中國政府從今年9月1日起，大幅度提高3.0升以上大排量乘用車消費(fèi)稅，同時降低1.0升以下排量乘用車消費(fèi)稅。新稅率實施之前，國內(nèi)大排量汽車銷售出現(xiàn)熱銷。
中國汽車進(jìn)口貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥5日對新華社記者說，剛剛過去的8月，國內(nèi)進(jìn)口大排量車銷量是正常月份的兩倍。他預(yù)計，新的消費(fèi)稅正式實施后，一些大排量車的銷量會有所下降。
根據(jù)中國財政部、國家稅務(wù)總局的通知，從9月1日開始，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％，分別調(diào)高67％和100％。
按照中國汽車進(jìn)口貿(mào)易中心的測算，提高大排量汽車消費(fèi)稅后，3.0升至4.0升乘用車的進(jìn)口成本將增加13％左右，4.0升以上乘用車的進(jìn)口成本將增加33％。屆時大排量車肯定要漲價。
隨著大批進(jìn)口大排量汽車8月份陸續(xù)到貨，一些準(zhǔn)備購買大排量車型的消費(fèi)者，趕在9月1日前買車。一些進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都反映，目前店里的大排量轎車和SUV已經(jīng)銷售一空。
中國社科院工經(jīng)所的專家認(rèn)為，由于大排量乘用車比例不高，提高大排量車消費(fèi)稅，對國內(nèi)車市整體影響有限。這一措施的重要目的，是試圖改變當(dāng)前中國汽車消費(fèi)中不符合節(jié)約型社會建設(shè)的社會風(fēng)氣、價值取向和生活方式，從而在全社會樹立綠色汽車消費(fèi)的理念。
