2012年中級商業(yè)專業(yè)輔導(dǎo)資料：供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制

　　本文主要介紹2012年中級經(jīng)濟師考試商業(yè)專業(yè)知識與實務(wù)第七章庫存控制第三節(jié)供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制的歸納講義，希望本文能夠幫助您更好的全面了解2012年經(jīng)濟師考試的相關(guān)重點！

7.3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制

　　一、供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制的難點

　　(一)供應(yīng)鏈的多層級庫存

　　1.多層級庫存的概念

　　多層級庫存指庫存遍布供應(yīng)鏈渠道的各個環(huán)節(jié)，且這些庫存很少是相互獨立的。例如，上一級供應(yīng)商的庫存包含了下一級經(jīng)銷商或零售商的庫存，制造商的成產(chǎn)品庫存包含了經(jīng)銷商的商品庫存等。

　　2.多層級庫存的需求特征

　　從供應(yīng)鏈整體角度看，多層級庫存的需求特征是：從最終客戶越往上游，每一級需求的尖峰特征越強。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，庫存控制必須考慮最終客戶需求，若某一層級只考慮下一級的訂單，那么該層級的安全庫存水平會比考慮最終客戶需求更高。

　　3.多層級庫存的控制手段

　　從控制手段上看，多層級庫存控制的有效性依賴于計算機模擬。

　　(二)供應(yīng)鏈的渠道中庫存

　　1.渠道中庫存的概念

　　渠道中庫存就是置于運輸設(shè)備之上，在存儲點之間移動的在途庫存。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，商品在途庫存通常都數(shù)量驚人，良好的管理可以帶來顯著的成本節(jié)約。

　　2.渠道中庫存控制的核心

　　對渠道中庫存的控制，核心在于對在途時間的控制。其原因在于：在途時間是訂貨提前期的重要組成部分，所以減少在途時間的不確定性就有利于間接減少安全庫存量。

　　3.渠道中庫存的控制手段

　　由于渠道中庫存控制的核心在于對在途時間的控制，而在途時間的控制手段無疑與運輸服務(wù)的選擇密切相關(guān)，減少平均在途時間常常與降低在途時間的波動有同樣的效果。

　　(三)供應(yīng)鏈的弗雷斯特效應(yīng)

　　1.弗雷斯特效應(yīng)的含義

　　弗雷斯特效應(yīng)(Forrester Effect)因由Jay Forrester發(fā)現(xiàn)而得名，業(yè)界又稱“牛鞭效應(yīng)”，或稱需求放大效應(yīng)，即當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點企業(yè)只根據(jù)來自相鄰的下游企業(yè)的需求信息進行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，達到最源頭的供應(yīng)商時，其獲得的需求信息和實際消費市場中的客戶需求信息發(fā)生了很大的偏差。由于這種需求放大效應(yīng)的影響，上游企業(yè)往往維持比下游企業(yè)更高的庫存水平。

　　2.弗雷斯特效應(yīng)產(chǎn)生的原因

　　(1)各節(jié)點企業(yè)的需求預(yù)測修正。即當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂購數(shù)據(jù)作為市場需求時，這一數(shù)據(jù)是經(jīng)過預(yù)測方法修正的。

　　(2)各節(jié)點企業(yè)的訂購模式?jīng)Q策。即各節(jié)點企業(yè)向供應(yīng)商訂購時，通常都不是來一個需求下一個訂單，而是考慮庫存的原因，采用周期性的分批訂購模式。

　　(3)各節(jié)點企業(yè)的最佳訂購批量。即各節(jié)點企業(yè)每次采購活動中的最佳訂購批量都會因當(dāng)期的價格折扣、數(shù)量折扣等因素而發(fā)生變動，多數(shù)情況下企業(yè)預(yù)先采購的訂購量都會大于實際的需求量。

　　(4)節(jié)點企業(yè)間的短缺博弈。即當(dāng)供不應(yīng)求時，理性的決策是按照用戶的定貨量比例分配現(xiàn)有庫存供應(yīng)量，但用戶為了獲得更大份額的配給量，故意夸大其訂購需求;而當(dāng)需求降溫時，訂購又突然消失。由于個體參與的組織的完全理性的經(jīng)濟決策，導(dǎo)致了需求信息的扭曲，最終導(dǎo)致需求放大。

　　二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制策略

　　(一)推動式庫存管理與高級拉動式庫存管理

　　1.推動式庫存管理

　　推動式庫存管理適用于生產(chǎn)或采購數(shù)量超過庫存短期需求量的情況。如果由于缺少存儲空間或其他原因，產(chǎn)品無法儲存在生產(chǎn)地點，那么就需要將其分撥到存儲地點，以期獲得一定的成本節(jié)約。

　　推動式庫存管理中的主要問題：

　　①在每一個存儲點需要保持多少庫存?

　　②一批生產(chǎn)或采購應(yīng)分配到各個存儲點的庫存是多少?

　　③超過需求的供給量在各存儲點之間怎樣分攤?

　　2.高級拉動式庫存管理

　　高級拉動式庫存管理與一般拉動式庫存管理不同之處在于，強調(diào)需求和提前期并不是確定已知的。因此，必須考慮到在某些情況下可能沒有足夠的庫存滿足客戶需要。

　　對于安全庫存量的計算，可以根據(jù)客戶需求量變化、提前期固定，提前期變化、客戶需求量固定或者兩者同時變化三種情況分別計算。

　　(1)需求量變化，提前期固定。

　　式中 σd——提前期內(nèi)的需求量的標(biāo)準(zhǔn)差;

　　L——提前期的時間;

　　z——一定客戶服務(wù)水平下需求量變化的安全系數(shù)，它可以根據(jù)預(yù)定的服務(wù)水平，由正態(tài)分布表查出。

　　(2)需求量固定，提前期變化。當(dāng)提前期內(nèi)的客戶需求情況固定不變，而提前期的長短隨機變化時，安全庫存量的計算公式如下：

　　S=zdσL

　　式中 z——一定客戶服務(wù)水平下需求量變化的安全系數(shù);

　　σL——提前期的標(biāo)準(zhǔn)差;

　　d——提前期內(nèi)的日需求量。

　　3.需求量和提前期都隨機變化

　　多數(shù)情況下需求量和提前期都是隨機變化的，如果可以假設(shè)需求量和提前期是相互獨立的，那么安全庫存量的計算公式如下：

　　式中 σd、σL、z的含義同上：

　　——提前期內(nèi)平均日需求量

　　——平均提前期。

　　(二)供應(yīng)商管理庫存和聯(lián)合庫存管理

　　1.供應(yīng)商管理庫存

　　供應(yīng)商管理庫存是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略。

　　(1)供應(yīng)商管理庫存的概念。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》，供應(yīng)商管理庫存(簡稱VMI)是指供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營、庫存信息，對下游客戶的庫存進行管理與控制。

　　(2)供應(yīng)商管理庫存的實施保障。

　　上下游企業(yè)必須遵循以下原則，才能保障此策略的實施：①合作性原則。②互惠原則。③目標(biāo)一致原則。④連續(xù)改進原則。

　　2.聯(lián)合庫存管理

　　聯(lián)合庫存管理是一種上下游企業(yè)權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險共擔(dān)的庫存管理模式。

　　(1)聯(lián)合庫存管理的含義。聯(lián)合庫存管理(簡稱JMI)是一種在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式。與供應(yīng)商管理庫存不同，聯(lián)合庫存管理強調(diào)雙方同時參與，共同制定庫存計劃，使供應(yīng)鏈中的每個庫存管理者(供應(yīng)商、制造商、分銷商)都從相互之間的協(xié)調(diào)性考慮，使供應(yīng)鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預(yù)期保持一致，從而消除需求放大效應(yīng)和不確定性，強調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)之間雙方的互利合作關(guān)系。

　　(2)優(yōu)點：第一，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈同步化提供了條件;第二，減少了需求放大現(xiàn)象;第三，庫存成為了雙方交流的紐帶，可以暴露相關(guān)缺陷，(比如上游的生產(chǎn)能力等)為改進供應(yīng)鏈管理水平提供依據(jù)。第四，為實現(xiàn)零庫存、準(zhǔn)時采購等提供了條件;第五，進一步體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源共享和風(fēng)險分擔(dān)。

　　(三)虛擬庫存與延遲策略

　　1.虛擬庫存

　　(1)虛擬庫存的含義，即將自己將來所可能需要而又沒有的東西的所有相關(guān)信息建立檔案，包括品名、規(guī)格、價格、數(shù)量等，以便在需要時能使用上。虛擬庫存是虛擬經(jīng)濟的一種形式。通過某種方式形成所需要的資源，而倉庫中不一定保有，這種社會資源就相當(dāng)于一個龐大的倉庫所具有的庫存儲備，由于它具有虛擬性，所以稱之為虛擬倉庫和虛擬庫存。

　　(2)虛擬庫存的優(yōu)點：①產(chǎn)品永不過期;②不占用空間;③沒有囤貨風(fēng)險;④可以根據(jù)實際的需求或市場變化，隨時進行換貨。

　　(3)虛擬庫存的前提條件：虛擬倉庫和虛擬庫存必須在一定的條件下才能變成一種有效的經(jīng)濟形態(tài)。其中有兩個必要條件：一是買方市場的環(huán)境，二是信息技術(shù)的手段。

　　2.延遲策略

　　“延遲”概念最初是由Alderson(1950)在《營銷效率和延遲原理》一文中引入的，他將延遲定義為一種營銷戰(zhàn)略，即將形式和特征的變化盡可能向后推遲。

　　(1)延遲策略的含義：“延遲”就是在流程下游的某一點(差異點)之前，不采用特定工藝使在制品轉(zhuǎn)變成具體的產(chǎn)成品行為措施。

　　(2)延遲策略的意義：①可提升供應(yīng)鏈的柔性;②降低供應(yīng)鏈總成本;③提高流程效率;④改進客戶服務(wù)水平。

　　(3)延遲策略實施的前提：①產(chǎn)品可模塊化生產(chǎn)。②零部件可標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。③經(jīng)濟上具有可行性。④適當(dāng)?shù)慕回浱崆捌凇?/font>

　　(4)延遲策略實施的關(guān)鍵：延遲策略實施的關(guān)鍵在于客戶需求切入點的定位。在延遲策略中，推式流程與拉式流程的分界點稱為客戶需求切入點(簡稱CODP)，它是供應(yīng)鏈中產(chǎn)品的生產(chǎn)從基于預(yù)測轉(zhuǎn)向響應(yīng)客戶需求的轉(zhuǎn)折點，直接影響到規(guī)模與變化的程度，即若CODP過于偏向供應(yīng)鏈的上游，那么通用化階段就無法產(chǎn)生相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟;反之，若CODP過于偏向供應(yīng)鏈下游，差異化階段也無法獲得多樣化的優(yōu)勢。

　　總體而言，在供應(yīng)鏈中，CODP會出現(xiàn)在以下五個位置：

　　1)CODP處于裝配與發(fā)運之間，此時裝配及其上游的所有生產(chǎn)業(yè)務(wù)均已按通用化階段要求生產(chǎn)，產(chǎn)品已經(jīng)被制造出來，客戶只能在其中選購，常見于日常生活用品、家用電器等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。

　　2)CODP處于加工與裝配之間，這是一種常見的定位，也是實現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段，常見于汽車、個人計算機等產(chǎn)品生產(chǎn)中。

　　3)CODP處于原材料采購與零部件加工之間，常見于機械產(chǎn)品、一些軟件系統(tǒng)，如ERP、MRP等產(chǎn)品生產(chǎn)中。

　　4)CODP處于設(shè)計與采購之間，客戶對產(chǎn)品的原材料、加工裝配工藝有特殊要求。

　　5)CODP處于設(shè)計階段之前，此時設(shè)計及其下游生產(chǎn)業(yè)務(wù)均按客戶的特定要求進行，常見于大型機電設(shè)備和船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)以及建筑行業(yè)中。