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題目是這個

你這個圖片看不到哦

我發(fā)出去了呀

這個圖片看不到 看不清

中型噴氣機(jī)的單程票價為Kr 89，渦輪螺旋槳飛機(jī)的單程票價為Kr 49。這根據(jù)各市場分部確認(rèn)收入很容易，確認(rèn)成本則較難。為了分解各項(xiàng)成本，我根據(jù)各市場飛行的乘客英里數(shù)分配飛機(jī)的各項(xiàng)營運(yùn)成本。[乘客英里是這個行業(yè)對業(yè)務(wù)量的計量單位。10單位的乘客英里可以表示一個乘客飛行了10英里，五個乘客飛行2英里，或其他類似的組合。]我用乘客英里做計量單位，是因?yàn)轱w機(jī)的營運(yùn)成本既取決于飛行的距離，又取決于所載乘客人數(shù)。我們發(fā)生的其他成本主要與所服務(wù)的乘客數(shù)量相關(guān)，因此我使用去年的乘客人數(shù)來分解那些成本。

還有這個

這個就是看最低成本是多少然后看每個乘客的價格是多少 最低成本除以價格

最低成本怎么算? 算不出來

您能寫一下嗎? 我算出來的保本點(diǎn)乘客數(shù)量很奇怪

這個就是看上面收入對應(yīng)的成本

可是他只有地區(qū)性航線的總成本? 地區(qū)性航線包含五條航線? 怎么分配？? 收入也是這樣 怎么分配？

按照總成本和總收入來計算就可以

那燃油、折舊額、飛行員成本 、空服人員成本、登機(jī)口租金、地勤人員工資、其他成本（空勤人員成本、地面成本和公司成本）這些哪些是變動成本哪些是固定成本呢？

飛機(jī)的折舊額也是用總的折舊額計算嗎？不用分航線嗎？

單位變動成本是用總變動成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？怎么算

同一架飛機(jī)的所有航線這個沒法分

您是說折舊額直接用總數(shù)計算是嗎

那那燃油、折舊額、飛行員成本 、空服人員成本、登機(jī)口租金、地勤人員工資、其他成本（空勤人員成本、地面成本和公司成本）這些哪些是變動成本哪些是固定成本呢？

對的 一、固定成本：主要包括如下部分： 1、人力成本：主要包括飛行員，乘務(wù)員，機(jī)務(wù)等相關(guān)人員的工資以及福利成本。 2、飛機(jī)折舊：主要包括：航材消耗件攤銷，高價周轉(zhuǎn)件攤銷，飛發(fā)折舊，飛發(fā)大修理的分?jǐn)偂?3、餐食及機(jī)上供應(yīng)品費(fèi)用：飛機(jī)上餐食和飲料等機(jī)供品的費(fèi)用。 4、民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：國家規(guī)定的用于民航基礎(chǔ)建設(shè)的費(fèi)用。 5、銷售費(fèi)用：主要指代理人，為公司貢獻(xiàn)銷售后取得的提成。 6、財務(wù)費(fèi)用：財務(wù)費(fèi)用主要指公司與銀行或公司進(jìn)行融資租賃時，產(chǎn)生的利息費(fèi)用。 二、變動成本： 可變成本主要指飛機(jī)執(zhí)行航班時，實(shí)際航段耗油所需的費(fèi)用，由于實(shí)際的航段耗油與當(dāng)日具體的客貨總重量即業(yè)載，以及當(dāng)天的天氣和飛機(jī)的性能衰減有關(guān)，通過AOC的sabre系統(tǒng)，一般在起飛前2到3小時內(nèi)，可以具體的算出。

單位變動成本是用總變動成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？怎么算

保本點(diǎn)數(shù)量不是固定成本÷（單價-單位變動成本）嗎

同學(xué)你好 對的 是這樣做的

您是說單位變動成本是用總變動成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？

按照我上面給你的來區(qū)分