們在客戶選擇上是比較謹慎的，現(xiàn)在我們的客戶主要是央企的下屬企業(yè)、地方國屬企業(yè)及世界500強企業(yè)，信用度比較高。”

　　盡管銀行系金融租賃公司的客戶信用水平曾遍比較高，但工銀租賃還是制定了嚴格的風險防控措施。陶梅坦言，工銀租賃專門設立了風險管理委員會和資產管理部，“有中后臺的支持，管理會比較嚴密。”同時還配套使用對承租人的租前調查和租后的動態(tài)管理等方法，關注租賃物的市場流動情況，一直到租賃期結束。

　　“資產管理能力的要求是非常高的，它包括對資產管理風險的控制和租賃物的管理。”劉衛(wèi)東強調必須要嚴格控制好風險，才能為租賃業(yè)帶來健康可持續(xù)的發(fā)展。

　　前景廣闊

　　依目前的情況來看，社會對租賃的認知程度并不深，在地域上也有很大的差異。作為把著上海這塊“肥肉”的招銀租賃，原本以為可以借助地理優(yōu)勢，大舉發(fā)展業(yè)務。“招銀租賃在上海的業(yè)務其實很少，而中西部倒是比較容易接受。這是一個很奇怪的現(xiàn)象，我一直在思考這個問題。”劉衛(wèi)東坦言，招銀租賃的業(yè)務版塊主要分布在環(huán)渤海、中部以及西部的重慶和成都一帶。

　　曾參與民生金融租賃公司開業(yè)前期籌備的戰(zhàn)略規(guī)劃與制度體系建設的吳維海博士以民生金融租賃公司的盈利模式為例談了自己的觀點。他認為，民生金融租賃公司創(chuàng)立初期的“1+3”商業(yè)模式很有特色，很有創(chuàng)意，實踐證明，實施效果非常明顯。關于商業(yè)銀行的金融租賃業(yè)務未來發(fā)展思路，吳維海博士認為，商業(yè)銀行在開展金融租賃業(yè)務時，應發(fā)揮各自優(yōu)勢，依托銀行現(xiàn)有的品牌、資金和客戶資源等優(yōu)勢，整合內部與外部的資源與能力，實現(xiàn)相關多元化經營，增加租賃業(yè)務收入。

　　工銀租賃迅速地邁出了開辟新業(yè)務的第一步。在離2010年還有三天的日子里，工銀租賃與武漢城投簽署了一單高達200億元的租賃業(yè)務合作協(xié)議，成為第一筆銀行系租賃牽手城投的業(yè)務，超越了工銀租賃在工程設備、船舶、航天等傳統(tǒng)業(yè)務領域。

　　“未來5～10年，隨著我國金融租賃市場客戶需求的差異和市場競爭的日趨激烈，細分市場的客戶需求將成為金融租賃企業(yè)研究和跟蹤的服務重點，打造某一個或幾個細分市場的品牌形象，占據(jù)細分市場的較大份額，實行服務差別化、業(yè)務個性化和客戶細分化，將成為未來的發(fā)展趨勢。”吳維海對金融租賃市場作出了預測。

　　面對銀行系金融租賃公司進入融資租賃行業(yè)以來的市場格局，應該說初期的銀行系租賃公司還在求規(guī)模、謀生存、占市場的初級階段奮斗，但這種求規(guī)模的快速擴張之路應該不會持續(xù)太久。專業(yè)化細分市場的縱向挖掘、完善的內部風險控制體系的建立以及實物資產管理機制的探索和建設將是未來銀行系租賃公司在金融市場競爭的重要依托。劉衛(wèi)東表示，“目前在融資租賃行業(yè)內，銀行系租賃公司與其他性質的融資租賃公司并沒有構成明顯的市場競爭，”他認為，各企業(yè)之間在重點細分行業(yè)、目標客戶群以及運作機制上均存在較大差異，這反而使銀行系租賃公司與融資租賃同業(yè)之間多了合作的空間。事實上，銀行系租賃公司與其他融資租賃公司，如廠商系租賃公司，均可借助銀行系租賃公司雄厚的資金合作開展聯(lián)合租賃、轉租賃等業(yè)務，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合的同業(yè)合作局面。

　　如果說過去的融資租賃行業(yè)一直在傳統(tǒng)的醫(yī)療、工程機械、印刷、電子產品等領域開展中小單業(yè)務，在銀行系租賃公司加盟后，未來的融資租賃市場的觸角將向資金密集型的航空、航運、節(jié)能環(huán)保、大型工程施工設備等大單業(yè)務領域突破，并與銀行信貸產品抗衡。

　　隨著我國經濟的全球化發(fā)展，服務客戶的業(yè)務范圍呈現(xiàn)跨境覆蓋趨勢，金融租賃業(yè)務也逐漸全球化，飛機制造、船舶采購、大型設備和技術采購等很大份額在不同的國家和不同客戶之間實現(xiàn)，金融租賃業(yè)務需要多個國家和地區(qū)的企業(yè)、銀行、金融租賃公司等業(yè)務主體相互合作才能實現(xiàn)。目前，已有許多國外大的金融租賃企業(yè)，如IBM、美國國際集團、蘇格蘭皇家銀行、國際航空租賃公司等，都在中國有金融租賃業(yè)務。

　　工銀租賃副總裁閆峻曾公開表示，工銀租賃未來會逐漸將其業(yè)務觸角延伸到美國、歐洲、亞洲等重點國家和重點區(qū)域，在這些國家和地區(qū)開立分支機構，開展金融租賃業(yè)務。

　　吳維海認為，銀行系金融租賃公司將成為金融租賃業(yè)的行業(yè)領先者，盈利模式創(chuàng)新者，市場規(guī)模的主要構成者，以及中國經濟的主要驅動者。“未來五年左右，中國銀行系金融租賃公司的品牌知名度、業(yè)務規(guī)模、盈利能力將顯著提升，并在金融租賃市場逐步成為行業(yè)領先者，行業(yè)內前10名的國內金融租賃公司名單將主要由銀行系金融租賃公司占據(jù)。”吳維海非?？春勉y行系金融租賃業(yè)的發(fā)展。

　　在劉衛(wèi)東看來，未來銀行系租賃公司的角色定位一定是圍繞銀行綜合化經營的需要而存在的，在銀行豐富的金融產品中，融資租賃產品將成為重要的金融產品，構成銀行對公業(yè)務的主要利潤來源，這需要銀行系租賃公司在融資租賃產品的專業(yè)化設計、推廣中，不斷豐富業(yè)務品種。標準化的產品設計和推廣能充分的配置市場資源，尤其在中小企業(yè)領域，融資租賃產品的市場優(yōu)勢非常明顯。

　　據(jù)了解，幾家銀行系金融租賃之間是互助合作的關系，為此還專門成立了銀行系金融租賃協(xié)會。陶梅表示，“我們大家都承擔著引導金融租賃業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展的使命和責任，我期待我們之間能有相互合作的機會。”此前，陶梅在工商銀行英國的管理機構——工商銀行倫敦分行供職三年，任副行長，熟諳國際金融市場。

　　劉衛(wèi)東也表示，以后同行之間合作的機會很大。“協(xié)會每年都會舉辦一次聯(lián)誼會，將來舉辦的次數(shù)會更多。”此前在銀監(jiān)會當處長的劉衛(wèi)東坦承，銀監(jiān)會的監(jiān)管工作經歷對他現(xiàn)在的經營管理工作起到了很大的方向性作用。

　　隨著商業(yè)銀行的不斷介入，銀行系金融租賃企業(yè)也將逐漸步入高成長的企業(yè)行列之中。對未來商業(yè)銀行發(fā)展金融租賃業(yè)，吳維海提出了如下建議：一是強化專業(yè)團隊建設；二是實行差異化、細分化競爭策略；三是構建風險控制的防火墻；四是建立產業(yè)聯(lián)盟和利益分享機制；五是創(chuàng)新商業(yè)模式，提高盈利性。

　　“在多元經營的情況下，如果管理跟不上，法律和監(jiān)督也跟不上，很容易出問題，形成交叉違約，爆發(fā)系統(tǒng)性危機。”在吳維?？磥?，銀行系金融租賃企業(yè)的發(fā)展任重道遠。