減征汽車(chē)消費(fèi)稅 夏利短期不降價(jià)

　　近日，一汽夏利收到了減免30％消費(fèi)稅的通知單。但國(guó)稅局工作人員認(rèn)為，減稅并不會(huì)在短期內(nèi)導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格變動(dòng)，消費(fèi)者得到的實(shí)惠有限。

　　根據(jù)規(guī)定，一汽夏利2000年至2003年以前應(yīng)減征的消費(fèi)稅可以辦理退稅或在以后應(yīng)交的消費(fèi)稅中予以抵減；今年該公司部分產(chǎn)品的消費(fèi)稅按應(yīng)納消費(fèi)稅稅額減征30％。

　　天津市國(guó)稅局流轉(zhuǎn)稅處介紹說(shuō)，汽車(chē)消費(fèi)稅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，因此減稅的直接受益者是廠家。消費(fèi)稅并不是一輛車(chē)一輛車(chē)地征稅，也不是按最終銷(xiāo)售價(jià)格征收，而是以一個(gè)時(shí)期的工廠銷(xiāo)售額來(lái)計(jì)算。據(jù)了解，工廠銷(xiāo)售額大致相當(dāng)于出廠價(jià)，一輛出廠價(jià)在9萬(wàn)元以上的轎車(chē)，其消費(fèi)稅大約4500元，減征30％的消費(fèi)稅為1350元。而消費(fèi)稅在汽車(chē)成本中所占比例很小，因此消費(fèi)者得到的實(shí)惠也是有限的。

　　一汽夏利的有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以上數(shù)字并不能核算到每一款車(chē)的成本中。另外，要想達(dá)到國(guó)家規(guī)定的低污染排放標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)要對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、配置等方面進(jìn)行改進(jìn)。目前達(dá)到歐洲二號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的普通轎車(chē)使用的國(guó)產(chǎn)三元催化器的價(jià)格就達(dá)到1500元左右，而進(jìn)口的則在2000元以上。這就意味著，很多企業(yè)要投入更多資金到設(shè)備的改造中去。

    根據(jù)《關(guān)于對(duì)低污染排放小汽車(chē)減征消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，可減征30％消費(fèi)稅的企業(yè)不只夏利一家，一汽大眾、上海大眾、神龍富康、上海通用等多家企業(yè)的部分產(chǎn)品都在減征范圍之內(nèi)。

　　雖然每輛車(chē)減征的消費(fèi)稅并不算多，但是“聚沙成塔”，如果企業(yè)一年的銷(xiāo)量為10萬(wàn)輛，那就是上億元。廠家和專(zhuān)家都認(rèn)為，減征的意義不僅僅是對(duì)某種車(chē)少收了多少稅，關(guān)鍵是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，攤薄了成本，使企業(yè)增加調(diào)整最終銷(xiāo)售價(jià)格的余地。