國(guó)家新的消費(fèi)稅出臺(tái)后，大排量的SUV和高檔車市場(chǎng)受到很大影響，其中尤以SUV市場(chǎng)為甚，SUV市場(chǎng)重新洗牌，舊格局已被打破，新格局正在形成。
新消費(fèi)稅出臺(tái)后，許多廠商在堅(jiān)持市場(chǎng)價(jià)格不變的同時(shí)選擇自主消化成本。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)有關(guān)專家就此分析，“低端SUV因怕影響市場(chǎng)銷售，不會(huì)輕易宣布漲價(jià)。低端SUV再次經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)，盡管新消費(fèi)稅使得各廠商的整車成本增加不少，但是他們無(wú)法通過(guò)漲價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和擴(kuò)大銷售�！�
據(jù)悉，受新消費(fèi)稅的影響，一些國(guó)產(chǎn)SUV廠商已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了國(guó)外市場(chǎng)，希望在海外殺出一條血路；也有廠商積極調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，開(kāi)始設(shè)計(jì)生產(chǎn)小排量SUV.這些對(duì)策能否奏效還不得而知。
用“幾家歡樂(lè)幾家愁”來(lái)形容新消費(fèi)稅杠桿作用影響下的中國(guó)SUV市場(chǎng)，最合適不過(guò)。市場(chǎng)需求決定供給，SUV廠商必須找準(zhǔn)市場(chǎng)地位，細(xì)分市場(chǎng)，才能在優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，立于不敗之地。
