6月1日，省發(fā)改委、省經(jīng)信委調(diào)研組來我市實地了解純電動汽車生產(chǎn)及運營情況。當日，新能源汽車相關(guān)補貼細則出臺，讓人們再一次聚焦新能源汽車領(lǐng)域。記者從有關(guān)方面獲悉，我市正在積極爭取列入浙江省新能源汽車生產(chǎn)和運營試點城市。

　　去年底，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我市正式向省政府上報《關(guān)于要求在金華建立純電動汽車生產(chǎn)及運營基地的請示》。今年3月17日，市政府成立由市長陳昆忠任組長、副市長金中梁任副組長的純電動汽車應(yīng)用推進委員會。目前，市經(jīng)委已初步擬定《金華市純電動汽車生產(chǎn)及運營基地試點方案（征求意見稿）》。

　　《意見稿》提到，我市純電動汽車生產(chǎn)及運營基地試點工作的基本模式為車電分離、集中充電、定點換電、專業(yè)服務(wù)四大內(nèi)容。推行用戶購買純電動汽車“買車不買電池”，即電池由服務(wù)商提供租賃（首套電池由政府補助）、管理、充電、快速更換、回收再生等一條龍商業(yè)化服務(wù)的新型運營模式。這樣可以有效突破“價格貴、續(xù)駛里程短、充電時間長、充電設(shè)施不完善、廢電池污染隱患”等純電動汽車推廣應(yīng)用障礙。同時，將把金華市區(qū)作為示范試點區(qū)，在三年內(nèi)推廣3000輛低速電動汽車和50輛新能源公交車。

　　市經(jīng)委主任應(yīng)炳興告訴記者，我市爭取成為浙江省純電動汽車生產(chǎn)及運營試點城市，一方面是考慮到新能源汽車是未來發(fā)展方向，另一方面是我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模的基礎(chǔ)。目前，青年、眾泰、康迪、綠源、日普、信陽、麥特爾等一大批整車企業(yè)已投入大量人力物力研發(fā)純電動汽車，并成功開發(fā)出多款電動汽車樣車。其中康迪純電動汽車已有三項成功申請國家公告目錄，眾泰純電動汽車已經(jīng)在杭州正式上牌上路。

　　省調(diào)研組認為，金華在新能源汽車，尤其在純電動汽車方面較省內(nèi)其他地市具有優(yōu)勢，當前應(yīng)抓住新能源汽車發(fā)展的機遇，以爭取試點為契機，加快電動汽車在城市的推廣和應(yīng)用。接下來，我市將對省調(diào)研組提出的意見建議加以整理，細化運行方案中的具體措施，抓好若干家重點企業(yè)發(fā)展，加強招商對接，不斷夯實我市新能源汽車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)。

　　另悉，國家有關(guān)部委已確定在杭州等5城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

　　購買眾泰汽車享受新能源汽車補貼

　　近日，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定自6月1日起在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

　　通知規(guī)定，補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期間，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛規(guī)模后，中央財政將適當降低補貼標準。試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責(zé)任主體，要安排一定資金并出臺相應(yīng)配套政策措施，重點對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

　　此外，財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標準給予一次性定額補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

　　因為杭州擁有較好的電動車等新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，此次被列為試點城市，最快下個月就能享受到新能源汽車補貼。

　　根據(jù)細則規(guī)定，補貼資金將撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)將在車價中扣除補貼部分，銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。這樣一來，除了能使比亞迪受益外，包括上汽、奇瑞、眾泰和長安汽車等都將進入此次補貼范圍。眾泰2008EV電動車最高車速達110公里/小時，充滿電后續(xù)駛里程為200公里，售價為11.98萬元，是眾泰2006年1月推出的首款電動汽車。

　　2009年7月，眾泰與國家電網(wǎng)合作，將眾泰2008EV交付國家電網(wǎng)進行充電站和充電樁的配套研發(fā)。2009年12月，眾泰和普天海油簽署合作協(xié)議，開始把“裸車銷售、電池租賃、網(wǎng)絡(luò)家電”模式的嘗試提上日程。今年1月23日，眾泰2008EV宣布批量入市，2010年將產(chǎn)出1000輛。眾泰是電動汽車的先行者之一。早在2008年11月10日，眾泰汽車就入選國家首批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并獲得電動汽車生產(chǎn)銷售許可。2009年3月，眾泰汽車掛上了中國第一塊電動汽車牌照“浙A2279A”。