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2012年中級經(jīng)濟師考試（民航）運輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：調(diào)度會議
中級經(jīng)濟師考試調(diào)度會議是組織船舶生產(chǎn)順利進行的重要會議，需經(jīng)常、定時召開。如每天早八點，或每日晚五點召開。參加會議的有調(diào)度、貨運(客運)、商務(wù)、機務(wù)、海監(jiān)、船隊、計劃、人事、通信等部門的有關(guān)人員。會議內(nèi)容主要是檢查前期運輸任務(wù)的完成情況，研究解決目前還存在的問題，制定、審核下期的船舶運行計劃。會議時間一般較短，會上只談?wù)摵徒鉀Q一些非常具體的生產(chǎn)問題。
調(diào)度工作人員的職責(zé)（了解）
(一)業(yè)務(wù)計劃人員的職責(zé)
(二)值班調(diào)度人員的職責(zé)
(三)業(yè)務(wù)核算與分析人員的職責(zé)
船舶在港作業(yè)調(diào)整（了解）
因某些原因的產(chǎn)生，為了保證船舶按計劃就航，可以采用的有效調(diào)度措施包括：在港組織多路作業(yè)，集中裝卸機械和人力，加強裝卸組織，合并某些作業(yè)，考慮調(diào)換貨種，考慮調(diào)換另外的船舶來頂替，改裝別的貨，改變航次計劃等。
船舶運行作業(yè)調(diào)整（了解）
如果船舶或拖(推)船隊已延遲發(fā)船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調(diào)度運行作業(yè)方式來調(diào)整，一般可采用提高船舶(船隊)航速、變換拖(推)地點，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。
實際工作中，還存在船舶在港的密度調(diào)整問題。這一問題涉及的因素很多，但屬于航運部門的主觀因素有：運行安排不當(dāng)、調(diào)度不當(dāng)。港口裝卸效率低等。對這些，調(diào)度部門應(yīng)給予重視，否則，就不能保證水運生產(chǎn)均衡而有節(jié)奏地進行。調(diào)整船舶在港密度的方法因情況不同而異，一般常用的方法有：臨時改變卸貨的港口;船舶排空到某港去裝貨;控制船舶的運行速度;重點突出集中裝卸等。
練習(xí)題
單項選擇題：
1. 船舶利潤等于（ ?。┡c運輸總成本及稅金的差額。
A. 船舶營運收入
B. 船舶單位收入
C. 船舶單位盈利
D. 船舶單位成本
【答案】A
2. 通過一系列的作業(yè)計劃，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動中與其他環(huán)節(jié)（港口、鐵路、貨主、航道等）的工作配合，以保證完成運輸任務(wù)。這屬于調(diào)度工作具體內(nèi)容中的（ ?。?
A. 組織船舶生產(chǎn)活動
B. 不間斷地監(jiān)督、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行
C. 及時協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施
D. 進行船舶生產(chǎn)活動的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報
【答案】A
【我要糾錯】 責(zé)任編輯：戈薇
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