大排量汽車將交納高額度消費(fèi)稅的傳聞終于在日前成為現(xiàn)實(shí)。近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。伴隨著消費(fèi)稅即將調(diào)整，北京市場上不少大排量車已經(jīng)開始停止銷售，經(jīng)銷商開始大量囤積商品車，準(zhǔn)備應(yīng)對即將到來的漲價。
4.0升以上車消費(fèi)稅上漲20%
消費(fèi)稅的調(diào)整方案包括提升大排量車的消費(fèi)稅，同時降低1.0升以下乘用車的消費(fèi)稅。具體為：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.
中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人稱，由于國內(nèi)僅有一汽豐田、一汽奧迪、長豐等企業(yè)生產(chǎn)3.0升以上大排量車，所以這次調(diào)整對國產(chǎn)乘用車影響有限。但進(jìn)口乘用車而言，今年上半年，進(jìn)口大排量車銷量超過9萬輛，且其中多為3.0升以上車型。因此，像奧迪A8、Q7、奔馳S600、ML以及寶馬745等車型都將面臨價格上漲。
部分大排量車停止銷售
記者從汽車市場獲悉，北京部分進(jìn)口車經(jīng)銷商已開始停止銷售部分價格即將調(diào)整的車型。目前，奧迪Q7、A8以及寶馬745Li都已不再接受訂單。
奔馳北京地區(qū)銷售人員表示，80多萬元的奔馳ML350價格可能會上漲10萬元左右，而100多萬元的奔馳S350、S600等價格可能上漲更多。受到波及的大排量車重新接受訂單至少要到9月1日之后。
不過，價格的上漲已不可避免，對售價210萬元左右的6.0L進(jìn)口奔馳S600轎車來說，新增消費(fèi)稅達(dá)35萬元左右。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，消費(fèi)稅的征收對象是進(jìn)口車到岸價，在進(jìn)口環(huán)節(jié)一并征收，同時征收的還包括增值稅、關(guān)稅等，所以并不是簡單的數(shù)學(xué)乘除法，車價的上漲有可能會比預(yù)想得還要高。
行業(yè)專家表示，由于汽車消費(fèi)稅并非向廠商征收，而是在消費(fèi)環(huán)節(jié)中向購買者征收，因此，消費(fèi)稅率的調(diào)整并不會直接影響廠商成本，但對市場需求會有較大影響�，F(xiàn)在不少進(jìn)口車商都已開始囤積價格可能會上漲的商品車。
對整個行業(yè)影響有限
行業(yè)專家認(rèn)為，此次稅率調(diào)整不會影響國內(nèi)汽車消費(fèi)的根基。從結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)高端車市場占比極小，排量在2.5升以上的乘用車占比僅為2%.1.0升以下乘用車消費(fèi)稅下調(diào)2%至1%，但由于車價較低，所以不會產(chǎn)生大的影響。
目前，國內(nèi)汽車消費(fèi)集中在1.5升至2.4升排量區(qū)間，而此次消費(fèi)稅調(diào)整并沒有涉及到這些車型，從這個角度來看，不能不說是個小小的遺憾。
大排量汽車將交納高額度消費(fèi)稅的傳聞終于在日前成為現(xiàn)實(shí)。近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。伴隨著消費(fèi)稅即將調(diào)整，北京市場上不少大排量車已經(jīng)開始停止銷售，經(jīng)銷商開始大量囤積商品車，準(zhǔn)備應(yīng)對即將到來的漲價。
部分廠商回應(yīng)：
●上海汽車：對整體的影響不大
上汽轎車排量集中在1.0升至3.0升，目前僅上海通用別克林蔭大道和凱迪拉克品牌的幾個車型排量高于3.0升，這些車今年1至7月共賣出2069輛；1.0升以下小排量車所占比例也不大，上汽通用五菱的SPARK轎車和部分配置0.97升發(fā)動機(jī)的微型客車今年1至7月的銷量為12萬輛，本次消費(fèi)稅稅率兩個百分點(diǎn)的調(diào)整，對其業(yè)績影響亦有限。
●長豐汽車：影響很小
長豐的整車中，氣缸排氣量最低的為1.99升，最高為3.8升，排量在3.0升以上的整車僅有CFA2031D和CFA2031F兩款，且這兩款車的銷售收入占總銷售收入的比重較小（2007年約占2.92%），因而此次消費(fèi)稅調(diào)整對其影響很小。
●路虎：車價漲幅還需核算
既然大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率已經(jīng)明顯提高了，那么排量多在4.0升以上的路虎車型的市場價格必然要進(jìn)行調(diào)整。我們內(nèi)部需要進(jìn)行成本核算再作進(jìn)一步?jīng)Q定。
