尤其是小排量汽車，利好的上市公司有一汽夏利、一汽轎車等公司。并帶動相關(guān)的汽車零配件廠家也從中受益，如作為發(fā)動機(jī)制造商東安動力等。
2、推動新能源的利用
隨著油價的上漲，新的替代能源將得到更多的開發(fā)和利用，石油替代品的發(fā)展空間將非常廣闊，受益公司有豐原生化等。
3、高速公路收費增多
我國是人口大國，汽車市場增長空間巨大，車多了自然高速公路收的費也就多了。征收燃油稅還會刺激一些走國道的車轉(zhuǎn)走高速公路，畢竟高速公路比普通國道要節(jié)油許多，其中受益公司有中原高速等。(中國證券網(wǎng))
燃油稅或開征影響股票一覽
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長曾曉安昨日在接受中國政府網(wǎng)專訪時表示，在擴(kuò)大消費稅方面，財政部將對一些嚴(yán)重污染環(huán)境或者消耗大量資源的產(chǎn)品開征消費稅，進(jìn)一步增強消費稅在節(jié)能減排方面的調(diào)控功能。
曾曉安說，財政部目前正不斷調(diào)整消費稅的征稅稅目及范圍，下一步擬進(jìn)一步擴(kuò)大消費稅的征稅范圍。
曾曉安介紹，財政部將根據(jù)國際市場原油價格變動情況，擇機(jī)出臺燃油稅，取代公路養(yǎng)路費等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費。燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩(wěn)定，形成合理的成品油價格機(jī)制等。因此，國家將結(jié)合當(dāng)前形勢，根據(jù)節(jié)約能源和道路交通稅費改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機(jī)開征燃油稅。
在建立高效的節(jié)能政策體系方面，曾曉安稱，財政部將通過設(shè)立專項資金；調(diào)整稅收制度，鼓勵節(jié)能；完善政府采購政策；完善資源有償使用和環(huán)境保證金制度；對特殊行業(yè)和種糧農(nóng)民給予補貼；設(shè)立可再生能源專項資金等六項措施，支持可再生能源和新能源的開發(fā)利用，逐步減少對傳統(tǒng)能源的依賴。(中國證券報張?zhí)┬?
開征可能不遠(yuǎn)
無獨有偶，就在上個月的17日，財政部副部長張少春也對外表示，財政部將繼續(xù)完善稅收政策，研究進(jìn)一步擴(kuò)大消費稅征稅范圍，將一些嚴(yán)重污染環(huán)境或消耗大量資源的產(chǎn)品納入征稅范圍；擇機(jī)出臺資源稅改革方案和燃油稅，研究開征環(huán)境稅，以加大節(jié)能支持力度。
一個月不到，兩位財政部官員高頻率“放風(fēng)”，業(yè)內(nèi)專家估計燃油稅的開征可能為期不遠(yuǎn)。
“關(guān)于燃油稅，一直說要開征，如果是‘擇機(jī)’，不會太久。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任、長江學(xué)者特聘教授、博導(dǎo)林伯強對本報記者表示，“對于燃油稅開征的具體時機(jī)，我覺得要等油價調(diào)夠了。成品油的價格還會漲，但漲多少要看國際油價。”
事實上，社會各界長期來對我國開征燃油稅的問題十分關(guān)注。曾曉安說，2001年，考慮到當(dāng)時國際市場原油價格較高，為穩(wěn)定國內(nèi)油品市場，避免增加企業(yè)事業(yè)單位和人民群眾負(fù)擔(dān)，國務(wù)院決定分步實施改革方案。
