2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)課堂筆記（17）

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試講課內(nèi)容：第四章第2-3節(jié)

　　大綱要求：通過這一章的考試，檢驗(yàn)考生對(duì)運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)與形式、運(yùn)價(jià)體制改革與運(yùn)輸企業(yè)定價(jià)的了解、熟悉和掌握程度，提高考生對(duì)運(yùn)價(jià)理論與實(shí)踐的認(rèn)識(shí)。

　　重點(diǎn)：運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)：按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、按運(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)；制定運(yùn)價(jià)的方法；不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)形式。

　　難點(diǎn)：不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)形式

　　一、運(yùn)價(jià)的結(jié)構(gòu)

　　運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是指運(yùn)價(jià)體系各部分構(gòu)成及其相互關(guān)系。有以下幾種形式的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：

　　（一）按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)（里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)）

　　這是根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系。按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三個(gè)部分，隨著運(yùn)距的增加，運(yùn)輸總支出也在增加，然而隨運(yùn)距成比例增加的只是中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)，不管運(yùn)距多長，始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)是不變的。由此，運(yùn)距越長，分?jǐn)偟絾挝贿\(yùn)輸里程的始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)就越少，運(yùn)輸成本也就越低。根據(jù)這種特點(diǎn)，運(yùn)輸部門可以實(shí)行按距離別的遞遠(yuǎn)遞減差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

　　例題：運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，如按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為（BCE）。

　　A.平均作業(yè)費(fèi)

　　B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)

　　C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)

　　D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)

　　E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)

　　按距離別制定差別運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)率與運(yùn)輸距離的關(guān)系有以下四種情況：

　　1.運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離的延長一直遞遠(yuǎn)遞減，與運(yùn)輸成本的遞遠(yuǎn)遞減情況基本一致。

　　2.運(yùn)價(jià)率在一定運(yùn)距范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過一定范圍，則保持一穩(wěn)定水平。這主要是對(duì)運(yùn)距過長運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)價(jià)限制，鼓勵(lì)一定運(yùn)輸方式的合理運(yùn)輸。

　　3.運(yùn)價(jià)率在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過這一范圍則遞遠(yuǎn)遞增。這同樣是為了限制不合理的過遠(yuǎn)運(yùn)輸。

　　4.運(yùn)價(jià)率不隨運(yùn)距的變化而變化，始終保持同一水平，又稱為純里程運(yùn)價(jià)。

　　屬于里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)（距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)）變形的還有以下幾種類型的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：

　　1.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對(duì)運(yùn)輸對(duì)象就像貼郵票郵信那樣，不論運(yùn)輸距離長短，制定相同的運(yùn)價(jià)，收取同樣的運(yùn)費(fèi)。某些貨物的運(yùn)輸，市內(nèi)客運(yùn)中的公共汽車、電車、地鐵等都采用此種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

　　2.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)?；c(diǎn)運(yùn)價(jià)是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。許多運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)是都有一基點(diǎn)運(yùn)價(jià)，并將它與其他地點(diǎn)的運(yùn)價(jià)建立一定的關(guān)系。基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是不同運(yùn)輸方式以及不同運(yùn)輸線路之間競爭的結(jié)果。這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)最普通的辦法是，按規(guī)定超過或低于基點(diǎn)運(yùn)價(jià)的差數(shù)來制定運(yùn)價(jià)，所以這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)又被稱為“差數(shù)運(yùn)價(jià)系統(tǒng)”。

　　3.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。又稱為區(qū)域共同運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。它是將某一區(qū)域內(nèi)所有發(fā)站或到站集合成組，在一個(gè)組內(nèi)的所有各站都采用同一運(yùn)價(jià)，通常，較遠(yuǎn)的組比較近的組適用較高的運(yùn)價(jià)。

　?。ǘ┌催\(yùn)輸對(duì)象別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　主要包括按貨種別和按客運(yùn)類別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。

　　1.按貨種別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。這是指對(duì)承運(yùn)的不同貨物制定高低不同的運(yùn)價(jià)。采用這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的原因，主要是因?yàn)椴煌N類貨物由于本身性質(zhì)的差異而決定了它們運(yùn)輸成本的差異。比如，不同類型的貨物在性質(zhì)、體積、比重、包裝等方面不同，它們要求使用的車輛、運(yùn)輸服務(wù)條件不同，因此，在運(yùn)輸成本上就存在較大差異。

　　按貨種別的差別運(yùn)價(jià)是通過貨物分類和確定級(jí)差來實(shí)現(xiàn)的。我國現(xiàn)行運(yùn)價(jià)體制，鐵路采用分號(hào)制，公路和水運(yùn)則采用分級(jí)制。它們分別將貨物運(yùn)價(jià)劃分為若干號(hào)或若干等級(jí)，每一個(gè)運(yùn)行號(hào)、運(yùn)價(jià)等級(jí)都規(guī)定一個(gè)基本運(yùn)價(jià)率，各類貨物根據(jù)自己對(duì)應(yīng)的運(yùn)行號(hào)或運(yùn)價(jià)等級(jí)來確定運(yùn)價(jià)率。

　　2.按客運(yùn)類別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。不同運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸在運(yùn)輸設(shè)施、旅行速度上差別較大，而同一運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸由于所使用的設(shè)備、提供的運(yùn)輸服務(wù)不同，旅客所享受的舒適度也大不相同，因此，票價(jià)也存在明顯差異。比如，鐵路客票分為普通客票、加快客票（普快、特快）和臥票客票（硬臥、軟臥）；用于水運(yùn)的客船分一至五等艙，票價(jià)不等；飛機(jī)分頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙，票價(jià)也不相同。