新汽車消費稅實施的日子一拖再拖，從去年“10月1日”開始實施的說法，到去年10月底“鐵定”出臺，再到去年年內(nèi)有望實施，直至近期廣為流傳的“新的汽車消費稅將于4月1日公布實施”，盡管新制出臺的風聲一天比一天緊，但汽車廠商、消費者們對此已經(jīng)不敏感了。
“等官方正式公布實施再說吧，我們公司目前還沒有采取任何應對新消費稅出臺的相關措施，近期在銷量方面也沒有什么變化�！北本v飛汽車服務有限公司的張超告訴記者，這是一家銷售進口車悍馬的公司。按此前公布的新消費稅征求意見稿：4.0L以上排量車型消費稅從8%上漲至20%，以售價105萬元的悍馬H2為例，實施新的汽車消費稅對大排量車稅率上調(diào)后，其對車價影響不容小覷。
盡管新汽車消費稅最后方案仍未公布，其出臺的確切日期也是個未知數(shù)，但從去年說到今年，消費稅的改革無疑只是早晚的事了。
4月1日實施未成定數(shù)
日前，據(jù)相關汽車廠家透露，他們已得到內(nèi)部消息，自4月1日起，我國將實施新的汽車消費稅。并且，有知情人士透露，“新的消費稅稅率比原先公布的征求意見稿還要高。”
3月17日，記者就此致電財政部稅政司流轉(zhuǎn)稅處，一位接電話的女同志表示，“我們現(xiàn)在還沒有任何消息公布，你不要再打電話來問了�！庇浾唠S后問及4月1日實施新消費稅的可能性，她不耐煩的說，“到時候我們自然會公布的。”記者只能作罷，4月1日起實施消費稅的消息仍無從考證。記者向一些汽車廠家的負責詢問，均得到尚未接到相關文件的答復。
不過，日前全國乘用車聯(lián)席會議秘書長饒達在接受文匯報記者采訪時表示，新汽車消費稅今年肯定出臺！但他同時稱，最近盛傳的4月1日開始實施“沒有依據(jù)，確切時間和方案都還不明朗”。
消費稅是1994年國家稅制改革中新設置的一個稅種，被列入1994年1月1日開始實施的《中華人民共和國消費稅暫行條例》。它是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇少數(shù)消費品再征收一道消費稅，一般體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導消費方向。其中對小汽車按不同車種排氣量大小，設置了三檔稅率，針對廠家類型征收。其中，汽缸容量小于1.0L的轎車稅率為3%；汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轎車稅率為5%；汽缸容量大于或等于2.2L的轎車稅率為8%，輕型越野車汽缸容量小于2.4L稅率為5%.
業(yè)界最為關注的新消費稅方案，目前有兩種說法，即“5檔說”和“7檔說”，具體實施哪一套方案有待官方證實。第一方案是將乘用車消費稅分為5檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3%；排氣量1.0升（含）至2.2升的稅率為5%；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9%；排氣量3.0升（含）至4.0升為14%；排氣量4.0升（含）以上征收20%消費稅。三是對24座以下客車，排氣量小于2.0升的，仍適用現(xiàn)行的3%稅率，對排氣量2.0升（含）至3.0升的適用5%稅率，對排氣量在3.0升（含）以上的增設8%的稅率。第二種方案“7檔說”進一步細化了排氣量的分類，僅針對轎車就會按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等區(qū)分為7個區(qū)間，最低稅率可低至1%，最高稅率仍舊是20%.
各地車市反應不一
針對新消費稅4月1日起實施的傳言，各地車市表現(xiàn)出不同的反應。據(jù)媒體報道，在上海，最近兩個月，受4月份“新消費稅對大排量進口車征收高額消費稅”的傳言影響，大排量越野車的消費潛能提前釋放，銷量有明顯增長。同時，一些上海的進口車經(jīng)銷商表示不敢進貨，其中尤以經(jīng)營4.0L以上排量豪華車的商家為主。
一些售價數(shù)百萬的豪華車，窗體底端實施新消費稅后受的影響程度更大，不過，賓利、勞斯萊斯等采取“一對一”訂單式生產(chǎn)，有了買主會下訂單，進貨計劃沒有任何改變。但為了規(guī)避風險，這些公司在客戶的訂貨合同中增加一些有關消費稅實施后的相應條款。
北京的車市則尚未表現(xiàn)出更多波動，不過有進口車商坦言，政策方面的變動太多了，不利于車市穩(wěn)定。據(jù)了解，由于新的汽車消費稅即將開征，業(yè)界傳進口大排量車要比國產(chǎn)大排量車價格高，這使得進口高檔二手車市場明顯升溫。近期，在北京二手車市場，40萬元以上的高檔二手車銷售量有所增加，占有率從去年年底的1.1％升至3.4％。業(yè)內(nèi)專家預測，隨著政策實施的臨近，由于二手高檔車的價格不受新政策的影響，價格上的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)出來，且目前二手高檔車貨源充足、選擇空間大，高檔二手車的銷售瓶頸已經(jīng)打破，30萬元以上的高檔二手車市場就此將被全面激活。
據(jù)北京娛樂信報報道，今年全國各港口進口的高檔新車的數(shù)量明顯增幅，不過，由于大排量汽車消費稅即將開征的市場預期，使今年大排量汽車進口熱潮進一步升溫，進口車商為了追求高額利潤，紛紛采取了“囤車”手段，有意識地控制進口新車的市場投放量，所以促使了進口新車價格節(jié)節(jié)攀升，導致了有市無車的現(xiàn)象。
新增成本如何消化
記者了解到，汽車消費稅是對消費者征收的，但是由廠家代收并計算在車價里了。受新消費稅稅率調(diào)整影響最大的，當屬大排量轎車、SUV以及高檔進口車。東風本田一位相關負責人表示，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤率已經(jīng)很低，增加的這部分稅率要有消化的地方——要么漲價，要么企業(yè)內(nèi)部消化。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明稱，由于消費稅含在車價里，因此很難說最后轉(zhuǎn)嫁給誰了。他告訴本報記者，“新的消費稅方案增加大排量乘用車稅率，這對汽車廠家的利潤肯定會有影響，但具體影響多大還很難說。這個稅是‘價內(nèi)稅’，按說應由消費者承擔，但現(xiàn)在車市競爭這么激烈，一些有能力的企業(yè)可能會全部或部分消化新增成本，從而導致一些沒能力的企業(yè)也承擔新增稅額，否則便會損失市場，由此勢必影響到企業(yè)的利潤水平�！�
不過，進口車的情形則不大一樣。北京一位進口車商向記者透露，“新的汽車消費稅實施之后，稅改導致的新增成本廠家不會消化，多半得由消費者出。”據(jù)他稱，通常情況下經(jīng)營高檔進口車的經(jīng)銷商在一個城市只有少數(shù)幾家，競爭情況沒有國產(chǎn)車激烈，加上新稅導致進口豪華車的成本增加較多，因此進口豪華車很可能將漲價�！皣a(chǎn)車有統(tǒng)一報價，進口車則視各種稅率而定�！彼蛴浾邚娬{(diào)。
其他進口車經(jīng)銷商則表現(xiàn)出不同的看法，“消費稅對進口車價是最致命的，新消費稅實施后，50多萬元的3.5L日產(chǎn)風雅漲價幅度接近5萬元�！币晃蝗债a(chǎn)進口車商向媒體表示，“按照常規(guī)，價格的波動會使消費者進入一個觀望期，至少要兩三個月。”為此，他表示將觀望一段時間再進貨。
