今年9月1日起調整汽車消費稅的政策公布后，記者走訪了省城幾家4S店的銷售負責人。大多數人認為，這次汽車消費稅的調整，是為了抑制大排量，鼓勵小排量汽車的生產和消費，以降低汽油柴油消耗，減少空氣污染，實現國家節(jié)能減排的目標。而省城汽車市場的消費主力是1.0升以上至3.0升以下的中小排量汽車，這部分車型的消費稅并沒有變化，所以此次調整不會對市場產生太大的影響，而大排量汽車可能會面臨一輪漲價。
小排量車降價有點難
據了解，此次汽車消費稅調整，降低了排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車的消費稅，這對小排量車應該屬于利好消息。但有經銷商認為，市場上符合消費稅優(yōu)惠政策的只有QQ、夏利、長安奧拓等少數車型，而它們并不是大多數消費者關注的重點車型。另外，2%的調整幅度對售價在三四萬元的汽車來說影響不大，即使降價也只是幾百元而已。因此消費稅下調并不會馬上促使小排量車市場的降價。再加上近年來原材料、油價上漲等因素，使汽車生產成本不斷提高，今年以來小排量汽車價格不降反升。
所以，小排量車的消費稅調整并不意味著銷售價一定降低。
大排量車漲價已成定局
采訪中，經銷商們表示，大排量車消費稅要上調的消息，他們在一個多月前就知道了，他們的車子銷售并沒有出現什么變化，也沒有因此而火起來。當記者問到大排量汽車價格是否上漲、上漲幅度的問題時，大多數經銷商都回答說“漲不漲價由廠家決定，我們還沒有接到廠家關于漲價的消息�！�
不過一位不愿透露姓名的經銷商告訴記者，消費稅政策調整后，大排量豪華車漲價已成定局。
他認為：“消費稅調整后大排量車進貨成本提高，也會導致售價的‘水漲船高’。國產車型里將涉及奧迪、奔馳、凱迪拉克、寶馬、天籟、雅閣等大排量車型。相對來說，進口高檔轎車壓力更大。例如，一輛排量在4.0升以上、到岸價格大約是50萬元人民幣的進口轎車。在交納關稅、消費稅和增值稅后，價格約為81萬元。而如果實行了新消費稅率，價格就要在92萬元左右，相差11萬元。這部分差價，經銷商是很難替消費者背負的，很可能會轉嫁到消費者身上�！�
采訪中也有經銷商表示，排量3.0升以上的車輛屬于高端車型，價格不菲，能消費大排量豪華進口車的市民大多經濟實力較雄厚，他們的消費心理跟普通消費者不一樣，他們對車輛的要求是以安全、舒適為目的，所以消費稅上調后，對這些高端消費者的影響是有限的，雖然短期內部分消費者會觀望，但對整個市場的影響不會很大。
總體而言，經銷商大多認為消費稅調整對整個汽車市場的影響并不大，汽車市場還是受油價的影響更大一些。不過經銷商也提醒消費者，近期大排量車價格存在很大變數，消費者不妨等等再看。
