消費(fèi)稅實(shí)施前已多次被媒體提及到，最終都是無(wú)功而返，沒(méi)有結(jié)果。消費(fèi)稅9月1日正式實(shí)施前，各階層媒體積極參與報(bào)道，支持聲音明顯高于反對(duì)聲音，因?yàn)橄M(fèi)稅的實(shí)施限制了部分大排量車(chē)的銷(xiāo)售，從而刺激了小排量車(chē)銷(xiāo)售，畢竟市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)的消費(fèi)人群要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購(gòu)買(mǎi)大排量車(chē)的消費(fèi)人群。消費(fèi)稅實(shí)施中，廠商也積極應(yīng)對(duì)，部分廠商被迫提升自身品牌價(jià)格，但影響較大的車(chē)型主要集中在3.0以上的SUV車(chē)型，換言之：“進(jìn)口車(chē)型”。消
費(fèi)稅實(shí)施后，車(chē)市SUV車(chē)型銷(xiāo)售均呈現(xiàn)不同程度的下滑，尤其是3.0排量上下的車(chē)型，雖然沒(méi)有漲價(jià)，但多數(shù)消費(fèi)者并不買(mǎi)賬。此次政府政策限大鼓小意圖明顯，相信不會(huì)就此罷休，二次增加幾率尚存。
ERS數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：消費(fèi)稅實(shí)施前中后，消費(fèi)者及媒體關(guān)注度意圖明顯，迎合了市場(chǎng)媒體發(fā)展規(guī)律，傳播呈現(xiàn)消費(fèi)稅實(shí)施前媒體參與報(bào)道逐步加強(qiáng)，實(shí)施中媒體輿論達(dá)到高潮，隨后隨著消費(fèi)稅的正式實(shí)施及市場(chǎng)新話題的興起，傳播量呈現(xiàn)平穩(wěn)下滑的趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)10內(nèi)，消費(fèi)稅的輿論將繼續(xù)平穩(wěn)下滑，不會(huì)出現(xiàn)大幅度下滑，因?yàn)榻谲?chē)市的銷(xiāo)售好壞，除了與單雙號(hào)實(shí)施、震災(zāi)、奧運(yùn)會(huì)等因素相關(guān)外，消費(fèi)稅的實(shí)施與其也密不可分。
