在廣泛征求社會意見的基礎(chǔ)上，北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會去年底公布了《北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案》。該方案作為北京保險(xiǎn)行業(yè)指導(dǎo)方案，自2010年1月1日起，由在京經(jīng)營機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司自主選擇使用。這項(xiàng)引人注目的新舉措最大的新意就是通過北京車險(xiǎn)信息平臺，對選用費(fèi)率浮動(dòng)方案的保險(xiǎn)公司商業(yè)車險(xiǎn)承保環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)管控，確保其能夠按照車輛實(shí)際發(fā)生賠款次數(shù)及賠款金額合理計(jì)算浮動(dòng)系數(shù)。

　　從大膽站在風(fēng)口浪尖公布征求意見稿，到吸取公眾合理意見科學(xué)完善后正式實(shí)施，幾個(gè)月過去了，北京到底有多少車主因?yàn)檫@項(xiàng)新舉措受益？車險(xiǎn)行業(yè)和汽車社會因?yàn)檫@項(xiàng)新舉措出現(xiàn)了哪些變化？最近，記者在北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會和北京保監(jiān)局有關(guān)人員的陪同下進(jìn)行了調(diào)研。

　　北京保監(jiān)局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管處副處長馬驥對記者介紹，截至今年4月30日，北京續(xù)保車輛的保費(fèi)收入較上年同期下降10.2%，平均折扣率0.73；在所有續(xù)保車輛中，有61.6%的車輛支付保費(fèi)低于上年。

　　其次，這項(xiàng)新舉措使商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平真正與車輛風(fēng)險(xiǎn)狀況相匹配。上年未發(fā)生賠款的車輛，享受到31%的保費(fèi)優(yōu)惠；上年發(fā)生7次以上賠款的車輛，保費(fèi)提高了2倍以上，真正實(shí)現(xiàn)了高風(fēng)險(xiǎn)車輛高費(fèi)率、低風(fēng)險(xiǎn)車輛低費(fèi)率，有效保證了公平合理地對待投保人和車主。

　　三是有效防范了車險(xiǎn)騙賠的風(fēng)險(xiǎn)。制度實(shí)施后，廣大車主更加關(guān)心自己車輛的出險(xiǎn)情況和理賠記錄，北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會的理賠信息查詢頁面已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄地有了80多萬次的點(diǎn)擊，大大減少了制造虛假理賠案的空間。自制度實(shí)施以來，商業(yè)車險(xiǎn)各項(xiàng)理賠指標(biāo)均呈下降趨勢。截至4月30日，商業(yè)車險(xiǎn)報(bào)案數(shù)同比下降14.8%，理賠金額同比下降4.8%，車險(xiǎn)綜合賠付率同比下降9.69個(gè)百分點(diǎn)，承保利潤為2.95%。

　　四是增強(qiáng)了信息透明度，遏制了保險(xiǎn)公司承保環(huán)節(jié)的惡性競爭，并積累了真實(shí)準(zhǔn)確的車險(xiǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)。

　　即使沒有保險(xiǎn)監(jiān)管部門提供的權(quán)威數(shù)據(jù)，我們也不難從身邊的點(diǎn)滴變化感受到商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)給汽車社會帶來的變化。記者身邊幾個(gè)有車的朋友，原來有點(diǎn)小剮蹭，哪怕是車門被其他車開門時(shí)碰個(gè)小坑都想“走保險(xiǎn)”修一下，現(xiàn)在則謹(jǐn)慎多了，對次數(shù)和理賠金額有了概念。此外，不少朋友說，開車更小心了，過去總抱著有車險(xiǎn)“兜底”的想法不改不行。還有一些本來是汽車質(zhì)量或者4Ｓ店責(zé)任造成的損失，過去消費(fèi)者和4Ｓ店會一致“默契”地選擇走保險(xiǎn)，現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)能把自己的理賠記錄當(dāng)成一種寶貴的權(quán)利，會較真地向廠家和4Ｓ店提出正當(dāng)?shù)木S權(quán)要求。

　　北京商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率之所以能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的統(tǒng)計(jì)和浮動(dòng)，離不開車險(xiǎn)信息平臺的功效。馬驥介紹，2006年7月1日，北京地區(qū)自車輛保險(xiǎn)聯(lián)合信息平臺正式上線以來，為交強(qiáng)險(xiǎn)制度的平穩(wěn)實(shí)施提供了數(shù)據(jù)保障，有力地配合了“見費(fèi)出單”管理制度的推行，為商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制的建立提供了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了車險(xiǎn)理賠信息社會公開查詢功能，促進(jìn)了交通事故快速處理機(jī)制推行等等。

　　記者在北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會信息工作人員的幫助下觀摩了車險(xiǎn)信息平臺的演示，發(fā)現(xiàn)這個(gè)信息平臺具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交互能力、分析計(jì)算能力和開發(fā)潛力。舉例來說，“見費(fèi)出單”制度實(shí)施以來，車險(xiǎn)虛掛應(yīng)收保費(fèi)支付高比例手續(xù)費(fèi)的惡性競爭行為得到遏制，而這離不開車險(xiǎn)信息平臺幕后的技術(shù)支撐。保監(jiān)會有關(guān)人士介紹，在出一張保單的短短的時(shí)間里，車險(xiǎn)信息平臺要飛速地“跑”完多個(gè)數(shù)據(jù)庫完成相關(guān)信息核對，包括交管部門違法信息查詢、車船稅收繳情況、車型車價(jià)數(shù)據(jù)、費(fèi)率情況等。信息平臺這種即時(shí)完成的高效率使日本的保險(xiǎn)業(yè)同行都羨慕不已。

　　馬驥介紹，下一步，依托車險(xiǎn)信息平臺，監(jiān)管部門將研究進(jìn)一步完善車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度。在浮動(dòng)系數(shù)中逐步引入車型系數(shù)、交通違法行為、隨人等因素，建立隨人的費(fèi)率浮動(dòng)檔次升降機(jī)制，保證費(fèi)率浮動(dòng)制度的公平合理性。同時(shí)，將以完善商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制度為基礎(chǔ)，通過加大監(jiān)督力度，促進(jìn)保險(xiǎn)公司提升內(nèi)部管理水平，引導(dǎo)保險(xiǎn)公司從價(jià)格競爭向服務(wù)競爭轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)北京車險(xiǎn)市場秩序的根本性規(guī)范。

　　保監(jiān)會有關(guān)人士則對記者介紹，預(yù)計(jì)截至今年底，全國二十三四個(gè)省市的車險(xiǎn)信息平臺將上線，84.5%的車險(xiǎn)保費(fèi)進(jìn)入信息平臺管理�？梢韵嘈牛瑓⒄諊�際經(jīng)驗(yàn)，依托這個(gè)信息平臺，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管部門完全可以在分析大量實(shí)際出險(xiǎn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，發(fā)布更多車主和消費(fèi)者急需的信息，為促進(jìn)道路交通安全、提升汽車質(zhì)量和加速汽車社會轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更大的力量。