你知道這個行業(yè)有多牛嗎？！

◆2015年快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件；

◆日處理量超過1.6億件；

◆快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元；

◆全國農(nóng)村地區(qū)直接通郵率達(dá)到94%；

◆兩度載入中國政府工作報告；

◆國務(wù)院總理多次點贊快遞業(yè)，認(rèn)為它是中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”……

1、數(shù)量多！快遞年業(yè)務(wù)量進(jìn)入200億時代

近日，中國快遞協(xié)會年會發(fā)布數(shù)據(jù)，2015年，快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長48%，日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長35%，全國農(nóng)村地區(qū)直接通郵率達(dá)到94%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率提升至70%。

“十二五”以來，我國快遞業(yè)年均增速達(dá)到54.6%，成為國民經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，特別是2015年的收官之年，全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，通過提質(zhì)增效，實現(xiàn)了較快增長。

站在從數(shù)量增長向質(zhì)量增長轉(zhuǎn)變的拐點，快遞行業(yè)加大了基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)拓展能力，為行業(yè)發(fā)展固本強基。2015年，快遞干線能力不斷提升，干線運輸車輛新增2.2萬輛。行業(yè)已擁有3家自主航空公司，自有貨機超過78架，快件占國內(nèi)貨郵吞吐量比例已超過一半。電子運單、自動化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用，行業(yè)科技水平大幅提升。

快遞行業(yè)服務(wù)方式加快創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件?？爝f服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，逐步實現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點開花，快遞已經(jīng)成長為支撐電商發(fā)展的主渠道。2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬億元。快遞業(yè)正在由勞動密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級。

2、覆蓋廣！快遞網(wǎng)點覆蓋全國70%鄉(xiāng)鎮(zhèn)

“快遞中國”加速形成快遞化的中國，幾乎改變了每個人的生活。

在湖北洪湖市新堤鎮(zhèn)洪林村，80后小伙楊晶正在倉庫把蓮藕打包裝箱。一排排碼放整齊的快遞箱被隔壁快遞網(wǎng)點的快遞小哥運走，裝車送往武漢分撥中心，再發(fā)往全國各地的快遞網(wǎng)點。

正是借助快遞，在外打工的楊晶回到家鄉(xiāng)，把新鮮的蓮藕賣到全國各地，他的網(wǎng)店年銷售額也突破了千萬元。原本家境貧窮的楊晶笑著感嘆：“是快遞改變了自己的生活，拉動了周圍農(nóng)民增收，現(xiàn)在買藕都得找‘楊總’。”

這是中國農(nóng)村的一個縮影。快遞下鄉(xiāng)讓更多農(nóng)民享受網(wǎng)購低價服務(wù)，同時更多的農(nóng)產(chǎn)品以更便宜的價格、更方便快捷的方式抵達(dá)城市消費者手中，暢通了物流，改善城鄉(xiāng)區(qū)域均衡。

進(jìn)入“200億時代”，快遞業(yè)“向西、向下、向外”服務(wù)觸角不斷延伸。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率已超過70%，部分東部省份已實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點”。行業(yè)已基本具備為3.77億農(nóng)村人口提供寄遞服務(wù)的基礎(chǔ)能力。2015年，農(nóng)村地區(qū)收寄和投遞包裹量超過50億件，帶動農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城超500億元、工業(yè)品下鄉(xiāng)超2500億元。

國家郵政局、商務(wù)部近日聯(lián)合發(fā)布的指導(dǎo)意見提出，到2020年我國要基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點，村村通快遞”。

國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心副主任潘建成認(rèn)為，快遞在農(nóng)村和西部地區(qū)高速發(fā)展，不僅代表了消費升級，更重要的是通過快遞的連接打破了邊界，使整個國家成為統(tǒng)一而高效的市場，市場在資源配置中逐步起到?jīng)Q定性作用。

比較中看變化。放在20年前，外貿(mào)企業(yè)滬杭線上送一份報關(guān)單得花一個星期時間，以致有人愿意花50元請人搭火車連夜遞送。寄件、收件都要本人跑去郵局排隊，不可能宅在家里等人上門收取、派送。

3、增長快！超過美國

“‘雙十一’高峰，平均每滴答一秒鐘，就有200多件包裹涌入我們的網(wǎng)絡(luò)。”韻達(dá)快遞高級副總裁周柏根說。

“黑馬”有多快？統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去5年里，中國快遞業(yè)的年均增幅均在50%左右；2014年的業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件，超過美國；2014年全行業(yè)收入超過2040億元。當(dāng)許多行業(yè)面臨下行壓力時，快遞業(yè)持續(xù)保持的高增長姿態(tài)，令人矚目。

來自吉林四平農(nóng)村、不甘貧困的竇立國到北京打工干快遞，2013年承包一家快遞網(wǎng)點。他做夢也沒想到，阿里巴巴在美國紐交所上市，他同其他7名客戶一起，在上市儀式上當(dāng)了回敲鐘人。

讓竇立國“醉了”的是阿里巴巴，讓阿里巴巴“醉了”的是快遞。

當(dāng)時的美國《洛杉磯時報》說，如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司，阿里巴巴絕不可能達(dá)到今天這樣的規(guī)模。

目前，國內(nèi)前幾大快遞公司，全網(wǎng)員工都已超過10萬人。整個中國快遞業(yè)吸納了數(shù)百萬人就業(yè)。

對就業(yè)創(chuàng)業(yè)的帶動，在“三通一達(dá)”等加盟制快遞公司中尤為突出。數(shù)千個加盟店，就是數(shù)千個就業(yè)、創(chuàng)富的分平臺。

4、超實惠！世界上性價比超高的快遞

每周一次，周五晚下單，周六捕撈，湖北的野生鱖魚，總能在周日做晚飯前順利抵達(dá)。北京的楊女士深有感觸：“以往不敢想象這樣一個快遞只要10元錢?，F(xiàn)在我的生活已離不開快遞。”

按收入和業(yè)務(wù)量計算，2014年我國快遞平均單價不到15元。根據(jù)國家郵政局委托第三方機構(gòu)測試，2014年上半年全國每單快遞平均寄送時間只有約不到兩天半。

“現(xiàn)在快遞費只占網(wǎng)購商品平均單價10%，流通的費用大大節(jié)約。”馬軍勝說，配送快、價格低，快遞不僅給老百姓實惠，也推動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。中國的快遞已經(jīng)是世界上性價比超高的快遞。

新聞深一度

快遞業(yè)的成長密碼是什么？

快遞業(yè)潛力巨大，已成為各地在發(fā)展經(jīng)濟(jì)過程中的“香餑餑”。中國快遞高速發(fā)展的密碼是什么？“靠天時，靠地利，靠人和。”圓通速遞董事長喻渭蛟如是回答。

何為天時？壟斷格局中生長的市場機遇，郵政業(yè)政企分開釋放的巨大空間，郵政法出臺確立的行業(yè)法律地位，電商爆發(fā)帶來的需求井噴……快遞業(yè)從體制中的夾縫成長，踏準(zhǔn)了一個個重要時點，并不斷倒逼體制改革。

何為地利？立足于中國市場經(jīng)濟(jì)巨大的潛力和回旋空間，快遞業(yè)面對的是一片巨大的藍(lán)海。上海市郵政管理局局長曾軍山說：“全球數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)體，必定能誕生數(shù)一數(shù)二的快遞企業(yè)。”

何為人和？靠著聰慧的頭腦、敏感的嗅覺、敢打敢拼的闖勁、吃苦耐勞的創(chuàng)業(yè)精神，中國快遞人用雙手改變了自身的命運和國家經(jīng)濟(jì)的版圖。這路走得坎坷輝煌，蕩氣回腸。

如今，和阿里等巨頭深度合作，攜手資本“攻城略地”，相互抱團(tuán)進(jìn)軍配送“后一公里”……中國快遞業(yè)動作不斷，整個行業(yè)似乎處在新的變革前夜。國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心副主任潘建成說，目前消費者對于快遞這樣的服務(wù)消費需求比重在上升。這正好促進(jìn)了快遞業(yè)的發(fā)展，而快遞業(yè)的發(fā)展又促進(jìn)了我國創(chuàng)新驅(qū)動、消費結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。

“不可否認(rèn)，快遞業(yè)發(fā)展方式還比較粗放，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對滯后，寄遞渠道安全隱患還比較多，國際競爭力還不強。”國家郵政局市場監(jiān)管司司長韓瑞林告訴記者，“200億件”的輝煌不是終點，作為一種新興服務(wù)業(yè)態(tài)，從“黑馬”到“駿馬”再到“領(lǐng)軍者”，不僅自身要轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效，還要帶動流通、制造等多個行業(yè)同步向前。