一、概述

　　當今的中小汽配企業(yè)，一般應具有產品開發(fā)、生產、銷售、服務的能力，為此汽配企業(yè)都設有相應的機構，以管理各個環(huán)節(jié)的業(yè)務。在市場經濟中，銷售是汽配企業(yè)運作的重要環(huán)節(jié)，一般采用分公司或代理制，通過分公司或代理把產品推向最終用戶。銷售中，總公司和分公司及代理商之間按年度簽訂銷售協(xié)議，總公司統(tǒng)一規(guī)定產品的市場零售價，而總公司與分公司或代理之間采用基本代理價的銷售總量累進梯階返點制，根據(jù)分公司或代理完成協(xié)議的情況確定其享受的優(yōu)惠，以此鼓勵分公司或代理商的銷售積極性。許多分公司或代理商分布在全國各地，還有一些在境外，遠距離頻繁的業(yè)務交流形成汽配企業(yè)活動的特點。

　　公司之間一般采用電傳、電報甚至電話傳遞訂貨、發(fā)貨、到貨、壓貨、換貨、退貨等信息?？偣镜纳虅詹块T一般見到分公司或代理的貨款銀行匯款單據(jù)傳真件就開據(jù)產品出庫通知。銷售情況是公司“進、銷、存”系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)來源，以往的辦法是通過手工方式把銷售單據(jù)錄入到“進、銷、存”系統(tǒng)中（如果公司已經有單機或局域網的“進、銷、存”系統(tǒng)）?？v觀當前國內大多數(shù)中小汽配企業(yè)的銷售運作現(xiàn)狀，不難看出存在著信息傳輸效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺點，缺少全系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務文件運行手段（擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔及統(tǒng)計分析等），許多信息分散隨意存放，缺少一致性、易于丟失、不易重復使用。

　　建立一個規(guī)范、高效、安全可靠的商務信息管理系統(tǒng)，提高汽配企業(yè)在市場中的競爭力是每一個公司總裁日思夜想的問題。以往由于通信手段尤其是網絡技術的限制，公司老總們很難建立滿意的商務管理信息系統(tǒng)，當今的網上電子商務為汽配企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機會。在國外一些大的公司，由于業(yè)務的需要和雄厚的資產，從七、八十年代就開始建立專用的電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這對于一般的中小汽配企業(yè)是可望而不可及?，F(xiàn)在不同了，由于Internet的發(fā)展和相應開發(fā)軟件的商品化，使得汽配企業(yè)不必大量投資就可以建立一個滿意的電子商務系統(tǒng)（本質上是基于廣域網絡的商務管理信息系統(tǒng)）。國家和社會各界投巨資，建立信息高速公路，制定了各項政策，鼓勵政府、事業(yè)單位和汽配企業(yè)部門使用信息高速公路。

　　各部門只需弄清本部門的需求，制定電子商務建設規(guī)劃，自己或請技術部門進行系統(tǒng)設計，購買有限的設備和應用軟件，編制系統(tǒng)運行的規(guī)則，培訓員工掌握系統(tǒng)的使用方法，一個電子商務系統(tǒng)就初步建成了。如同國家和社會建立了高速公路（如同網絡），單位和個人購買了汽車（如同計算機和應用軟件），就可以載人或運貨了（如同在網上開展業(yè)務活動）。購買軟件和開發(fā)應用程序的投入是一般處于正常運轉的中小型汽配企業(yè)可以承受的，而通過電子商務運行給汽配企業(yè)帶來的效益則大大超過投入。

　　廣義上講，電子商務可以涉及到汽配企業(yè)運作的各個方面，但一個無所不包的系統(tǒng)不要說在Internet上難以實現(xiàn)，即便在一些利用早期網絡手段建立的汽配企業(yè)管理信息系統(tǒng)，也多是在一些部門和一些業(yè)務方面運轉比較成功。因此沒有必要在概念上和完整性上追求一個理想的電子商務系統(tǒng)。應該從汽配企業(yè)自身的實際情況出發(fā)，利用Internet技術，改善最需改善的商務活動條件，以此作為突破口，帶動汽配企業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進。本方案正是基于這種思想，提出一個以面向中小汽配企業(yè)，具有全國范圍購銷網絡系統(tǒng)的“進、銷、存”電子商務解決方案，并側重介紹銷售信息傳遞的網絡化。一些公司的總部已經建立了“進、銷、存”系統(tǒng)，也不必立即放棄，可以分別建立“進”或“銷”的網絡運行環(huán)境，替代已有的“進、銷、存”系統(tǒng)手工錄入。這不僅縮短了系統(tǒng)的建設周期，也保護了汽配企業(yè)已有的投入。

　　二、一般中小汽配企業(yè)“進、銷、存”運作的模式

　?。ㄒ唬C構

　　現(xiàn)代汽配企業(yè)一般采用“產、供、銷”一體化。在有生產功能的汽配企業(yè)中，生產和銷售有合一的也有分開的。中小汽配企業(yè)的機構比較單一，即便有分支機構或有合作伙伴，也多是獨立經營、獨立核算，各汽配企業(yè)（或機構）多建立獨立的、單一的“進、銷、存”系統(tǒng)。汽配企業(yè)的“進、銷、存”運作一般在總裁（總經理）領導下，涉及商務、采購、庫房和財務等部門，這些部門分工明確，緊密配合，支撐著公司“進、銷、存”業(yè)務的正常運轉。這是一種典型的物流管理模式，其管理的復雜程度與公司的規(guī)模和產品性質有關。

　?。ǘ┫到y(tǒng)需求

　　本方案將把汽配企業(yè)傳統(tǒng)的“進、銷、存”從靜態(tài)擴展到動態(tài)。所謂靜態(tài)其實是一種賬目管理，通過構造模型，取得賬目上“進、銷、存”的平衡。而采購或銷售的過程該系統(tǒng)并不關心。當系統(tǒng)統(tǒng)計告訴領導“進、銷、存”出現(xiàn)了問題，就已經遠離了問題出現(xiàn)的時間和地點，無法及時挽回損失。如果把整個過程通過電子商務系統(tǒng)在網上展現(xiàn)給公司各級領導，這不僅僅使公司運轉效率提高，還由于業(yè)務行為的規(guī)范化，起碼可以挽回一些操作上的失誤；還能及時獲得（或稱動態(tài)獲得）有關信息，及早發(fā)現(xiàn)決策中的問題。

　　在改變觀念后，通過電子商務的“進、銷、存”系統(tǒng)將把注意力放在過程和監(jiān)督。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集將分散在各個職能部門隨時進行。也就是說，每一個數(shù)據(jù)在它產生之日就輸入到系統(tǒng)中，并隨著業(yè)務行為的進展，數(shù)據(jù)的屬性也在改變，計劃中的數(shù)據(jù)變成結果數(shù)據(jù)。比如計劃采購的物品變成已經采購的物品，計劃采購物品的數(shù)量和價格變成已經采購物品的數(shù)量和價格。

　　Internet電子商務應用網絡拓撲結構

　　為此，系統(tǒng)為采購建立物品的詢價、采購審批和票據(jù)錄入系統(tǒng)；為庫房建立原材料、半成品和成品入出庫系統(tǒng)；為銷售建立客戶信息、產品報價、訂單審核和發(fā)貨通知系統(tǒng)；為財務建立銀行查詢和支付系統(tǒng)；在上述各子系統(tǒng)的基礎上，建立“進、銷、存”綜合查詢和統(tǒng)計報表系統(tǒng)。

　?。ㄈ┫到y(tǒng)功能

　　“進”的概念主要指采購，其功能主要有：制定采購計劃和審批、詢價、簽訂采購合同、合同執(zhí)行跟蹤及監(jiān)督（包括運輸、貨物檢驗、處理糾紛等）、貨款支付等；

　　“銷”的概念主要指銷售，其主要功能有：客戶（分公司或代理商）信息管理、產品報價、訂單（或合同）審核及執(zhí)行跟蹤、發(fā)貨通知、到款信息等；

　　“存”的概念主要指入出庫管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出庫通知管理、物品狀態(tài)（入出庫時間、存放地點、物品外觀、性能狀態(tài)等）管理等。

　　“進、銷、存”的概念主要指上述子系統(tǒng)的綜合平衡管理，其主要的功能有：將上述子系統(tǒng)作為自身的數(shù)據(jù)源并根據(jù)需要從中汲取數(shù)據(jù)；提供綜合查詢和統(tǒng)計報表功能；根據(jù)創(chuàng)建的模型進行汽配企業(yè)物流管理方面的預測和提供決策支持方面所需的信息。

　　三、系統(tǒng)的拓撲結構

　　采用Internet拓撲結構，這是當今流行的一種方案，其特點是充分利用國際國內已有因特網設備，傳輸汽配企業(yè)自己的商務信息，其優(yōu)點是信息傳輸費用低廉，系統(tǒng)易于增容和維護，有較好的安全性和保密性，客戶容易掌握；缺點是網站有可能受到攻擊（利用公用設施的通?。?，目前國內因特網的傳輸速率不穩(wěn)定（今后能夠解決）。

　　四、支付

　　支付是電子商務中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務概念中，支付也是在網上完成的。國外在電子商務的建設和應用上比我們早了許多年。已經形成了一整套電子貨幣或電子錢包的法律和運行機制，有著可靠的技術保障。網上支付首先要有交易雙方都信任的銀行，客戶和銀行之間通過協(xié)議建立信任關系（這種信任關系一般還需通過具有法律地位的中介機構確認）?？蛻粜柙阢y行開設賬號，銀行接受客戶在網上操作提交的支付要求并認定可信后，就根據(jù)客戶的要求，在交易客戶雙方之間轉賬（即完成支付）。這種操作在Internet上完成，無需客戶到銀行去辦理匯款。收款方也在網上查詢收款的情況（或銀行自動通知到款的情況）。這就適應了電子商務快節(jié)奏的運轉要求。

　　我國銀行網上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經率先投入服務（如招商銀行和中國銀行）。這對建立完整的電子商務系統(tǒng)無疑是一個好的信息。但電子商務系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達不到網上支付，也可以在網上達成交易協(xié)議，可以在網上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。在本方案的實例中就采用了這種支付方式。

　　五、安全認證

　　網上交易的最關鍵之處是安全。交易雙方、客戶和銀行之間必須建立具有法律依據(jù)的信任關系；網上傳輸?shù)男畔⑿枰用芎碗娮雍灻?，發(fā)出的信息不能丟失、改動和抵賴，第三方也無法竊取、篡改。為了達到上述要求，一般要在政府的監(jiān)督下，建立安全認證中介機構（CA），電子商務交易有關（包括汽配企業(yè)、個人、銀行等）的各方，都需申請由該中介機構頒發(fā)的信任字（包括公開和私人密鑰，用以對數(shù)據(jù)加密和解密、電子簽名）。在網上交易中，首先需要進行雙向認證，在確認可信任對象后，才能繼續(xù)交易活動。

　　當前公認的加密體制有SET和SSL，前者被認為是國際標準，后者是實用中的標準，兩者都有商業(yè)產品。

　　由于安全認證中介機構的建立和運行比較復雜，除了技術上的問題外還有法律上的問題，目前國內還沒有掛牌工作。但電子商務的發(fā)展勢頭很猛，許多汽配企業(yè)已經搶占商機，電子商務系統(tǒng)安全認證也就無法由中介機構認定，而是汽配企業(yè)相互之間建立事實上的信任關系。當然需要可靠的技術手段來保證網上這種信任關系的建立。

　　Notes/Domino系統(tǒng)采用SSLCA認證技術，由專門的模塊來完成客戶端與服務器之間的認證?？蛻舳说臑g覽器軟件（IE或Netscape）都有確認信任關系和運行密鑰的功能。

　　由于分公司（或代理商）與總公司存在著一種穩(wěn)定的利益關系，所以沒有第三方中介機構的認定，電子商務的活動仍可以繼續(xù)下去。總公司以分公司（或代理）在網上銀行的支付信息或匯款單據(jù)的復印件為依據(jù)（實際是對銀行的信任）發(fā)貨，不會擔任何風險。