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歐盟強(qiáng)征碳稅 中航協(xié)將協(xié)助國內(nèi)航企起訴

2011-12-23 10:40 上海證券報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  昨天(12月22日),中國外交部發(fā)言人劉為民就歐洲法院允許歐盟征收國際航空碳排放費(fèi)(即所謂航空碳稅)的裁定評論說,中方反對歐方強(qiáng)行實(shí)施單方面立法的做法。國內(nèi)航空業(yè)也表示,反對歐盟征收航空碳稅的做法。

  中航協(xié)有關(guān)人士表示,據(jù)測算,僅2012年因歐盟征收航空碳稅就將給中國民航業(yè)增加8億元的成本。目前,中航協(xié)反對歐盟征收航空碳稅的態(tài)度沒有改變,正在準(zhǔn)備相關(guān)起訴材料。此外,民航局、發(fā)改委、財(cái)政部等部門也正在聯(lián)合研究針對歐盟航空碳稅的對策和反制措施。國際航班最多的國內(nèi)航空公司——中國國際航空公司表示,歐盟征收航空碳稅的決定短期內(nèi)對公司票價(jià)沒有影響。

  據(jù)國際航協(xié)預(yù)測,2012年歐盟征收碳航空碳稅后,將給國際航空業(yè)增加9億歐元的成本,2020年將上漲到28億歐元。從長遠(yuǎn)來看成本將會(huì)更高。而據(jù)中航協(xié)統(tǒng)計(jì),2012年歐盟征收航空碳稅將給中國航空公司增加8億元的成本,到2020年時(shí)數(shù)額將擴(kuò)大至30億元。

  中航協(xié)副秘書長柴海波表示,目前中航協(xié)正在協(xié)助國航等航企做起訴歐盟航空碳稅的準(zhǔn)備,并將根據(jù)此次美方被歐洲法院駁回的理由做一些策略方面的調(diào)整。此外,中航協(xié)也已建議相關(guān)政府部門出臺相應(yīng)政策和反制措施。

  此前,柴海波在接受媒體采訪時(shí)還指出:“中國航空公司采購了很多空客的飛機(jī),如果說誰要為排放問題負(fù)責(zé),那也應(yīng)該是飛機(jī)制造商,而非客戶方面。”

  根據(jù)中航協(xié)測算,如果航空碳稅正式開征,一張國內(nèi)到歐盟國家的機(jī)票將增加200元左右的費(fèi)用。昨天,中國國航對此表態(tài)稱,航空公司對于歐盟征收航空碳稅的做法是堅(jiān)決反對的,因?yàn)檫@種做法是不合理、不合法的,國航方面正在積極采取措施來應(yīng)對。

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