或許因?yàn)閺V東是中國豪華車第一大市場(chǎng)，或許不少廠家對(duì)于中級(jí)車型領(lǐng)域的新車型還有所保留。昨日，眾多國內(nèi)外廠家展臺(tái)的主角，多數(shù)是40萬元以上乃至超百萬元的豪華車型，顯示在高油價(jià)和高消費(fèi)稅的“雙高時(shí)代”，豪華車品牌依然看好中國市場(chǎng)。
全國車市新霸主上海通用，此次將凱迪拉克的標(biāo)志性產(chǎn)品———?jiǎng)P雷德中國首發(fā)放在廣州車展。這款車裝配6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)、超豪華AUV越野底盤、高強(qiáng)度箱式車身結(jié)構(gòu)、ROM防止側(cè)傾翻滾系統(tǒng)等，無疑是凱迪拉克這個(gè)豪華品牌車中的王者。從1998年到2005年，Escalade在美國共計(jì)銷售23.6萬臺(tái)。上海通用汽車公司負(fù)責(zé)人透露，這款車的價(jià)格將突破100萬元，成為上海通用最貴的一款產(chǎn)品。
車展上，與凱雷德同時(shí)出現(xiàn)的新款豪華車還不少，首次在中國亮相的全新捷豹XK敞篷跑車價(jià)格為152萬元，雙門跑車價(jià)格為142萬元。而奧迪公司也帶來了其頂級(jí)的新品———奧迪Q7和奧迪S8，作為奧迪家族的首款頂級(jí)SUV，奧迪Q7集多項(xiàng)奧迪獨(dú)家領(lǐng)先科技和頂級(jí)SUV通用的頂尖技術(shù)裝備于一身，預(yù)計(jì)搭載4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的Q7價(jià)格在100萬元左右，而奧迪S8是奧迪旗下一款頂級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，價(jià)格也將在100萬元上下。此外，售價(jià)高達(dá)488萬元的世爵C8、價(jià)格超過百萬元的奔馳ML—CLASS車型和40萬元左右的三菱4WD運(yùn)動(dòng)轎車、都是廣州車展上的新品。
為什么豪華車新品紛紛出爐？在車展上，不少業(yè)內(nèi)人士分析，盡管國家消費(fèi)政策和油價(jià)走勢(shì)對(duì)豪華車市場(chǎng)都很不利，但目前都難以影響到豪華車的消費(fèi)信心，這主要是中國消費(fèi)者的“車子等于面子”的消費(fèi)理念不可能迅速得到改變，多元化的市場(chǎng)環(huán)境也讓新一代富豪成長(zhǎng)速度加快，這些，都讓個(gè)性化、高品位的豪華車擁有巨大市場(chǎng)。從今年上半年走勢(shì)來看，豪華車在十分不利的政策環(huán)境下卻依然保持高增長(zhǎng)，例如，今年上半年，凱迪拉克同比銷量增長(zhǎng)44%，寶馬在中國市場(chǎng)增長(zhǎng)55%，奧迪則在中國市場(chǎng)取得了有史以來最大的增幅，同比增長(zhǎng)97%.
同時(shí)，不少人認(rèn)為，在過去的一年間，我國在汽車組裝生產(chǎn)政策方面發(fā)生了一系列變化，“構(gòu)成整車特征的零部件按照整車稅率增收關(guān)稅”政策的實(shí)施，使得不少廠家通過大件進(jìn)口、國內(nèi)組裝豪華車的成本陡然增加，一定程度上堅(jiān)定了國際巨頭通過純進(jìn)口渠道銷售高檔車和豪華車的信心。
