今天跟大家講三個(gè)點(diǎn)，第一是二十一世紀(jì)產(chǎn)業(yè)連接，第二個(gè)是中國(guó)物流業(yè)濫觴，第三個(gè)是走向世界的選擇。我們現(xiàn)在來看第一個(gè)問題。

　　在第一個(gè)問題當(dāng)中，我們有兩個(gè)小問題，第一個(gè)是國(guó)際產(chǎn)業(yè)連動(dòng)，第二個(gè)內(nèi)容是國(guó)別產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的變遷。我們說，在過去十五年間，世界的經(jīng)濟(jì)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)方面可以想象說把全世界，不是為了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，而是為了貿(mào)易而生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)，你把它從一個(gè)地圖里面挑出來，這塊經(jīng)濟(jì)就構(gòu)成了國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)。那么國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)業(yè)方面出現(xiàn)了一些連動(dòng)方面的特點(diǎn)和趨勢(shì)。第二個(gè)是國(guó)別產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變遷。所以我們看第一個(gè)大問題中的第一點(diǎn)，國(guó)際產(chǎn)業(yè)的連動(dòng)情況。

　　在產(chǎn)業(yè)連動(dòng)方面我想用兩張圖表，兩個(gè)地圖讓大家來看一下我個(gè)人的思想和我所想要傳達(dá)的觀點(diǎn)。這塊地圖大家可能看了很多次，不過也許很多人不太熟悉，這塊地圖把亞洲、中國(guó)擺在世界的中心，而使我們采取了西方地圖學(xué)家的觀念。我們?cè)谥袊?guó)在東邊，歐洲在西邊，美洲在更西邊。

　　我們現(xiàn)在看，在北緯大概50度線左右，和赤道這一區(qū)間里邊，或者說我們?cè)谶@同一緯度區(qū)間當(dāng)中，我們可以看到現(xiàn)在全世界有三個(gè)貿(mào)易區(qū)或者叫自由貿(mào)易區(qū)將要形成，第一個(gè)是歐洲自由貿(mào)易區(qū)，第二個(gè)是美洲自由貿(mào)易區(qū)，納斯達(dá)克北美自由貿(mào)易區(qū)，第三個(gè)是東盟10＋1，就是中國(guó)加?xùn)|盟的自由貿(mào)易區(qū)，或者是10＋3，中國(guó)加日本、加韓國(guó)的自由貿(mào)易區(qū)。

　　那么這里面大體是什么樣的規(guī)模和貿(mào)易格局呢？我們看這張地圖，這張地圖是美加墨組成的自由貿(mào)易區(qū)，那么99年按照的是公共活動(dòng)，用5％和10％的產(chǎn)品，我們就假定全部交換，無(wú)法說15％的產(chǎn)品所形成的價(jià)格權(quán)重是中國(guó)其余95％經(jīng)濟(jì)波動(dòng)價(jià)格的一個(gè)代表，同樣也不能說美國(guó)10％的產(chǎn)品是他有5％產(chǎn)品的誤差在里面，所以用匯率來衡量國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)的交易量誤差很大。在1999年的時(shí)候北美自由貿(mào)易區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值大概是10萬(wàn)億美元，人口有3.67億人。我們看在歐洲自由貿(mào)易區(qū)上，我把它不叫歐盟，叫西歐自由貿(mào)易區(qū)，它的人口大概是3.32億，它的國(guó)民生產(chǎn)總值在當(dāng)年按購(gòu)買力評(píng)價(jià)來算，大概是9萬(wàn)億美元，那么我把東盟加中國(guó)，10＋1自由貿(mào)易區(qū)，我把日本排除在外，排除它以后，亞洲經(jīng)濟(jì)合作速度加快。所以，這一塊大概國(guó)民生產(chǎn)總值是6萬(wàn)5000億美元左右，人口是18.7億左右。我們說在過去10－15年當(dāng)中，世界經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易連動(dòng)大體上形成了三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)已，經(jīng)或者是正在形成三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)。

　　這三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷的擴(kuò)大，按照世界貿(mào)易的增長(zhǎng)速度來看，貿(mào)易每年的遞增速度大概是5％左右，那么如果是貿(mào)易增長(zhǎng)6％的話，主要是這三個(gè)地方，因?yàn)槿澜绲纳a(chǎn)總額是30萬(wàn)億，那么這三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)大體上達(dá)到了20萬(wàn)億以上。那么這是第一點(diǎn)，國(guó)際貿(mào)易連動(dòng)，貿(mào)易的增加，貿(mào)易連動(dòng)的加速，就為物流業(yè)的發(fā)展和升級(jí)換代提出了更本質(zhì)的要求。

　　第二點(diǎn)國(guó)別，二十一世紀(jì)產(chǎn)業(yè)變遷在國(guó)際之間出現(xiàn)了連動(dòng)情況構(gòu)成了三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，在三個(gè)自由貿(mào)易區(qū)國(guó)別內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有什么變遷呢？我們說了，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變遷有兩個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)制造業(yè)出現(xiàn)了向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì)，服務(wù)業(yè)出現(xiàn)了向制造業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì)，怎么來理解這兩個(gè)點(diǎn)呢？我們可以說用我們國(guó)家的服裝業(yè)我舉一個(gè)例子，比如說一件名牌襯衣POLO，我們國(guó)家生產(chǎn)這三種男用品牌，實(shí)現(xiàn)40％的市場(chǎng)份額，我們出口一件襯衣大概是7－8個(gè)美元，50塊錢人民幣左右。那么拿到美國(guó)的市場(chǎng)去賣大概是70－120美元。為什么？你生產(chǎn)了這件襯衣100％的物質(zhì)形態(tài)，可是在價(jià)值實(shí)現(xiàn)上的市場(chǎng)份額你不到9％呢？為什么你占據(jù)了世界市場(chǎng)40％的份額，而在價(jià)值份額實(shí)現(xiàn)上你才不到10％。原則在于有車間無(wú)市場(chǎng)的命運(yùn)是悲哀的，為什么呢？就在于世界貿(mào)易國(guó)別內(nèi)部的變遷出現(xiàn)了制造業(yè)向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)的趨勢(shì)，在襯衣業(yè)里面，我們說車間生產(chǎn)出來的襯衣物流作用是什么呢？是物流調(diào)動(dòng)，向前再延伸我們叫它供應(yīng)鏈系統(tǒng)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)向前再走一步的時(shí)候我們叫做整合信息技術(shù)，我們看，從原本意義上大車間經(jīng)濟(jì)、大工業(yè)經(jīng)濟(jì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條上，向外延伸一步，再延伸一步，再延伸一步，一步一步的向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)，那么現(xiàn)在車間成為出來的襯衣以后，到物流、整合系統(tǒng)、供應(yīng)鏈的延伸，占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)90％以上的產(chǎn)值，如果你單單停在傳統(tǒng)的制造業(yè)里面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你自身實(shí)現(xiàn)不到10％的價(jià)值。

　　東莞是一個(gè)很典型的例子，我東莞二環(huán)路上只要塞車一會(huì)兒，全世界的電器都要漲價(jià)。我說你怎么這么厲害？后來發(fā)現(xiàn)全世界的外設(shè)設(shè)備、顯示設(shè)備、還有電腦顯示器都是在上海生產(chǎn)，那么可以說他是掌握了技術(shù)，東莞現(xiàn)在把自己完成變成了一個(gè)大車間經(jīng)濟(jì)時(shí)代的制造業(yè)，把自己變成了一個(gè)藍(lán)領(lǐng)智慧，這不是我們中國(guó)人所要奔向的現(xiàn)代化的藍(lán)圖、現(xiàn)代化的理念。所以我們說第一點(diǎn)，世界經(jīng)濟(jì)過去十五年當(dāng)中，在國(guó)別經(jīng)濟(jì)的變化，是從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)邁進(jìn)。第二個(gè)是服務(wù)業(yè)在向制造業(yè)邁進(jìn)。這句話更難理解，我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。

　　比如說我們國(guó)家的泛服務(wù)業(yè)里面，我們不說飯店、餐館、飛機(jī)、旅游，我不說這些傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，我們說泛服務(wù)業(yè)舉一個(gè)例子，比如說銀行，我們國(guó)家的銀行大家到那兒交易收取一點(diǎn)服務(wù)費(fèi)，我們國(guó)家的證券商在大宗交易的時(shí)候取得一點(diǎn)服務(wù)費(fèi)，期貨交易的時(shí)候取萬(wàn)分之二手續(xù)費(fèi)，那么我們只收取這些費(fèi)用。可是，在過去十五年當(dāng)中，隨著股指期貨產(chǎn)品，隨著期貨產(chǎn)品的延伸，期權(quán)產(chǎn)品，期權(quán)產(chǎn)品是綜合和非金融產(chǎn)品，有各種各樣的延伸，那么出現(xiàn)了各種各樣的非金融產(chǎn)品，那么你們都知道的非金融產(chǎn)品就是貨幣?，F(xiàn)今世界上通用的貨幣，在國(guó)際貿(mào)易這一塊是美元，那么美國(guó)在99年由于他的貨幣擴(kuò)張政策新增了2340億美元。根據(jù)市場(chǎng)銀行斷定，美國(guó)當(dāng)年自己新幣換舊幣，自己內(nèi)部擴(kuò)張對(duì)新增貨幣的需求，再家上外部擴(kuò)張需需要的新增貨幣只需要700億美元就夠了，那么另外1800億美元怎么辦？那么他的1800億美元是當(dāng)年臺(tái)灣地區(qū)國(guó)民制造總額的一半，是美國(guó)三大品牌企業(yè)的利潤(rùn)總合還要多，那么一個(gè)金融產(chǎn)品你可以想象，那么各種各樣的期貨合約，他能收取多種的服務(wù)費(fèi)用，那么這是傳統(tǒng)的意義上的分業(yè)，農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，或者說第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)分野表現(xiàn)得不清楚，一清二白的界限模糊起來了。

　　我們看我們國(guó)家的金融政策不許中國(guó)的金融行業(yè)出現(xiàn)貨幣系統(tǒng)，那么不參與這里面丟掉整個(gè)泛金融產(chǎn)業(yè)里面90％的參與金額，那么這不是參與不參與的問題，額是快和慢的問題，是效益的問題。那么所以我講第二點(diǎn)，二十一世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)變遷在國(guó)別內(nèi)部出現(xiàn)了新一輪的變遷，用原來九十年代成熟起來的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，來看待今天的產(chǎn)業(yè)問題已經(jīng)過時(shí)和落后。

　　第二點(diǎn)，我們講中國(guó)物流業(yè)的濫觴。在這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大變的情況下，中國(guó)的物流業(yè)向何處走呢？我用幾個(gè)和物流相關(guān)的行業(yè)我做一點(diǎn)例子，為了爭(zhēng)取時(shí)間，我可能會(huì)少講幾個(gè)例子，第一個(gè)我講一下農(nóng)業(yè)系統(tǒng)。

　　我們現(xiàn)在都認(rèn)為三農(nóng)是我們國(guó)家的重要問題，也是一個(gè)具有國(guó)策性質(zhì)的問題，戰(zhàn)略問題，我們認(rèn)為農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高了，豐收了，但是農(nóng)民并沒有得到實(shí)惠，收入沒有提高。為什么農(nóng)業(yè)會(huì)是這樣呢？我們看在農(nóng)業(yè)物流這一點(diǎn)我們具有什么問題？農(nóng)業(yè)的物流是和農(nóng)業(yè)期貨市場(chǎng)相關(guān)的，全世界農(nóng)業(yè)期貨里面大約是70－80種產(chǎn)品，我們國(guó)家交給的只有不幾中產(chǎn)品，一個(gè)是大豆，第二個(gè)是小麥，第三個(gè)是豆波，那么這些豆波可不是中國(guó)的大都，是做豆腐用的，我們另外進(jìn)口1500萬(wàn)大豆是從美國(guó)和南美進(jìn)口的，進(jìn)來的時(shí)候我們要用輪船，這是我們物流調(diào)動(dòng)的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)運(yùn)載工具之一，主要運(yùn)用的是外國(guó)的船，拿到我們國(guó)家來榨完波以后，再拿到期貨市場(chǎng)交易。換句話說，我們農(nóng)村生產(chǎn)了1500萬(wàn)打斗，可是我們的農(nóng)民只是在自己的車間里生產(chǎn)，擺在我們的中國(guó)人餐桌上以后，產(chǎn)業(yè)鏈就沒有再延伸了。難怪中國(guó)的農(nóng)民不富，如果按照我們現(xiàn)代物流整合系統(tǒng)來操作這種情況，農(nóng)民的生產(chǎn)價(jià)值就會(huì)增加10萬(wàn)，就不是1500萬(wàn)美元，可能就是15億美元，那么就是今年國(guó)民生產(chǎn)總值的1.5倍，那么你想農(nóng)民富不富？所以，物流業(yè)的同行你們記住，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)解決中國(guó)的三農(nóng)問題，或者是在農(nóng)業(yè)問題里面，單是這一個(gè)我們覺得不起眼的這一點(diǎn)里面，那對(duì)中國(guó)的貢獻(xiàn)再怎么看起來都不會(huì)過高的一種貢獻(xiàn)。

　　說到農(nóng)業(yè)舉幾個(gè)例子，看看我們的農(nóng)業(yè)是什么情況。我們農(nóng)民的玉米是1.33億噸，世界產(chǎn)量第二，棉花接近500萬(wàn)噸，世界產(chǎn)量第一，小麥第一，肉類第一、水果第一，這幾個(gè)產(chǎn)品我們都占據(jù)了超過世界市場(chǎng)的13％以上，最高我們占到世界市場(chǎng)的28％以上的世界市場(chǎng)份額。大家都知道，一個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上占據(jù)13％以上的份額，這個(gè)產(chǎn)品就具有了壟斷定價(jià)的能力，或者說這個(gè)市場(chǎng)就會(huì)變成國(guó)際交易中心，可是我們?cè)谶@些農(nóng)業(yè)產(chǎn)品里面我們沒有一個(gè)是我們自己定價(jià)的，有車間沒市場(chǎng)，我剛才說過了，命運(yùn)是悲哀的，為什么呢？你沒有定價(jià)中心，你的損失90％，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)意義上利益都丟掉了。這是農(nóng)業(yè)。

　　我們?cè)倏粗圃鞓I(yè)，制造業(yè)我不展開，同樣用一個(gè)表來說，電力我們是世界第二位，煤炭、石油、鋼鐵、水泥，這兒有好多，銅，這些基礎(chǔ)原材料工業(yè)和建立在原材料工業(yè)上的我們說的經(jīng)典意義上的制造業(yè)，我們都是世界銷售業(yè)上的大國(guó)，我們沒有一件產(chǎn)品是國(guó)際上定價(jià)的。那么比如說我們每年消費(fèi)1億7000萬(wàn)的石油，石油的定價(jià)是新加坡定價(jià)的。所以，沒有國(guó)際定價(jià)中心，不是世界貿(mào)易中心，你就是一個(gè)車間經(jīng)濟(jì)，你是一個(gè)車間經(jīng)濟(jì)，人家就告訴你該做什么你就做什么，當(dāng)藍(lán)領(lǐng)的時(shí)候當(dāng)藍(lán)領(lǐng)的階層，拿藍(lán)領(lǐng)的薪水，別變成一個(gè)白領(lǐng)社會(huì)，非常悲哀的一件事情。

　　我們?cè)倏捶?wù)業(yè)，王府井百貨我們正在做他的調(diào)查，全國(guó)有30個(gè)和王府井百貨大樓同等規(guī)模的商場(chǎng)，北京有9壓相當(dāng)規(guī)模的百貨商店，他自己內(nèi)部鏈條的管理基本上都沒有，可是我到了杭州去以后，杭州最大的一個(gè)貿(mào)易商場(chǎng)家樂福馬上就要進(jìn)入這幾個(gè)地區(qū)，家樂福很快加上北京、上海全國(guó)各地以后，家樂福很快在零售業(yè)里面，和消費(fèi)者見面產(chǎn)業(yè)鏈里面形成自己的管理鏈條，所以我說服務(wù)業(yè)的物流也是中國(guó)要像手機(jī)一樣奪回自己的市場(chǎng)，要像冰箱、彩電、微波爐等一樣，中國(guó)企業(yè)奪回自己市場(chǎng)的一個(gè)重要的攻堅(jiān)領(lǐng)域，所以服務(wù)業(yè)應(yīng)該趕上去。

　　軍事工業(yè)，物流采購(gòu)我看這里面沒有我們的軍隊(duì)在這兒，物流采購(gòu)和軍事工業(yè)是密切相關(guān)的。比如說，如果在物流采購(gòu)的基礎(chǔ)上，上升在供應(yīng)鏈信息基礎(chǔ)上和整合信息技術(shù)上的話，為什么美國(guó)的軍事力量這么強(qiáng)大呢？關(guān)鍵在于他從物流調(diào)動(dòng)向供應(yīng)鏈系統(tǒng)、向整合信息技術(shù)進(jìn)發(fā)，所以剛才我看到咱們戴會(huì)長(zhǎng)說了，物流采購(gòu)他感到很高興，采購(gòu)業(yè)這個(gè)行業(yè)非常重要，但是，我覺得物流和采購(gòu)行業(yè)聯(lián)合會(huì)應(yīng)該把供應(yīng)鏈系統(tǒng)和整合信息技術(shù)加入到我們的聯(lián)合會(huì)里面變成里面的重要內(nèi)容。

　　所以，第二點(diǎn)看到了中國(guó)四個(gè)行業(yè)來說，中國(guó)的物流行業(yè)剛剛開始，我們說現(xiàn)在我們變成了世界的工廠，在美國(guó)網(wǎng)站上看中國(guó)的國(guó)民生產(chǎn)總值去年是6萬(wàn)億，相當(dāng)于美國(guó)的60％，相當(dāng)于日本的1.75倍，而不是美國(guó)的十分之二，不是日本的四分之一，這是我的觀點(diǎn)，這是世界銀行很多專家和我是一樣的觀點(diǎn)。我說中國(guó)是世界的工廠，美國(guó)只生產(chǎn)自己消費(fèi)品和耐用消費(fèi)品除住宅之外的四分之一都不到。所以，中國(guó)理應(yīng)成為根據(jù)你的經(jīng)濟(jì)分量、根據(jù)你在制造業(yè)里面的市場(chǎng)份額，你應(yīng)該成為世界物流行業(yè)和物流行業(yè)延伸一些的深層行業(yè)的一個(gè)重要基地，中國(guó)應(yīng)該成為世界的物流中心，我在不遠(yuǎn)的將來，我們應(yīng)該看見中國(guó)成為世界各種主要軍民用工的行業(yè)的交易中心和金融中心，這樣中國(guó)才能走到國(guó)際的前列上去。

　　第三個(gè)大問題，走向世界的選擇。在過去，或者在現(xiàn)在，從八十年代到現(xiàn)在，這二十多年當(dāng)中，我們國(guó)家在自己發(fā)展自己經(jīng)濟(jì)的一個(gè)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想上，走向了自己成熟的發(fā)展時(shí)期。中國(guó)要發(fā)展，第一個(gè)一定要消除我們的二元結(jié)構(gòu)，為什么？因?yàn)樵谵r(nóng)業(yè)里面土地短缺、資本短缺，勞動(dòng)過剩，如果你把勞動(dòng)服務(wù)生產(chǎn)為零為負(fù)，那么勞動(dòng)在農(nóng)業(yè)里面富余資本和農(nóng)業(yè)資本的勞動(dòng)兩個(gè)相結(jié)合以后，就會(huì)新生出來一個(gè)部門，這就是我們看到的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，如果說非國(guó)有企業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的75％左右。那么新生的產(chǎn)業(yè)總有一天一個(gè)完全工業(yè)化社會(huì)就來臨了，這就是中國(guó)，這個(gè)觀念不行了。我們國(guó)家現(xiàn)在的所有政策基本上還是在這個(gè)指導(dǎo)之下，鼓勵(lì)民工進(jìn)程，鼓勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，鼓勵(lì)小城鎮(zhèn)，然后解決三農(nóng)問題，主要是要消滅農(nóng)民，愛富裕農(nóng)民就是要消滅農(nóng)民，讓大家有依靠。

　　但是發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)就跟我剛才說的，過去十五年來世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)新的趨勢(shì)和特征來看，這個(gè)觀點(diǎn)落后，為什么呢？當(dāng)你把農(nóng)民變成全部東莞地區(qū)工人的時(shí)候，中國(guó)的產(chǎn)值仍然不能在世界上占據(jù)一個(gè)比較大的份額。二十一世紀(jì)中國(guó)的選擇是什么樣子呢？二十一世紀(jì)中國(guó)的選擇是以物流行業(yè)結(jié)合傳統(tǒng)的三個(gè)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，向物流調(diào)動(dòng)，向供應(yīng)鏈系統(tǒng)、向整合信息技術(shù)進(jìn)步，或者說向數(shù)字化、信息化、時(shí)速化進(jìn)行邁進(jìn)。

　　我這里舉兩個(gè)例子，你可以看到數(shù)字化工業(yè)給中國(guó)帶來什么意義，我們看汽車工業(yè)，今天街上跑的汽車幾乎都是洋品牌的汽車，我只看到國(guó)產(chǎn)的紅旗和吉利，還有其它幾個(gè)小品牌，大量都是國(guó)產(chǎn)別克、國(guó)產(chǎn)大眾，國(guó)產(chǎn)什么東西，其實(shí)我們今天的汽車一年前的價(jià)格，比國(guó)際上貴一倍，但是還是賠錢，那么兩個(gè)原因，一個(gè)是你不占據(jù)主要市場(chǎng)，第二個(gè)你不占定價(jià)中心的地位，人家把核心技術(shù)拿去，人家把市場(chǎng)拿走了，所以你的生產(chǎn)成本非常高。如果我們說在汽車行業(yè)里面，我們要突破一點(diǎn)，我們也能變成產(chǎn)品的定價(jià)中心，汽車的產(chǎn)值不是今天這樣。可是很可惜，我們國(guó)家扶植了二十多年的汽車業(yè)，今天沒有做出自己成功的品牌來，這是中華民族的一種羞辱。

　　那么你們說曹老師你是不是說得太過分了，不，我上個(gè)月到杭州去的時(shí)候，把我接到義烏，到義烏去看的時(shí)候，一平方米的土地拍了22萬(wàn)，那么一畝地是多少錢。我個(gè)人怎么理解？我個(gè)人認(rèn)為義烏雖然是個(gè)小地方，他生產(chǎn)裝飾品、禮品和一些小商品，扣子、電池、打火機(jī)一類的小商品。但是，他不僅是生產(chǎn)這些產(chǎn)品的車間，他同樣是什么呢？他同樣是這些世界產(chǎn)品的貿(mào)易中心，你到義烏去看，到處是外國(guó)人，賓館里、飯店里住的到處是外國(guó)人。為什么？因?yàn)槟闵a(chǎn)變成世界交易中心的時(shí)候，你獲得了定價(jià)權(quán)利，你的高要素增長(zhǎng)的時(shí)候，拉動(dòng)了低要素增長(zhǎng)，記住在中國(guó)二十幾年前的經(jīng)濟(jì)改革當(dāng)中，是從安徽的小港村農(nóng)民開始的，改革不是我們城里人的創(chuàng)造，是農(nóng)民教我們?cè)趺醋龅模l(fā)展二十一世紀(jì)的信息化經(jīng)濟(jì)，不是我們的汽車行業(yè)，不是我們的所謂的知識(shí)性行業(yè)，而是我們的農(nóng)民，某種意義上在創(chuàng)造著中華民族的未來，另外一個(gè)就是我們的兩彈一星當(dāng)初是創(chuàng)造了中國(guó)的未來。

　　那么我到這兒就講完了，我的主要思想就是說中國(guó)物流業(yè)剛剛開始，前景無(wú)限，所以不要拘泥于目前政策性的一些理解的范圍，而認(rèn)為物流業(yè)就是采購(gòu)和物流調(diào)動(dòng)，不，我們要走向世界，我們要作為世界物流業(yè)的領(lǐng)頭兵。