執(zhí)掌福特首席汽車集團(tuán)（PAG）中國(guó)區(qū)帥印不到一年的時(shí)間，胡開昌就讓人看到了令人振奮的市場(chǎng)業(yè)績(jī)：今年前5月，路虎、捷豹、沃爾沃三大品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全面快速增長(zhǎng)。其中，路虎的銷量就超過了去年全年，達(dá)到1400多輛，增幅高達(dá)277％；捷豹、沃爾沃也都分別有90％、50％的增長(zhǎng)。“現(xiàn)在中國(guó)已成路虎全球增幅最大的市場(chǎng)，并且這種勢(shì)頭還有可能延續(xù)一段時(shí)間�！�
6月23日，湖南中汽南方PAG 4S中心舉行了隆重的開業(yè)儀式，此間，記者就國(guó)產(chǎn)沃爾沃上市時(shí)間、銷售渠道以及7月1日汽車關(guān)稅的最后一次下調(diào)對(duì)進(jìn)口車價(jià)的影響等熱點(diǎn)問題，采訪了來長(zhǎng)參加開業(yè)慶典的福特汽車公司首席汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁胡開昌。
S40投產(chǎn)具體時(shí)間未確定
今年的3月20日，當(dāng)Volvo新任總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普在北京高調(diào)宣布Volvo S40今年夏天將在長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，國(guó)產(chǎn)沃爾沃銷售渠道就成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
對(duì)此，胡開昌表示，沃爾沃S40將在今年下半年投產(chǎn)，但具體時(shí)間還不確定。渠道方面，目前政府方面正在協(xié)調(diào)，不方便透露。
國(guó)產(chǎn)S40的銷售渠道雖然目前還沒有官方的明確說法，不過，記者綜合分析了來自多方面的信息，就目前的趨勢(shì)來看，長(zhǎng)安福特另辟國(guó)產(chǎn)Volvo渠道的可能性微乎其微。其一，國(guó)產(chǎn)沃爾沃是一款高檔車型，長(zhǎng)安福特對(duì)其銷售渠道會(huì)慎之又慎，不會(huì)將其與此前的長(zhǎng)安福特產(chǎn)品銷售渠道混合在一起；其二，目前Volvo汽車公司在中國(guó)已有近50個(gè)銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，銷售渠道不僅專業(yè)而且基本健全，為國(guó)產(chǎn)沃爾沃專建一個(gè)銷售渠道也實(shí)在不合算。
部分城市采用聯(lián)合品牌模式
近段時(shí)間，胡開昌一直馬不停蹄地奔赴各重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)�！拔疑蟽蓚�(gè)星期剛參加完北京的捷豹店開業(yè)典禮和福州PAG店的典禮，長(zhǎng)沙之后，下一站就是成都�！焙_昌言辭間頗有些自豪，“今年我們將快速擴(kuò)充、優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)�！�
胡開昌的理論是，建網(wǎng)絡(luò)，必須要讓經(jīng)銷商賺到錢，才能讓經(jīng)銷商更好地為顧客服務(wù)，才能讓PAG獲得更長(zhǎng)足發(fā)展。正是這樣，胡開昌出任PAG中國(guó)區(qū)總裁后，就開始致力于建立優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并且從布點(diǎn)、設(shè)置等方面處處為經(jīng)銷商考慮、為顧客考慮。
“我們現(xiàn)在在全國(guó)已建立68個(gè)展點(diǎn)，有單獨(dú)的捷豹4S店或是單獨(dú)的路虎、沃爾沃4S店�！焙_昌說，“今年，我們開始在部分城市采用路虎、捷豹、沃爾沃聯(lián)合品牌4S中心模式，這樣既有利于經(jīng)銷商成本支出控制，也方便顧客選購(gòu)�！�
7月1日前后不會(huì)下調(diào)價(jià)格
對(duì)于7月1日最后一次關(guān)稅下調(diào)，胡開昌認(rèn)為，這次關(guān)稅下調(diào)幅度小，僅3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)實(shí)際車價(jià)影響不大。
胡開昌表示，PAG旗下三大品牌都不會(huì)在關(guān)稅下調(diào)后降價(jià)。“在新消費(fèi)稅政策出臺(tái)時(shí)，我們就已經(jīng)考慮到這次關(guān)稅下調(diào)帶來的影響。因?yàn)樵谛?a href="http://odtgfuq.cn/web/sw_gzs_xfs/" target="_blank" class="bule">消費(fèi)稅實(shí)施時(shí)，我們綜合了這次關(guān)稅下調(diào)的因素，沒有將消費(fèi)稅增加的成本100％全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，而是提前將調(diào)漲和調(diào)降結(jié)合在一起，4月1日就一次性到位調(diào)整了價(jià)格�！�
對(duì)于關(guān)稅下調(diào)對(duì)車市的整體影響，胡開昌的觀點(diǎn)是，不會(huì)帶來很大變化。以成本為50萬元的進(jìn)口車為例，3個(gè)百分點(diǎn)的降幅也只能降低1.5萬元左右的價(jià)格，而當(dāng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)流通后，它的價(jià)格還會(huì)受到市場(chǎng)需求、倉儲(chǔ)量以及匯率等因素的影響，這些因素有可能會(huì)抵消3個(gè)百分點(diǎn)的降幅。
