天津港面對外貿(mào)出口走低給全國沿海港口帶來較大影響的嚴(yán)峻形勢，在提升傳統(tǒng)港口裝卸業(yè)基礎(chǔ)上，著力發(fā)展國際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建與世界一流大港相匹配的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，“四大產(chǎn)業(yè)”并舉提高港口綜合實(shí)力。據(jù)悉，2008年天津港綜合服務(wù)業(yè)收入占比首次超過港口裝卸業(yè)，占據(jù)天津港收入41.2%。今年上半年在金融危機(jī)影響下天津港發(fā)展逆勢上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)吞吐量繼續(xù)穩(wěn)定增長。

　　面對危機(jī)影響，天津港充分發(fā)揮自身區(qū)位、規(guī)模和政策優(yōu)勢，向產(chǎn)業(yè)兩端延伸拓展。進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)升級，加速四大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年以來，天津港提出繼續(xù)大力發(fā)展作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的港口裝卸業(yè)；加快發(fā)展國際物流業(yè)，延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈；做大做強(qiáng)港口地產(chǎn)業(yè)，提升建設(shè)板塊競爭力；以傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)，發(fā)展港口綜合服務(wù)業(yè)。為新一輪經(jīng)濟(jì)增長到來積蓄后勁。

　　天津港通過增加內(nèi)貿(mào)航線，加大內(nèi)貿(mào)貨源開發(fā)力度，與各船公司和貨主單位抱團(tuán)取暖、應(yīng)對挑戰(zhàn)。天津港聯(lián)手中遠(yuǎn)、中海等知名船公司，通過發(fā)展內(nèi)貿(mào)航線，加快集裝箱發(fā)展，彌補(bǔ)外貿(mào)吞吐不足。

　　天津港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和對內(nèi)對外輻射力強(qiáng)的特點(diǎn)，積極發(fā)展國際物流業(yè)，在廣泛開辟國際航線的基礎(chǔ)上，在國內(nèi)廣建“無水港”。據(jù)了解，天津口岸七成以上過貨量、 五成以上貿(mào)易額都來自中西部地區(qū)。截至目前，天津港已分別在北京的朝陽和平谷、山西侯馬、山東德州、河南鄭州、河北石家莊、內(nèi)蒙古的包頭和二連浩特、寧夏的惠農(nóng)和銀川建設(shè)了“無水港”。

　　作為國內(nèi)開行最早、運(yùn)量最大、路徑最多的亞歐大陸橋運(yùn)輸線路，天津港大力發(fā)展國際物流運(yùn)輸，成功開通滿洲里國際集裝箱班列后，天津港已成為全國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道的港口。今年，天津港還將大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立海鐵換裝中心，在港口操作上提供優(yōu)惠，同時利用大通關(guān)政策和東疆保稅港區(qū)的優(yōu)勢，全方位推動亞歐大陸橋集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　天津港緊緊抓住國家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時機(jī)，繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，今年計(jì)劃投入128億元建設(shè)83項(xiàng)重點(diǎn)工程，進(jìn)一步提升港口功能、完善港口設(shè)施，著力推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)。

　　與此同時，天津港加快港區(qū)造陸，為發(fā)展港口裝卸業(yè)、國際物流業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)提供必要的發(fā)展空間，提供后續(xù)資源。力爭今年實(shí)現(xiàn)全年貨物吞吐量3.8億噸，集裝箱貨運(yùn)量確保達(dá)到900萬標(biāo)箱。