《成品油價稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》出臺之后，討論焦點(diǎn)集中于油價是否下調(diào)，以及過路過橋收費(fèi)如何改革的問題。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油稅方案是充分平衡了各方利益的一個折中方案。
【燃油價】有望小幅降價
多數(shù)分析人士認(rèn)為，燃油稅出臺以后，成品油價格有必要進(jìn)一步調(diào)整，但從實(shí)際情況來看，短期內(nèi)有可能小幅降價。
汽車行業(yè)分析師賈新光表示，目前國內(nèi)的成品油定價機(jī)制仍存在很多問題，盡管一直說要與國際接軌，但國內(nèi)油價卻一直在漲。此次燃油稅實(shí)施之后等于提高了消費(fèi)者為每升油支付的成本，在國際油價已從最高點(diǎn)下跌60%的情況下，國內(nèi)油價更有下調(diào)的必要。
【過路費(fèi)】短期難以取消
此次方案僅取消了養(yǎng)路費(fèi)，過路過橋費(fèi)依然征收。對此很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油稅的出臺只是改革的第一步。
目前，中國的很多高速公路和二級公路都是由地方政府或者是一些企業(yè)來投資，而非國外基本以國家出資建設(shè)，因而國家不得不通過收取過路費(fèi)的方式，來保證這些投資主體的收益。不過，對于目前過路過橋費(fèi)存在的很多亂收費(fèi)高收費(fèi)的現(xiàn)象，有必要進(jìn)行治理和改革。
【汽車業(yè)】小排量車?yán)?/strong>
對于汽車市場而言，燃油稅開征短期內(nèi)不會造成明顯影響。不過，亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)信息中心部長郭詠表示，燃油稅將會抑制過度汽車消費(fèi)，也會使得消費(fèi)者選擇燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的車型。
西南證券分析師董建華認(rèn)為，對于消費(fèi)者而言，燃油稅方案可以說是中性偏好的，大多數(shù)人的用車成本是降低了，燃油稅出臺后，小排量車省油的優(yōu)勢進(jìn)一步突出，因而對于小排量車市場會起到一定激勵作用。
