財(cái)政部于上周宣布，從2006年7月1日起，中國將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。具體到整車（含小轎車、越野車和小客車）的進(jìn)口稅率，將由目前的28%降至25%，而零部件（含車身、底盤和發(fā)動機(jī)等）的進(jìn)口稅率則由13.8%至16.4%下降為10%.
針對此次進(jìn)口車稅率下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)對實(shí)際車價(jià)影響有限，但其信號作用從近幾個(gè)月開始已經(jīng)顯現(xiàn)：盡管進(jìn)口車價(jià)較新消費(fèi)稅落地時(shí)已經(jīng)全面回落，但是消費(fèi)者持幣待購的情況明顯增多。他們中的大多數(shù)人指望能抓住稅率下調(diào)這一“契機(jī)”，待到車價(jià)真正“降穩(wěn)”后再出手。
進(jìn)口車展廳：真正出手的消費(fèi)者不多
在亞運(yùn)村汽車交易市場的進(jìn)口車展廳，一位正在選購寶馬7系的消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示，聽說下個(gè)月進(jìn)口車關(guān)稅要下調(diào)，所以提前來車市“探探價(jià)”，自己目前并不著急出手，想觀望一段時(shí)間再說。
消費(fèi)者的“隔岸觀火”態(tài)度卻苦了一大批進(jìn)口車經(jīng)銷商。旁邊一位代理豐田品牌進(jìn)口車的銷售主管向記者抱怨道，也就是在新消費(fèi)稅實(shí)施之前進(jìn)口車著實(shí)“火了一把”，接下來幾個(gè)月車市整體表現(xiàn)可以說是“一蹶不振”。“這幾天看車的倒不少，真正買車的卻沒有幾個(gè)�！痹摻�(jīng)銷商對目前消費(fèi)者持幣待購顯得頗為無奈。
記者在其它兩個(gè)進(jìn)口車展廳也注意到，3月底進(jìn)口豪華車（尤其是受新消費(fèi)稅政策影響最大的大排量越野車）被搶購的火熱景象早已遠(yuǎn)去，即便在周末下午這樣的“黃金時(shí)段”，偌大的展廳和布滿其間的豪車多少還是顯得有些冷清。
分析人士：關(guān)稅下調(diào)延長消費(fèi)者持幣待購時(shí)間
4月份新消費(fèi)稅政策的落地，迫使進(jìn)口車市場的部分消費(fèi)能力提前得到釋放，所以隨后車市的持續(xù)低迷也是預(yù)料之中的事情。然而，隨著下月初進(jìn)口車關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)，消費(fèi)者持續(xù)觀望無疑將推遲低迷的車市在短期內(nèi)“回暖”。
在中汽協(xié)會相關(guān)產(chǎn)業(yè)分會首席分析師賈新光看來，此次進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率的下調(diào)對消費(fèi)者的心理影響大于實(shí)際影響，并可能引發(fā)消費(fèi)者對進(jìn)口車的新一輪持幣待購。
對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，“買漲不買跌”的心理仍在很大程度上左右他們在購車時(shí)機(jī)上的選擇。一位經(jīng)銷商告訴記者，目前大部分進(jìn)口車的價(jià)格都“回歸”到新消費(fèi)稅實(shí)施以前的水平，但是價(jià)格“回落”的結(jié)果就是越來越多的消費(fèi)者不敢輕易出手了。
據(jù)該經(jīng)銷商提供的最新進(jìn)口車報(bào)價(jià)顯示，原來賣42.5萬元的豐田霸道2700已經(jīng)跌至38萬元，而奔馳ML350AT運(yùn)動款的報(bào)價(jià)則從89.33萬元“縮水”至83萬元，基本上回落至新消費(fèi)稅開征前的價(jià)位。市場分析人士預(yù)測，一旦進(jìn)口車稅率進(jìn)一步下調(diào)，部分進(jìn)口車型仍有小幅降價(jià)的可能。
經(jīng)銷商暗示：7至8月是購買進(jìn)口豪車的“黃金時(shí)段”
與此同時(shí)，記者從部分進(jìn)口經(jīng)銷商處還獲悉，受7月初進(jìn)口車稅率下調(diào)影響，進(jìn)口車市的價(jià)格將在隨后的一兩個(gè)月里進(jìn)入“相對平穩(wěn)期”。一位長期經(jīng)營進(jìn)口車的經(jīng)銷商向記者建議道：“一旦進(jìn)入‘金九銀十'的汽車銷售旺季，進(jìn)口車價(jià)格肯定還得漲,所以7、8月購車應(yīng)該是比較劃算的。”
據(jù)其分析，由于影響進(jìn)口車型價(jià)格的因素很多，因此很多時(shí)候同樣一款車型的價(jià)格可能“一天一變”，因此消費(fèi)者在選擇出手時(shí)機(jī)時(shí)往往很難把握。就北京的進(jìn)口車市而言，其80%的購車者來自京外，所以在傳統(tǒng)的銷售旺季（尤其是十一黃金周）到來之前，車價(jià)的波動不會太大。
