隨著人們對人類社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展的關(guān)注和綠色環(huán)保運(yùn)動(dòng)的興起，社會(huì)的各個(gè)層面都展開對人類行為的反思。環(huán)保理念逐步深入人心，同樣也影射在物流領(lǐng)域中。1998年，美國學(xué)者詹姆斯。斯多克（James.Stock，1998）發(fā)表了《逆向物流方案的制定、執(zhí)行與應(yīng)用》。之后，不斷有各國學(xué)者在這一領(lǐng)域展開深入地研究。在產(chǎn)業(yè)界，隨著資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)管的演變，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競爭優(yōu)勢，增加顧客價(jià)值，提高供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。他們清楚地知道，有效的逆向物流系統(tǒng)和流程能節(jié)約成本、增加利潤，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量?；萜眨℉P）、通用汽車（GE）、IBM、3M等紛紛啟動(dòng)逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略，近年來，逆向物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。

　　一、逆向物流的內(nèi)涵

　　1.逆向物流的定義

　　對于逆向物流的內(nèi)涵，并沒有一個(gè)完備或公認(rèn)的定義。甚至在我國的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T 18354-2001）中，都沒有直接闡述。只是對回收物流（Retuned Logistics）和廢棄物物流（Waste Material Logistics）進(jìn)行了定義。目前，對逆向物流比較權(quán)威的定義有如下幾種：（1）美國物流管理協(xié)會(huì)下屬的逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)（Reverse Logistics Executive Council）1992年的定義：為從不能用的物品中獲取價(jià)值或?qū)ζ溥M(jìn)行處理，而從產(chǎn)品典型的最終目的地運(yùn)往另一個(gè)地方的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程。（2）2003年，RevLog（歐洲逆向物流工作組）將逆向物流定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過程。（3）詹姆斯。斯多克則從企業(yè)物流角度和工程物流角度分別作了定義。前者的定義是：物流在產(chǎn)品回收、資源減量化（resource reduction）、再循環(huán)、物料替代與再利用、廢料處理以及整修、修理和再制造等方面的作用；后者的定義為：為了在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中更有利潤，而在整個(gè)企業(yè)中應(yīng)用最好的物流工程和管理方法的一個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。

　　通過比較分析我們可以看出：逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)的定義著眼于為特殊目的而產(chǎn)生一種運(yùn)輸形態(tài)，其定義強(qiáng)調(diào)了逆向物流的目標(biāo)，但未能與正向物流的過程清晰的區(qū)別開。歐洲逆向物流工作組和詹姆斯。斯多克的定義闡述較為完整，將逆向物流的目標(biāo)、流向、作業(yè)環(huán)節(jié)和流體均包含在內(nèi)。綜合以上分析，我們可以將逆向物流界定為：為實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和社會(huì)目標(biāo)，將原材料、中間庫存、終產(chǎn)品從目的地沿傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反方向物理性流動(dòng)的過程。需要說明的是：物流的系統(tǒng)可以分社會(huì)層面和企業(yè)層面，而本文所討論的逆向物流僅限于企業(yè)逆向物流。

　　2.對逆向物流內(nèi)涵的理解

　　逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一個(gè)不可或缺的組成部分，它是與正向物流緊密聯(lián)系的物流網(wǎng)絡(luò)，從操作環(huán)節(jié)上看，包括資源減量化（resource reduction）、再制造、再利用、再循環(huán)等環(huán)節(jié)，從物流活動(dòng)上看，它主要包含退貨逆向物流和回收物流兩部分，包括以下環(huán)節(jié)：回收、檢驗(yàn)與處理決策、分拆、再加工處理。其示意圖如下：

　　逆向物流戰(zhàn)略現(xiàn)在已經(jīng)成為國外企業(yè)的競爭戰(zhàn)略之一。根據(jù)美國逆向物流專家（Rogers和TibbennLembke，1999）的一項(xiàng)調(diào)查研究顯示，全部物流成本占美國經(jīng)濟(jì)總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%；美國1/3以上的企業(yè)關(guān)心自己產(chǎn)品的最后處置問題，特別在汽車零部件制造業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)、出版業(yè)和目錄銷售等行業(yè)。目前，許多國際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競爭優(yōu)勢的主要手段。例如，SunMicrosystems擁有國際零部件翻修中心，來自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過翻新，可以達(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求；Hewlett-Packard也經(jīng)常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再銷售其產(chǎn)品；Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新。

　　正如詹姆斯。司多克所描述的：“公司對退貨如何處置，已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競爭戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領(lǐng)域?！?/p>

　　二、逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值

　　逆向物流戰(zhàn)略受到越來越多企業(yè)的重視，事實(shí)上，很多企業(yè)因此而受益。逆向物流的戰(zhàn)略價(jià)值主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面:

　　1.降低企業(yè)成本，提高企業(yè)長期盈利水平

　　隨著不可再生資源消耗數(shù)量的增加，資源枯竭的威脅加劇，企業(yè)獲取資源的壓力越來越大。因此，減少物流耗費(fèi)，提高物流利用率成為企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，它是企業(yè)增效的重要手段。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì)，全世界每年通過再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155000節(jié)車皮，可以排列成1100英里長的火車。美國宇航局重新利用改制與翻新的零部件，使飛機(jī)制造費(fèi)節(jié)省了40%-60%.在美國的地毯行業(yè)，很多大公司積極開展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本的回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械?/3-1/2是纖維，而纖維中有60%是尼龍。在我國，廢舊電池的回收現(xiàn)在也開展起來，人們可以通過以舊換新的方式，減少對舊電池的肆意丟棄，對于消費(fèi)者來說，可以比原價(jià)低很多的價(jià)格買回新電池，而電池的制造企業(yè)也可以通過加工制造出新電池，而且成本要低很多，同時(shí)企業(yè)的利潤顯著增加。隨著未來資源供求矛盾的進(jìn)一步突出，逆向物流的優(yōu)越性將越來越顯著。

　　2.加強(qiáng)供應(yīng)鏈內(nèi)部伙伴的合作，提高競爭力

　　正如定義中所指出的那樣，逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈的一部分，根據(jù)乘法效應(yīng)，供應(yīng)鏈上全體成員合作開展逆向物流活動(dòng)帶來的價(jià)值大于各個(gè)獨(dú)立成員單獨(dú)開展逆向物流活動(dòng)帶來的價(jià)值。這取決于供應(yīng)鏈上所有成員是否組織協(xié)調(diào)一致，為共同的目標(biāo)而努力。在目前的以客戶滿意為最終目標(biāo)的競爭態(tài)勢下，下游的銷售企業(yè)地位越來越重要，因?yàn)樗鼈冎g面對最終消費(fèi)者的意見和投訴。如果上游企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回政策，就能夠減少下游企業(yè)乃至最終消費(fèi)者的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和投訴意見，彼此之間容易形成共鳴，可以改善供需關(guān)系，加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。例如家樂福在與供應(yīng)商簽訂購貨合同時(shí)經(jīng)常要求：1、對于中止單品可退貨；2、對于破損產(chǎn)品可退貨；3、促銷結(jié)束后，剩余促銷捆綁產(chǎn)品可退貨。對于上游企業(yè)來說，也只有開展逆向物流的戰(zhàn)略，才能加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢。

　　3.傾聽消費(fèi)者的反饋信息，改進(jìn)產(chǎn)品或服務(wù)，提高顧客的忠誠度

　　通過設(shè)計(jì)良好的逆向物流系統(tǒng)，在順暢地進(jìn)行產(chǎn)品回收和再處理等過程外，企業(yè)還可以收集寶貴的客戶反饋信息。企業(yè)開展逆向物流活動(dòng)，其實(shí)也是一種處理客戶投訴的方式，可以及時(shí)消除客戶不滿、恢復(fù)信譽(yù)、確立企業(yè)的品質(zhì)。解決用戶抱怨與再次購買之間有著十分密切的關(guān)系，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果用戶提出抱怨，且對其解決感到滿足的人有70%，則其中再此購買的人竟有54.3%；對企業(yè)處理抱怨“非常滿意”的用戶中，會(huì)有95.8%的用戶再度購買產(chǎn)品和服務(wù)。此外，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、質(zhì)量到售后服務(wù)，使用過該產(chǎn)品的消費(fèi)者對產(chǎn)品都能提出極具價(jià)值的建議，這為企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品提供幫助。再有，通過對產(chǎn)品退貨率及退貨分布情況的統(tǒng)計(jì)，企業(yè)對經(jīng)銷商，零售商的銷售情況了解更為詳細(xì)，依靠逆向物流系統(tǒng)，有效加強(qiáng)對銷售渠道的控制。 最后， 越來越多的廠商承諾無理由退貨，這在一定程度上提高了退貨率，要減少逆向物流的發(fā)生，廠商必須在產(chǎn)制環(huán)節(jié)上下功夫，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　4.承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，樹立良好的企業(yè)形象

　　所謂企業(yè)的社會(huì)責(zé)任（Corporate Social Re　　sponsibility）是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東利益負(fù)責(zé)的同時(shí)，還要承擔(dān)對員工、對消費(fèi)者、對社區(qū)和環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。而實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略，保持和改善環(huán)境質(zhì)量，是企業(yè)本身的價(jià)值觀和倫理觀的體現(xiàn)。不可再生資源的減少以及環(huán)境污染的嚴(yán)重，使得人們對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及回收過程中出現(xiàn)的污染或浪費(fèi)越來越關(guān)切。 例如杜邦公司在經(jīng)營活動(dòng)中推行“企業(yè)環(huán)保哲學(xué)”，以保護(hù)環(huán)境為己任，通過開展逆向物流，大大提高了原料利用率；在廢料回收處理中，杜邦逐漸為自己開辟了一個(gè)新的收入來源；據(jù)估計(jì)，到2010年，杜邦全球工廠至少有10%的能源需求和25%的收入來自可再生資源。杜邦也因在環(huán)保領(lǐng)域的努力榮獲聯(lián)合國的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　同時(shí)，世界各國政府對危害環(huán)境的懲罰也越加嚴(yán)厲。僅在2005年，歐盟就出臺了兩個(gè)環(huán)保法案——《關(guān)于報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》（WEEE）和《關(guān)于在電子電器設(shè)備中禁止使用某些有害物質(zhì)指令》（ROHS指令），前者被稱為“全球最嚴(yán)厲的環(huán)保令”。如不能實(shí)施綠色戰(zhàn)略，我國相當(dāng)大的出口企業(yè)將被歐盟拒之門外。2006年9月，我國國家環(huán)?？偩趾蛧H統(tǒng)計(jì)局首次發(fā)布了《中國綠色國民經(jīng)濟(jì)核算研究報(bào)告2004》，報(bào)告表明我國因環(huán)境污染造成的經(jīng)濟(jì)損失已達(dá)5118億元，占GDP的3.05%，這項(xiàng)數(shù)據(jù)還沒有包括自然資源耗減成本和環(huán)境退化成本中的生態(tài)破壞成本，但是數(shù)字已經(jīng)是令人觸目驚心。可以想見，我國今后對于治理環(huán)境污染的法規(guī)也將成為企業(yè)經(jīng)營的制約之一。

　　三、逆向物流的管理探討

　　1.提高企業(yè)的逆向物流意識

　　逆向物流多由對不滿意產(chǎn)品的退貨、不合格材料和殘次品的退（召）回、包裝品的循環(huán)復(fù)用、廢棄物的處理、有害物品的回收等引起的，因此，我國多數(shù)企業(yè)認(rèn)為逆向物流是負(fù)面的。再加上對逆向物流的操作缺乏相應(yīng)的技術(shù)和管理手段，使得企業(yè)只注重在正向物流上下功夫。相比之下，我國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對逆向物流也普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。因此，必須通過宣傳教育使其認(rèn)識逆向物流的重要性，通過法規(guī)約束強(qiáng)化逆向物流的意識，促使企業(yè)盡快實(shí)施其逆向物流活動(dòng)。

　　2.選擇合適的渠道建設(shè)模式

　　逆向物流活動(dòng)的方式主要體現(xiàn)在產(chǎn)品渠道的選擇上，根據(jù)國內(nèi)外的實(shí)踐，目前核心企業(yè)選擇的逆向物流渠道主要有：一是與正向物流共用一個(gè)通道，這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于投入少，成本低，渠道各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間相互了解，企業(yè)可以比較準(zhǔn)確的了解市場的變化。也由于逆向物流的展開，使得核心企業(yè)加大對渠道上的合作伙伴的投入，如產(chǎn)品性能只是培訓(xùn)等。缺點(diǎn)在于一旦銷售旺季來臨，出現(xiàn)兩種流向業(yè)務(wù)資源不足時(shí)，很容易重正向而輕逆向物流。第二種是自建新渠道，它的優(yōu)點(diǎn)在于企業(yè)能掌握第一手的市場資料，信息失真的程度大大降低，同時(shí)能夠給消費(fèi)者專業(yè)性的指導(dǎo)或服務(wù)，當(dāng)然，這種方式投入也是巨大的，從設(shè)立機(jī)構(gòu)到購買設(shè)備、廣告宣傳、招聘人才等等，是大多數(shù)企業(yè)所不能承受的。第三種為共建新渠道，是指與競爭對手一起出資，以多種形式組建新渠道，共享專業(yè)的逆向物流的價(jià)值。正如前文中提到的我國家電企業(yè)將面臨巨大的歐盟綠色壁壘，據(jù)悉，中國家電行業(yè)協(xié)會(huì)、中國機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)和十幾家大型家電企業(yè)正在商討家電行業(yè)開展聯(lián)合回收。而在這之前，索尼、惠普、伊萊克斯以及博朗四家企業(yè)在3年前就達(dá)成協(xié)議，組建聯(lián)合服務(wù)采購公司，在歐盟范圍內(nèi)展開保費(fèi)電子電器產(chǎn)品的回收再循環(huán)。第四種是逆向物流外包，第三方物流企業(yè)提供逆向物流服務(wù)有很多優(yōu)勢，如專業(yè)化運(yùn)作可以在很大程度上提高逆向物流管理效率，且廠商不必要建立自己的逆向物流系統(tǒng)而進(jìn)行較大投資和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等。

　　3.建設(shè)完備的逆向物流管理信息系統(tǒng)

　　現(xiàn)代物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)上的物流。同樣，逆向物流的管理離不開信息技術(shù)。通過對回收產(chǎn)品信息的收集和統(tǒng)計(jì)，對每次回流物品原因及最后處置情況編訂代碼，統(tǒng)計(jì)回流物品的回流率等等，企業(yè)才能精確地跟蹤整個(gè)回流過程并計(jì)算處理成本，并為客戶提供及時(shí)地服務(wù)，為企業(yè)贏得信用。構(gòu)建完善的逆向物流管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)從以下三個(gè)方面著手。首先，應(yīng)當(dāng)建立準(zhǔn)確迅速的信息采集系統(tǒng)，通過使用條形碼、無線射頻等技術(shù)，對產(chǎn)品的信息進(jìn)行管理，便于對進(jìn)入逆向物流領(lǐng)域的產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)有效的跟蹤；其次，建立并完善物流信息處理系統(tǒng)，對逆向物流從入口到最后處理的全過程進(jìn)行信息跟蹤和處理，能顯著縮短逆向物流處置周期；最后應(yīng)當(dāng)建立可靠有效的信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，通過基于INTERNET和XML的EDI系統(tǒng)能夠及時(shí)傳遞退貨及回收產(chǎn)品信息，實(shí)現(xiàn)在制造企業(yè)和銷售企業(yè)之間的信息共享。

　　4.加強(qiáng)逆向物流的起始點(diǎn)控制，降低物流操作量的隨機(jī)性

　　根據(jù)Rogers和Tibben-Lembk提出的逆向物流管理措施中，加強(qiáng)對起始點(diǎn)（gatekeeping）控制是重要一環(huán)。由于逆向物流與正向物流有著特殊的特征，如逆向物流的分散性、復(fù)雜性和不確定性，使得逆向物流戰(zhàn)略在開展時(shí)面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而起始點(diǎn)控制就是在逆向物流的流程入口對產(chǎn)品是否應(yīng)進(jìn)入流程進(jìn)行判定并初步?jīng)Q定回返產(chǎn)品在逆向物流渠道上的流向和處理方法。在實(shí)踐中，通常零售店的雇員是逆向物流起始點(diǎn)處的把關(guān)者，因此，必須加強(qiáng)對這些雇員的培訓(xùn)，在退貨逆向物流流程的入口，對顧客要求回流的物品進(jìn)行審查，加速逆向物流流程。當(dāng)然也可以通過信息技術(shù)的手段。例如美國一家電子游戲Nintendo開發(fā)了一套專門的起始點(diǎn)控制系統(tǒng)，在顧客退貨時(shí)，零售商可以通過掃描進(jìn)入數(shù)據(jù)庫獲得該產(chǎn)品的消息信息，解決產(chǎn)品的非質(zhì)量問題。在實(shí)施這個(gè)系統(tǒng)后，Nintendo公司的商品回流降低達(dá)80%，回流額度降低到2%以下。

　　5.擴(kuò)大公眾參與，實(shí)施企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展

　　實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略不僅僅是受制于國家的政策或法令，或迫于環(huán)保組織的壓力。企業(yè)一旦真正實(shí)施逆向物流，就應(yīng)當(dāng)以此作為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的必要保障。根據(jù)1992年里約會(huì)議通過的《環(huán)境與發(fā)展宣言》中27條明確指出：“環(huán)境問題最好是在全體有關(guān)市民的參與下，在有關(guān)級別上加以處理”。特別是在發(fā)展中國家，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)加大對綠色產(chǎn)品的宣傳，使得公眾更加配合本企業(yè)逆向物流的開展。例如對回收物品，企業(yè)可以用信函、報(bào)紙、電視等方式向顧客告示新的回收政策；也可以在自己的網(wǎng)站上提供豐富的回收物品的導(dǎo)向及相關(guān)信息。另外，在電子商務(wù)條件下，合理建立購物網(wǎng)站對提高消費(fèi)者的滿意度、降低商品退貨率、增加退貨與回收的便利等也起到非常重要的作用。

　　四、結(jié)束語

　　正如企業(yè)家所言：物流是企業(yè)的第三利潤源泉，而逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地。逆向物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為國外優(yōu)秀企業(yè)的競爭力的一部分。在我國企業(yè)面臨越來越大的環(huán)保壁壘下，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，唯有加強(qiáng)對逆向物流的研究和實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一，才能在未來激烈的市場競爭中擁有一席之地。

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