摘要：在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，物流問題成為了制約電子商務(wù)發(fā)展的一個瓶頸問題。而作為開展電子商務(wù)主要形式之一的網(wǎng)上零售行業(yè)，同樣也在物流配送成本方面受到很大影響和制約。對物流配送和網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)做了簡單介紹并分析了他們之間的關(guān)系和影響因素，綜合目前物流配送發(fā)展的實(shí)際狀況，對中小型網(wǎng)絡(luò)零售商的聯(lián)合配送方案進(jìn)行了介紹。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；網(wǎng)上零售；物流；聯(lián)合配送

　　1引言

　　在我國，雖然“物流”這一提法進(jìn)入中國已經(jīng)有幾十年的時間，但真正意義上的現(xiàn)代物流，或者說是與電子商務(wù)相匹配的物流，現(xiàn)在還剛剛是處于起步階段，特別是物流配送，還一直沿用傳統(tǒng)的配送方式，沒有真正做到與時代同步。

　　本文將就網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)物流配送方面的問題在這里就做一個探討，并對中小型企業(yè)網(wǎng)上零售的聯(lián)合配送方案進(jìn)行了分析。

　　2物流配送對于網(wǎng)上零售的影響及聯(lián)合配送

　　2.1網(wǎng)上零售概要

　　(1)網(wǎng)上零售的概念。

　　網(wǎng)上零售是指個人通過Internet購買商品或享受服務(wù)。購買者可以瀏覽網(wǎng)上商品目錄，比較、選擇滿意的商品或服務(wù)，通過Internet下訂單，在線或者離線付款、買方處理訂單、網(wǎng)上送貨或離線送貨，完成整個網(wǎng)上購物過成。

　　(2)網(wǎng)上零售發(fā)展的動因。

　　網(wǎng)上零售的出現(xiàn)如同電子商務(wù)一樣，并不是憑空出現(xiàn)的。它的產(chǎn)生、發(fā)展于當(dāng)今社會政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的高速發(fā)展是密不可分的。

　?、賯鹘y(tǒng)零售業(yè)存在的問題。傳統(tǒng)零售業(yè)主要是以超市、大型商場、賣場等形式存在于大城市中。由于分布的密集和地價，倉庫價格的提高，競爭日趨激烈，銷售利潤下降，需要尋找新的市場空間來平衡。

　　②消費(fèi)者行為的改變。一方面，由于人們素質(zhì)的提高和追求個性化的心理，大多數(shù)人尤其是消費(fèi)能力強(qiáng)，消費(fèi)需求旺盛的年輕人希望通過互聯(lián)網(wǎng)搜索購買到更加新奇獨(dú)特的物品，另一方面，在飛速發(fā)展的今天，時間就是金錢，很多人不愿意花太多的時間購物的路途上，他們愿意用網(wǎng)絡(luò)的方式足不出戶就能享受購物的方便與樂趣。

　?、凵暇W(wǎng)條件的進(jìn)步：隨著電腦價格和網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用的降低，上網(wǎng)對于生活在城市里的人已經(jīng)像看電視機(jī)一樣普遍；網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)提高，網(wǎng)上銀行的發(fā)展的；這些都為網(wǎng)絡(luò)商店的生存發(fā)展，網(wǎng)上交易支付的提供了必要的前提。

　　(3)網(wǎng)上零售特點(diǎn)。

　　網(wǎng)絡(luò)由于它的特殊性質(zhì)，網(wǎng)絡(luò)零售也具備了與以往傳統(tǒng)零售不同的特點(diǎn)：①全天候、無區(qū)域限制；②商品/服務(wù)廣泛；③更快速、便捷的產(chǎn)品搜尋；④快速的流通和低廉的價格；⑤更符合當(dāng)今流行、時髦的趨勢。

　　2.2物流配送概要

　　物流的概念最早是在美國形成的，當(dāng)初被稱為Physical Distribution(即PD)，譯成漢語是“實(shí)物分配”或貨物配送。我國是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個概念的，此時的物流已被稱為Logistics，已經(jīng)不是過去PD的概念了?，F(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國家相比還處在起步階段：

　　(1)許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)的要求；

　　(2)是在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化；

　　(3)物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊。

　　2.3物流配送與網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)

　　(1)物流配送對網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)的影響。

　?、傥锪髋渌褪蔷W(wǎng)上零售的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　網(wǎng)上交易一般順序如下：網(wǎng)上信息傳遞 - 網(wǎng)上交易 - 網(wǎng)上結(jié)算 - 配送。物流配送是網(wǎng)絡(luò)零售的最后一個環(huán)節(jié)，之前的一切交易行為都是在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)生的，只有配送才是唯一的實(shí)體行為。作為網(wǎng)上交易的最后一步，它的目的是將產(chǎn)品送到顧客的手中。物流配送的好與壞，直接影響到公司的運(yùn)作效率、公司的信譽(yù)、客戶的滿意度。

　?、谖锪髋渌褪蔷W(wǎng)上零售的主要成本支出。

　　成本低廉是網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)的一大競爭優(yōu)勢，由于網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用的低廉，在網(wǎng)上進(jìn)行的交易流程成本都是非常低廉的，而物流配送的費(fèi)用是脫離于網(wǎng)絡(luò)的。它是將已經(jīng)購買的產(chǎn)品，通過包裝、裝卸、運(yùn)輸最終送到顧客手里，中間所發(fā)生的一切費(fèi)用。這也是網(wǎng)絡(luò)零售成本費(fèi)用高的一個環(huán)節(jié)。

　?、畚锪髋渌椭苯佑绊懢W(wǎng)上零售的庫存管理。

　　一個好的物流配送體系，從接到定單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程。每一步都以最合理的時間、最合理的分配、最合理的路線來構(gòu)建在最大程度上減少產(chǎn)品的積壓和庫存開支。 

　　(2)物流是網(wǎng)絡(luò)零售中的“瓶頸問題”。

　　在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移服務(wù)；配送的成本過高、速度過慢是物流成為“瓶頸”的集中表現(xiàn)。物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認(rèn)識：

　　①網(wǎng)絡(luò)無法解決物流問題。

　　互聯(lián)網(wǎng)可以促進(jìn)物流配送的產(chǎn)生發(fā)展，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并且是不可能一蹴而就的。因此，物流對未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。 

　?、谖锪鞅旧戆l(fā)展的滯后。

　　和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。

　　(3)網(wǎng)上零售對于物流配送的要求。

　　網(wǎng)絡(luò)零售不同于傳統(tǒng)的零售行業(yè)，它是將傳統(tǒng)的零售業(yè)的模式，以虛擬的方式在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行運(yùn)做。所有的產(chǎn)品宣傳、客戶聯(lián)系、客戶跟蹤、購買支付等等，都是通過網(wǎng)絡(luò)完成一切。不管網(wǎng)絡(luò)商店的商品如何，它只要是被購買就最終要送到消費(fèi)者手中。就單純的網(wǎng)絡(luò)零售而言，產(chǎn)品銷售具有分散性、不確定性和不可預(yù)測性。這些都對物流配送提出了很大的挑戰(zhàn)：①配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定；②由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴(yán)格的要求；③如果配送的量很大的話，那就需要更大的商品配送規(guī)模。

　　3結(jié)語

　　隨著我國社會信息化程度的提高，網(wǎng)絡(luò)用戶的增多，網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)將越來越顯示出其美好的前景。但是其發(fā)展除了受到這些有利外部環(huán)境的推動之外，還受到物流配送的成本制約。網(wǎng)絡(luò)零售公司不能只考慮網(wǎng)站的點(diǎn)擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng)開拓思路，勇于創(chuàng)新，盡量降低配送成本，才能使企業(yè)在競爭中真正利用起現(xiàn)代物流這個“第三利潤源泉”，才能使網(wǎng)上零售企業(yè)取得持續(xù)、健康的發(fā)展，才能最終得到消費(fèi)者的認(rèn)可和在市場上立足。

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