政策導(dǎo)向和市場(chǎng)熱情正在角力。一邊是醞釀出臺(tái)的多項(xiàng)扶持小排量車(chē)及節(jié)能環(huán)保車(chē)新政，一邊是熱情似火的大排量、豪華乘用車(chē)消費(fèi)。正在征求意見(jiàn)的車(chē)船稅法(草案)一旦實(shí)施，能否真正將汽車(chē)消費(fèi)引向節(jié)能環(huán)保之路，對(duì)中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生怎樣的影響？一些汽車(chē)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，中國(guó)仍將呈現(xiàn)大排量、小排量?jī)啥讼M(fèi)熱的格局。各大企業(yè)將根據(jù)自身情況，或同時(shí)搶占兩端市場(chǎng)或主攻一端。
7萬(wàn)意見(jiàn)指向車(chē)船稅限大扶小惹爭(zhēng)議
車(chē)船稅法草案再次引起熱議。10月28日起，全國(guó)人民代表大會(huì)官網(wǎng)上公開(kāi)掛出“《車(chē)船稅法》草案征求意見(jiàn)”。截至11月4日，已經(jīng)收集了超過(guò)7萬(wàn)條意見(jiàn)。在網(wǎng)上，關(guān)于車(chē)船稅的爭(zhēng)議更是熱鬧非凡。
財(cái)政部部長(zhǎng)謝旭人在介紹車(chē)船稅法草案時(shí)指出，目前占我國(guó)汽車(chē)總量72%左右的乘用車(chē)(載客少于9人的汽車(chē))車(chē)船稅的稅額，按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。
密切關(guān)注這一政策的汽車(chē)企業(yè)們發(fā)現(xiàn)，草案扶持的是占現(xiàn)有乘用車(chē)總量58%左右的排氣量在1.6升及以下的小排量車(chē)，占現(xiàn)有乘用車(chē)總量39%左右的排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車(chē)受到小幅影響，占現(xiàn)有乘用車(chē)總量3%左右的排氣量為2.5升的較大和大排量車(chē)則首當(dāng)其沖受到高稅額“懲罰”。
但對(duì)于草案，市場(chǎng)爭(zhēng)議不小。在審議草案時(shí)，有參會(huì)代表提出了異議，“車(chē)船稅僅按排量操作不夠公平，排量同為3.0L轎車(chē)，國(guó)產(chǎn)紅旗盛世轎車(chē)價(jià)值30多萬(wàn)元，合資的奧迪70多萬(wàn)元，但兩輛車(chē)年繳稅額相同，這顯然不合理。”車(chē)友們則稱(chēng)，草案雖然體現(xiàn)了扶持小排量、限制大排量乘用車(chē)的意圖，但卻未體現(xiàn)車(chē)船稅的財(cái)產(chǎn)稅性質(zhì)。正因?yàn)檫@樣，有參會(huì)代表建議按照價(jià)格分檔征收車(chē)船稅。一些車(chē)友建議，如按照節(jié)能減排的方針，應(yīng)該按油耗來(lái)征車(chē)船稅。多用油，多繳稅！
大排量車(chē)加價(jià)熱銷(xiāo)車(chē)企瞄準(zhǔn)兩極出招
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，多功能乘用車(chē)(MPV)銷(xiāo)售4.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.54%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.89%。今年1月至9月，在乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.68%的情況下，MPV和SUV成為增長(zhǎng)最猛的兩大細(xì)分市場(chǎng)，同比增幅均超過(guò)80%。
原亞運(yùn)車(chē)市總經(jīng)理蘇暉表示，車(chē)排量越大越好賣(mài)，車(chē)越貴越好賣(mài)。據(jù)記者了解，目前MPV、SUV等傳統(tǒng)高油耗車(chē)型車(chē)甚至出現(xiàn)了熱銷(xiāo)局面。因?yàn)楣┎粦?yīng)求，不少熱銷(xiāo)的SUV車(chē)不僅撤回此前的優(yōu)惠政策，東風(fēng)本田的CR-V上海大眾的途觀(guān)甚至驚現(xiàn)加價(jià)銷(xiāo)售。面對(duì)市場(chǎng)的追捧和即將實(shí)施的車(chē)船稅新政，不少車(chē)企仍選擇了加碼大排量車(chē)。11月3日，廣汽豐田將豪華MPV埃爾法(ALPHARD)引進(jìn)至中國(guó)市場(chǎng)。按照草案規(guī)定，2.4L豪華和3.5L豪華版的埃爾法，年車(chē)船稅將提高約1000元和2400元。但這對(duì)于要花幾十萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的消費(fèi)者而言，影響甚微。埃爾法總工程師丸山野悟表示，希望埃爾法成為成功私營(yíng)企業(yè)主、富裕家庭的第二輛車(chē)，成為企業(yè)高管VIP接待用車(chē)。這些人正是汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的主力軍，也是豪華車(chē)的潛在購(gòu)買(mǎi)者。
一汽豐田則選擇了大小通吃的戰(zhàn)略。在以普拉多攻入排量4.0升市場(chǎng)以謀求高利潤(rùn)率之際，一汽豐田大舉進(jìn)攻中小排量市場(chǎng)。日前，一汽豐田一口氣推出10款1.6升至2.0升(含)的新卡羅拉一汽豐田常務(wù)副總田聰明稱(chēng)，這一市場(chǎng)是中國(guó)消費(fèi)需求及增長(zhǎng)潛力最大市場(chǎng)，有助于讓一汽豐田完成全年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前卡羅拉月均銷(xiāo)量已高達(dá)12700輛，占據(jù)了一汽豐田總銷(xiāo)量的半壁江山。
盡管車(chē)企們出于銷(xiāo)量或利潤(rùn)考慮，選擇了不同的發(fā)展路徑，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為隨著一系列新政的推出，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)未來(lái)或多或少將受到影響。亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，目前1.4T、2.5至3.0排量的車(chē)型，銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)。湘財(cái)證券在研究報(bào)告中指出，新車(chē)船稅政策實(shí)施后，將加速乘用車(chē)需求的結(jié)構(gòu)性變化。結(jié)合前期政府出臺(tái)的三批節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策，中小排量乘用車(chē)銷(xiāo)售較好的上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)將成為最大受益者。
