政策無疑是燃起2009年車市旺銷的導火索，特別以1月14日出臺的1.6L及以下購置稅減半政策對車市影響最為直接，許多品牌小排量車型出現(xiàn)一車難求的景象。近日，有媒體報道購置稅政策有望在近期進行調(diào)整，排量在1.8L至2.0L的中級車的購置稅將有可能進一步下調(diào)，同時中國汽車工業(yè)協(xié)會透露，已建議有關(guān)部門，適當延長小排量乘用車購置稅減半政策。工信部相關(guān)負責人表示，視市場情況將進一步降低購置稅，1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調(diào)甚至取消。
20萬元車型可省去近萬元
昨日，記者走訪昆明市內(nèi)各大車市及經(jīng)銷商，業(yè)內(nèi)人士表示，7月底已獲悉購置稅政策有望進行調(diào)整，之前政策并未涉及的1.8L至2.0L車型有可能在新政策干預下出現(xiàn)銷售“井噴”。
“中級轎車無疑會成新政策的受益者。年初購置稅政策出臺時，不少車主對優(yōu)惠節(jié)點劃在1.6L多有抱怨，特別是有意購買1.8L排量的車主。如果將政策惠及到2.0L排量車型，必將刺激銷售量。”廣州本田汽車梁源特約銷售服務店副總經(jīng)理葛鵬說。記者經(jīng)多方了解，雖沒掌握下調(diào)的具體幅度，但了解到這一政策將很快出臺，下調(diào)范圍還有可能擴大。市民張女士看中一輛本田雅閣，2.0L售價19.98萬元，如果購置稅減半就可以省去8000元。
小排量車型成各品牌主打
工信部上周三公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，受燃油稅實施、購置稅減半等政策的推動，1.6L及以下排量乘用車市場增勢明顯，銷售315萬輛，同比增長45%，其占乘用車市場份額的70%，比去年同期市場占有率提高了7.71個百分點。其中，1L<排量≤1.6L乘用車銷售258萬輛，占1.6L及以下排量乘用車市場的82%，同比增長41%。在乘用車主要車型中，1.6L及以下排量轎車占乘用車市場份額50%左右，是影響乘用車市場的主導力量。
市場預期消費潛力較大
業(yè)內(nèi)分析人士認為，購置稅減半政策如不延期，車市需求可能在短期內(nèi)被透支，一旦明年經(jīng)濟有所波動，車市就不能保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。但從中長期看，中國車市的剛性需求則仍足以拉動市場保持10年以上的高增長期。目前我國汽車保有量是千人38輛，與世界平均水平千人120輛相去甚遠，尤其農(nóng)村地區(qū)有很大的消費潛力。如果購置稅減半政策延期，更能夠保證完成汽車業(yè)振興規(guī)劃要求的未來三年保持10%以上增長率的任務。
