吉利汽車公司是寧波開發(fā)區(qū)較早通過供應(yīng)鏈管理模式節(jié)省物流成本的典型企業(yè)，每年可節(jié)省成本300萬元。供應(yīng)鏈管理模式是指：利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

　　國(guó)內(nèi)著名物流專家王頤中說：21世紀(jì)是供應(yīng)鏈管理競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理（SCM）是企業(yè)成功的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　在寧波開發(fā)區(qū)，有這么一批企業(yè)，他們最早嗅到了供應(yīng)鏈管理的商機(jī)，在激烈的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，憑“鏈”制勝。同時(shí)，從去年開始，寧波開發(fā)區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局等部門先后引入了暢聯(lián)、宏華、怡驥等多家供應(yīng)鏈管理公司，幫助區(qū)內(nèi)企業(yè)從傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式向物流信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)。吉利、貝發(fā)等一批企業(yè)以物流信息化為著力點(diǎn)，加快了向供應(yīng)鏈管理邁進(jìn)的步伐。

　　趨勢(shì)：

　　發(fā)達(dá)國(guó)家80%企業(yè)采用“供應(yīng)鏈”模式

　　“據(jù)了解，從上世紀(jì)80年代以來，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家中有近80%的企業(yè)放棄了‘縱向一體化’模式，取而代之轉(zhuǎn)向全球制造和全球供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營(yíng)管理模式。”寧波開發(fā)區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局服務(wù)業(yè)合作科科長(zhǎng)叢艷麗告訴記者，供應(yīng)鏈管理模式在國(guó)外已經(jīng)非常成熟，但在國(guó)內(nèi)屬于剛剛起步。

　　“如今，國(guó)際上越來越多的企業(yè)開始采用這種經(jīng)營(yíng)模式。”攀馳貿(mào)易公司的徐峰告訴記者，這幾年，很多國(guó)外企業(yè)只抓住最核心的產(chǎn)品方向和市場(chǎng)，將資源延伸到企業(yè)之外的其它地方，借助外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，避免了自己投資帶來的周期長(zhǎng)和風(fēng)險(xiǎn)大的問題，從而贏得產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早進(jìn)入市場(chǎng)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　政府：

　　政策引導(dǎo)，促企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　“值得自豪的是，寧波開發(fā)區(qū)是國(guó)內(nèi)開展供應(yīng)鏈管理模式最早的區(qū)域之一。”據(jù)叢艷麗介紹，為促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)向新型的經(jīng)營(yíng)管理模式，寧波開發(fā)區(qū)管委會(huì)專門成立了服務(wù)業(yè)發(fā)展局，這在全省尚屬首家。從2007年開始，寧波開發(fā)區(qū)相關(guān)部門就著力引導(dǎo)企業(yè)往供應(yīng)鏈管理模式上轉(zhuǎn)型。去年，寧波開發(fā)區(qū)先后引入了暢聯(lián)、宏華、怡驥等多家供應(yīng)鏈管理公司，協(xié)助區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)依托現(xiàn)代物流信息化拓展新業(yè)務(wù)。

　　“我們每年都會(huì)召開專門的服務(wù)業(yè)研討會(huì)，邀請(qǐng)深圳、上海的物流專家來寧波，為區(qū)內(nèi)的企業(yè)就如何改進(jìn)自己的供應(yīng)鏈管理支招。”叢艷麗告訴記者，在該區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局的牽頭下，去年，吉利與上海暢聯(lián)牽手合作。暢聯(lián)物流將為吉利提供包含物料管理、物料排序的入廠物流服務(wù)，并整合供應(yīng)商資源，為吉利提供全方位的物流服務(wù)。而文具行業(yè)的龍頭老大貝發(fā)公司，則與歐美、俄羅斯等國(guó)的客戶簽訂了供應(yīng)鏈管理合作協(xié)議。貝發(fā)可以直接把貨物分銷到全球各地的零售商門店和倉庫。

　　“今年，市里、區(qū)里都出臺(tái)了相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)往供應(yīng)鏈管理模式上轉(zhuǎn)型。”記者在開發(fā)區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展局看到，僅《寧波市現(xiàn)代貿(mào)易物流企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》一文中就規(guī)定，今后三年，寧波市將拿出5000萬元的專項(xiàng)資金作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的補(bǔ)貼。“這個(gè)力度是很大的，對(duì)企業(yè)的促進(jìn)影響很明顯。此外，相關(guān)的政策還有不少。今年，寧波開發(fā)區(qū)也會(huì)出臺(tái)專門的扶持政策，加快企業(yè)現(xiàn)代轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。”

　　建議：

　　模式不可盲目復(fù)制應(yīng)走自己的路

　　“供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化的方法很多，并且每個(gè)企業(yè)都不盡相同。有些企業(yè)，他們的供應(yīng)鏈的確很優(yōu)秀，但是他們供應(yīng)鏈策略幾乎很難被復(fù)制。比如服裝行業(yè)的西班牙颯拉公司，計(jì)算機(jī)行業(yè)的美國(guó)戴爾公司，這些都是經(jīng)典案例，但是別人學(xué)不來。”攀馳公司總經(jīng)理徐峰介紹說，一味地去借鑒別人的供應(yīng)鏈，不如安下心來專注研究自己的業(yè)務(wù)模式。供應(yīng)鏈系統(tǒng)通常具有不可復(fù)制性，就是因?yàn)檫@個(gè)不可復(fù)制性，才決定了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不可取代性。

　　“雖說，供應(yīng)鏈管理模式是趨勢(shì)，但是并不是所有的企業(yè)都能立馬仿效。就目前來看，實(shí)行供應(yīng)鏈管理模式的企業(yè)最起碼得對(duì)這個(gè)行業(yè)要有很深的熟知度。”說起區(qū)內(nèi)企業(yè)往供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)型應(yīng)注意的地方，叢艷麗建議說。