記者近日從江淮瑞風(fēng)經(jīng)銷商處獲悉，受汽車消費(fèi)稅調(diào)整影響，瑞風(fēng)系列商務(wù)車的市場(chǎng)價(jià)格將于近日作出調(diào)整，由于江淮瑞風(fēng)廠家決定自行承擔(dān)因大幅提稅帶來的過半成本，調(diào)整后的江淮瑞風(fēng)市場(chǎng)價(jià)格將上漲3000元到8000元不等。
稅率上調(diào)：MPV企業(yè)遭遇“倒春寒”
4月1日，新的汽車消費(fèi)稅已正式頒布實(shí)施，根據(jù)新的汽車消費(fèi)稅政策，在乘用車方面，所有2.0L以上車型稅率至少提高4%.受稅率調(diào)整影響，國(guó)內(nèi)各汽車廠商紛紛發(fā)出車型漲價(jià)信息，其中尤以SUV、MPV廠家反應(yīng)最為強(qiáng)烈。在這股“倒春寒”的襲擊下，如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化將是考驗(yàn)這些生產(chǎn)廠家生存和發(fā)展能力的一個(gè)嚴(yán)峻課題。
近日，記者就消費(fèi)稅調(diào)整之后該如何應(yīng)對(duì)以及江淮瑞風(fēng)是否會(huì)大幅提價(jià)，從而將這部分提高的稅率轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者等問題采訪了江淮乘用車營(yíng)銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，瑞風(fēng)現(xiàn)有的車型主要集中在2.4L排量，根據(jù)新消費(fèi)稅政策，稅率將從5%上漲到9%，也就是說瑞風(fēng)的生產(chǎn)成本將上升4%，瑞風(fēng)高端車型每臺(tái)折合現(xiàn)金增加成本約8000元，低端的車型每臺(tái)也將增加成本3000元左右，按照瑞風(fēng)一年銷售4萬多臺(tái)的量，今年將比去年承擔(dān)的稅收多兩個(gè)多億，這對(duì)于廠家來說無疑是巨大的負(fù)擔(dān)。然而，盡管江淮瑞風(fēng)承受的成本壓力巨大，但經(jīng)過研究決定，江淮瑞風(fēng)還是本著練好內(nèi)功，從節(jié)約成本，降低消耗方面下大力氣，決不會(huì)全部轉(zhuǎn)嫁給用戶，單方面增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，通過企業(yè)內(nèi)部消化的形式，為用戶承擔(dān)下大半的上升成本。
江淮瑞風(fēng)的定價(jià)是科學(xué)合理的
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的車市中，國(guó)內(nèi)汽車廠商也在不斷積極調(diào)整思路，以規(guī)模求效益、追求合理利潤(rùn)率，在推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)國(guó)際化的進(jìn)程中，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，不斷提高自身的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，尋找合適的利潤(rùn)平衡點(diǎn)就顯得尤為重要。
自2002年03月25日第一臺(tái)江淮瑞風(fēng)商務(wù)車駛下生產(chǎn)線以來，江淮人就立志要在商務(wù)車領(lǐng)域奠定江淮瑞風(fēng)的領(lǐng)先地位。在此后的時(shí)間里，江淮瑞風(fēng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)跨越。在短短一年多時(shí)間內(nèi)就建成了中國(guó)最大、功能最全的商務(wù)車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)與韓國(guó)現(xiàn)代公司同步的規(guī)模化生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，江淮瑞風(fēng)一步步有條不紊地完善其產(chǎn)品體系和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)代化的大規(guī)模生產(chǎn)使江淮瑞風(fēng)商務(wù)車在保證品質(zhì)的前提下成功實(shí)現(xiàn)了低成本運(yùn)作。這使得瑞風(fēng)商務(wù)車在定價(jià)以及尋求最佳的利潤(rùn)平衡點(diǎn)等方面有了較大的優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)角度上來說，江淮瑞風(fēng)的定價(jià)是科學(xué)的，也是合理的。應(yīng)該說嚴(yán)格的品質(zhì)保障、用戶的信賴和認(rèn)可是“高性價(jià)比”的基礎(chǔ)。
江淮瑞風(fēng)：價(jià)格上浮是為了替用戶負(fù)責(zé)
在國(guó)內(nèi)目前尚不成熟的汽車市場(chǎng)中，許多車型的降價(jià)往往不是通過降低采購成本、生產(chǎn)成本和管理成本來完成，而是采取降低配置的辦法來達(dá)到目的。在4月1日新的消費(fèi)稅實(shí)施之后，一部分汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者喊出了“加稅不加價(jià)”的口號(hào)，但其產(chǎn)品的整體性能是否打了折扣就十分值得懷疑，需要市場(chǎng)來進(jìn)一步檢驗(yàn)。
對(duì)此，江淮相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說：“江淮瑞風(fēng)的價(jià)格一直保持在一個(gè)相當(dāng)合理的水平，其利潤(rùn)率也處于中等偏下的水平，此次稅率調(diào)整對(duì)于企業(yè)來說壓力無疑是巨大的，單靠我們自己來消化幾乎是不可能的。但我們不愿意采用降低配置、犧牲性能的辦法來降低成本，那是一種極端不負(fù)責(zé)任的行為，我們不會(huì)這樣做。因此，調(diào)價(jià)是迫不得已，更是為了替用戶負(fù)責(zé)”。
據(jù)悉，從4月1日開始，面對(duì)新的汽車消費(fèi)政策，江淮瑞風(fēng)將醞釀?wù){(diào)整其部分產(chǎn)品的銷售價(jià)格：瑞風(fēng)所有車型平均價(jià)格上揚(yáng)2%，瑞風(fēng)II所有車型平均價(jià)格上揚(yáng)4%.這一措施的出臺(tái)是在充分考慮瑞風(fēng)科學(xué)定價(jià)的基礎(chǔ)上，本著維護(hù)消費(fèi)者利益不受損害的原則，經(jīng)過深思熟慮之后進(jìn)行的局部調(diào)整，充分反映了江淮瑞風(fēng)一貫的“用戶第一、用戶至上、以顧客為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)原則。
另據(jù)最新消息，江淮瑞風(fēng)在第一季度繼續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)，以累計(jì)銷售9027臺(tái)的銷量，排在MPV銷量榜的第一位，繼續(xù)成為市場(chǎng)上最受用戶青睞的品牌。
