國家發(fā)展和改革委員會副主任陳德銘昨天表示，中國正緊密關(guān)注國際油價走勢，將選擇合適時機，實現(xiàn)國內(nèi)成品油價格與國際市場接軌。
陳德銘說，中國成品油價格形成機制改革與國際市場油價走勢密切相關(guān)。
目前，這項改革正在準備中，但考慮到社會實際承受能力，要等待國際市場價格變動的合適時機。
國際油價在年初急速下降，并在上周起迅速上升，這一來回為發(fā)改委宣布定價機制細節(jié)增加了壓力。
今年1月14日，發(fā)改委宣布：因為WTI原油期貨價格1月11日降至2005年6月以來的最低點每桶51.9美元。自通知發(fā)布之日起，汽油價格每噸降低220元；航空煤油出廠價格每噸降低90元。
“兩會”期間，發(fā)改委主任馬凱首次確認，原油加成本定價機制已經(jīng)自降價之日起實施，由于需要逐步完善，因此不便公布更多細節(jié)。
3月下旬起，受伊朗核問題刺激，國際油價擺脫頹勢，并于前天站上65美元/桶。這一價格比現(xiàn)行成品油的參照價格高10美元/桶以上，逼迫成品油價格再次上調(diào)。
因此，不管發(fā)改委何時調(diào)整成品油價格，都將透露出新機制浮動的具體頻率；如果成品油價格遲遲不做調(diào)整，國有石油公司的煉油板塊將受到負面影響，并因此影響到我國煉油行業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士表示，除非本輪油價的上漲行情迅速結(jié)束，否則主管部門將難以擺脫這種兩難境地。因此，為了避免市場的想象空間，最好的選擇盡快將定價機制透明化。
陳德銘在接受采訪時還強調(diào)，在進行這項改革的同時，政府將對糧食生產(chǎn)、城市公交、農(nóng)林客運、低收入群體等進行補貼，把價格政策的影響控制在社會可承受的范圍內(nèi)。同時，燃油稅離出臺時機也越來越近。
