【摘要】文章從物流管理的產(chǎn)生和概念入手，分析了當(dāng)今建筑施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，并針對(duì)目前所出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了建筑施工企業(yè)物流管理的措施。

　　【關(guān)鍵詞】物流 措施 施工

　　一、物流概念的產(chǎn)生

　　1.物流一詞的含義。物流（Logistics），我們稱(chēng)之為“物流”的活動(dòng)本身作為物質(zhì)資料流通活動(dòng)的有機(jī)組成部分，自商品經(jīng)濟(jì)開(kāi)始以來(lái)便已經(jīng)存在了。但是，將物流作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本職能之一，對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化的科學(xué)管理則是20世紀(jì)50年代前后的事情。

　　目前，我國(guó)使用的“物流”一詞，是日本語(yǔ)“物的流通”（意思是具有物理性質(zhì)的流通）的簡(jiǎn)稱(chēng)。英文原同是Physical Distribution（以下簡(jiǎn)稱(chēng)PD，PD也可直譯為實(shí)物分配）20世紀(jì)直接從日本引進(jìn)了“物流”詞匯，由于日本也使用漢字，物流一詞也就被直接引用過(guò)來(lái)。

　　20世紀(jì)70年代初，“物的流通”一詞又被簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流”。“物流”作為一個(gè)新興詞匯不僅是“物的流通”的略語(yǔ)，而且也包含著新的內(nèi)容。隨著詞匯的變化，物流領(lǐng)域由過(guò)去的單純以機(jī)械化和省力化為對(duì)象，開(kāi)始向以企業(yè)的管理為對(duì)象轉(zhuǎn)變，企業(yè)的物流管理意識(shí)初步形成。

　　對(duì)“物的流通（PD）”最一般的理解是，物流是商品流通的一個(gè)側(cè)面，與其相對(duì)應(yīng)的概念是商流，二者共同構(gòu)成完整的商品流通活動(dòng)。商流的任務(wù)是完成商品所有權(quán)從賣(mài)方到買(mǎi)方的轉(zhuǎn)移，而物流的目的是完成商品實(shí)體從賣(mài)方到買(mǎi)方的轉(zhuǎn)移，克服商品在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間距離，創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用。

　　物流的基本功能包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸。流通加工以及信息等活動(dòng)。然而，物流并非上述功能活動(dòng)的簡(jiǎn)單疊加，而是以信息為中介構(gòu)成的有機(jī)整體，是一個(gè)系統(tǒng)。

　　2.物流的定義。盡管物流概念已被廣泛使用，但是，對(duì)于物流的理解會(huì)因所處的立場(chǎng)不同而有所差異。下面列出的是日本和美國(guó)的有關(guān)經(jīng)濟(jì)組織對(duì)物流概念所下的定義：

　　（1）美國(guó)營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì)的定義（20世紀(jì)50年代）。物流是對(duì)從生產(chǎn)階段到消費(fèi)或利用階段物資的移動(dòng)及貨物處理活動(dòng)的管理。

　?。?）日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì)的定義（20世紀(jì)60年代）。物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。具體是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、保管以及信息等活動(dòng)組成。

　　（3）美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義（20世紀(jì)80年代）。物流是將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動(dòng)。其內(nèi)容包括用戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)。情報(bào)信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢棄物處理及倉(cāng)儲(chǔ)管理。

　　（4）美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義（20世紀(jì)90年代）。物流是為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、半成品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始他到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

　　在中國(guó)，為適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要，原國(guó)家國(guó)內(nèi)貿(mào)易局組織部分專(zhuān)家、學(xué)者編寫(xiě)了《物流術(shù)語(yǔ)》，這些物流術(shù)語(yǔ)已作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB／18354—2001）于2001年4月正式頒布，2001年8月1日起實(shí)施。在《物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)于物流概念做出如下表述：物流（Logistics）是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)。包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

　　二、建筑施工企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀

　　1.對(duì)物流管理工作缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。物流管理作為一種較新的管理概念和管理方法已被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代企業(yè)的管理之中，正在發(fā)揮積極而有效的作用。但從建筑施工行業(yè)來(lái)看，目前卻仍有一部分施工企業(yè)物流管理缺乏科學(xué)性，系統(tǒng)性，甚至物流管理差距很大。損失浪費(fèi)嚴(yán)重，企業(yè)處于半停產(chǎn)的邊緣。究其原因施工企業(yè)對(duì)科學(xué)管理重視不夠，特別是對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)沒(méi)有選到應(yīng)有的高度，存在模糊認(rèn)識(shí)。

　　2.物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱。由于長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)不高，重視不夠。有些施工單位即使建立了一些規(guī)章制度，但當(dāng)遇到一些困難和挫折時(shí)這些措施和制度很難得到很好的貫徹和實(shí)施 而且外部市場(chǎng)的變化和企業(yè)內(nèi)部的改革都為這一管理工作帶來(lái)了難度，使非常脆弱的物流管理基礎(chǔ)更是雪上加霜。

　　3.施工企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系不穩(wěn)定。在建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中，供應(yīng)方與需求方之間的合作多是臨時(shí)性或短期性的，往往競(jìng)爭(zhēng)多于合作。選擇供應(yīng)商成為建筑業(yè)傳統(tǒng)采購(gòu)過(guò)程中的核心工作，供應(yīng)商的選擇消耗了施工企業(yè)大量的時(shí)間和精力。

　　4.物資管理體制落后，物流管理的觀念不明確。雖然不少施工單位對(duì)原有的物資管理體制進(jìn)行了改革，但并沒(méi)有真正理順體制，體制設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、前瞻性，沒(méi)有考慮運(yùn)用物流的管理原則，沒(méi)有從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)去整合和優(yōu)化。施工企業(yè)的物資供應(yīng)部門(mén)仍是只承擔(dān)滿(mǎn)足施工物資需要的職責(zé)，而沒(méi)有去利用自身優(yōu)勢(shì)，把單純的采購(gòu)保管業(yè)務(wù)，擴(kuò)展為采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工的全過(guò)程服務(wù)，提高供應(yīng)工作的附加值。

　　5.物流的專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化程度不高，物流的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。由于我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)“重生產(chǎn)、輕物流”，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，也有一定的基礎(chǔ)。但對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等環(huán)節(jié)顧及甚少，可控能力有限。加上歷史形成的條塊分割體制，“大而全”、“小而全”、“自成體制”等傳統(tǒng)觀念，在計(jì)劃體制下形成的物流模式仍在影響著企業(yè)和社會(huì)生產(chǎn)。另外，由于體制的原因，項(xiàng)目在“采購(gòu)黑洞”、“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難以計(jì)算。

　　6.配置在物流部門(mén)內(nèi)部的設(shè)備和物流技術(shù)陳舊落后。服務(wù)水平低，滿(mǎn)足不了項(xiàng)目的需要?，F(xiàn)在，我國(guó)一些建筑企業(yè)所擁有的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，仍處于2O世紀(jì)7O年代～20世紀(jì)80年代的水平，很多成熟的物流技術(shù)也未能采用。從總體上看，除了一小部分功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了世界先進(jìn)水平以外，其余大部分則相對(duì)落后，物流服務(wù)功能單一，服務(wù)能力跟不上現(xiàn)場(chǎng)要求。這些都大大影響了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)成本。

　　三、建筑施工企業(yè)物流管理的措施

　　圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引入物流管理思想，依據(jù)施工企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和改結(jié)合施工企業(yè)物管理的現(xiàn)狀，對(duì)癥下藥，融入現(xiàn)代物流管理思想，提出一些加強(qiáng)物流管理，降低工程成本的建議。

　　1.提高企業(yè)管理者的認(rèn)識(shí)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者是物流管理的第一責(zé)任人。他既是決策者，又是組織者，他對(duì)物流的重視程度關(guān)系到企業(yè)物流管理的結(jié)果 所以必須提高企業(yè)管理者的認(rèn)識(shí)水平，從根本上加強(qiáng)物流管理，同時(shí)每個(gè)參與管理者也要提高物流管理的認(rèn)識(shí)。使物流管理工作真正納入企業(yè)的系統(tǒng)管理、科學(xué)管理之中。

　　2.供應(yīng)商共同管理庫(kù)存，減少資金的占用。在社會(huì)生產(chǎn)中，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品鏈?zhǔn)孜蚕嘟?，因而現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)由供應(yīng)商和采購(gòu)商共同管理庫(kù)存。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的物資材料流動(dòng)快的特點(diǎn)，可合理選擇供應(yīng)商，依據(jù)施工計(jì)劃使生產(chǎn)所需的建筑材料由供應(yīng)商定時(shí)、定點(diǎn)、定量配送，定期結(jié)算，基本實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)“零庫(kù)存”，可大大降低儲(chǔ)備資金的占用。

　　3.提高材料一次利用率。減少材料的二次加工。材料到了施工現(xiàn)場(chǎng)，由于規(guī)格尺寸與工程建設(shè)的要求不一致，需要進(jìn)行二次加工的工作量很大，特別是大型鋼結(jié)構(gòu)制作、大宗混凝土鋼筋配制等。隨著生產(chǎn)資料供給的社會(huì)化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。來(lái)料加工、定型定尺制作等以滿(mǎn)足客戶(hù)需要為前提的供應(yīng)形式已經(jīng)出現(xiàn)。使得施工企業(yè)從采購(gòu)環(huán)節(jié)人手，通過(guò)變更采購(gòu)要求，為企業(yè)增收節(jié)支。創(chuàng)造更多的效益的努力有了現(xiàn)實(shí)的可能。

　　在組織材料招標(biāo)采購(gòu)時(shí)，結(jié)合工程施工預(yù)算所提供的材料質(zhì)量、規(guī)格和工藝要求。要求供應(yīng)商按照約定的數(shù)量、質(zhì)量和型號(hào)規(guī)格，組織生產(chǎn)或供應(yīng)。保證工程所需要的材料。一到現(xiàn)場(chǎng)就能投入施工生產(chǎn)。 不再進(jìn)行材料的二次加工。

　　4.與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。建筑產(chǎn)品的需求物資類(lèi)型較少，品種相對(duì)簡(jiǎn)單，而同一類(lèi)型的物資使用量較大，所以與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，限制供應(yīng)商的數(shù)量，不經(jīng)常變換供應(yīng)商，對(duì)于施工企業(yè)是非常有利的。比如，通過(guò)與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，不再需要雙方詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)的反復(fù)協(xié)商，減少了合同談判的費(fèi)用和時(shí)間，降低了交易成本。

　　5.提高倉(cāng)庫(kù)管理信息化水平。加強(qiáng)施工企業(yè)信息化建設(shè)，提高信息化水平，使得信息共享及時(shí)準(zhǔn)確的傳輸反饋成為可能，從而提高庫(kù)存的自我調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)施工物資從生產(chǎn)地到使用地的直接供應(yīng)，減少中間商和各倉(cāng)庫(kù)之間的流轉(zhuǎn)過(guò)渡，加快了庫(kù)存物資的周轉(zhuǎn)，使得企業(yè)物流成本大幅度降低。

　　6.強(qiáng)化物流管理的基礎(chǔ)工作。企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)內(nèi)外物流管理的先進(jìn)水平和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)企業(yè)物流管理現(xiàn)狀存在的問(wèn)題。找差距，查原因，訂措施，不斷完善改進(jìn)加強(qiáng)物流管理的基礎(chǔ)工作。努力推行現(xiàn)代化管理方法 加強(qiáng)物流管理手段的現(xiàn)代化不斷提高整體素質(zhì)。企業(yè)應(yīng)在生產(chǎn)、供應(yīng)、消耗環(huán)節(jié)推廣計(jì)算機(jī)信息管理，引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)裝備，同時(shí)與之配套引進(jìn)各類(lèi)專(zhuān)門(mén)人才，有針對(duì)性地搞好全員培訓(xùn)，這樣才能使企業(yè)物流管理上升到一個(gè)新的臺(tái)階。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善，建筑企業(yè)必須改變過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下的管理思想，采用先進(jìn)的物流管理方式，建立高效的物流管理組織機(jī)構(gòu)已成為必然的趨勢(shì)。所以，施工企業(yè)引入現(xiàn)代物流管理思想，加強(qiáng)企業(yè)的物流管理，對(duì)于企業(yè)降低工程成本，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目效益最大化，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。