商務(wù)部副部長魏建國昨日出席奇瑞汽車在京舉辦的國際商務(wù)年會(huì)時(shí)表示，目前我國汽車及零部件出口僅占世界汽車貿(mào)易總額的0.7%，中國將用10年時(shí)間使這個(gè)比例達(dá)到10%——出口規(guī)模1200億美元。
汽車產(chǎn)品出口，特別是自主品牌汽車整車批量出口，代表了一個(gè)國家的工業(yè)技術(shù)水平和綜合競爭能力。2005年我國汽車及零部件出口額為109.3億美元，達(dá)到了同比34%的增長，但這離超千億美元的出口目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。
魏建國表示，商務(wù)部目前正力促我國汽車及零部件出口，建立出口基地城市和企業(yè)，并在金融、保險(xiǎn)、信息服務(wù)等方面給予支持。中國是汽車生產(chǎn)大國和消費(fèi)的大國，每年消費(fèi)七八百萬輛汽車，其零部件也主要在中國生產(chǎn)。
另據(jù)北京WTO事務(wù)中心專家透露，中國以15萬美元聘請(qǐng)律師團(tuán)來打汽車零配件進(jìn)口關(guān)稅的官司。對(duì)于歐、美及加拿大聯(lián)手在WTO狀告中國汽車關(guān)稅一案，專家分析，中國汽車業(yè)不違入世承諾，但要從經(jīng)濟(jì)學(xué)、工程學(xué)以及法律的意義上拿出零部件構(gòu)成整車的定義，才具實(shí)際說服力。
