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首先，根據(jù)《中華人民共和國污染防治法》，在這種情況下應(yīng)該是從整體布局角度出發(fā)，考慮如何防止和減輕污染。選項 D 中只提到 “合理劃定建筑物的噪聲控制距離，并對快速路提出隔聲降噪要求”，這種做法比較片面。 一方面，僅劃定建筑物的噪聲控制距離，沒有充分考慮到城市快速路作為一個重要的噪聲源，其周邊的整體規(guī)劃布局。合理的做法應(yīng)該是綜合考慮建筑物與快速路的相互關(guān)系，而不是僅僅從建筑物單方面來劃定距離。 另一方面，對快速路提出隔聲降噪要求雖然有一定作用，但這只是解決問題的一個方面。相比之下，選項 A “合理劃定建筑物與城市快速路的防噪聲距離提出規(guī)劃設(shè)計要求” 更加全面，既考慮了兩者之間的距離，又從規(guī)劃設(shè)計層面進(jìn)行整體把控；選項 B“合理劃定城市快速路兩側(cè)的噪聲防護(hù)距離，并提出建設(shè)控制要求” 也是從快速路兩側(cè)的整體范圍進(jìn)行規(guī)劃；選項 C“合理劃定快速路兩側(cè)的不達(dá)標(biāo)區(qū)域范圍，并提出相應(yīng)的規(guī)劃要求” 同樣是從更宏觀的角度進(jìn)行規(guī)劃布局，以防止和減輕污染。