三月的龍江大地依然寒意襲人，然而齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)榆樹屯后五家子村的村民們卻喜笑顏開。哈齊客運(yùn)專線正在村旁進(jìn)行主體施工前的臨時工程建設(shè)，村民李宏偉興奮地告訴記者，鐵路建成后，要親自體驗(yàn)一把客運(yùn)專線的速度。

　　哈齊客運(yùn)專線連接了哈爾濱、齊齊哈爾兩個黑龍江省的大城市，途經(jīng)的油城大慶是黑龍江省經(jīng)濟(jì)最活躍地區(qū)。隨著哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，沿線地區(qū)在自然資源、社會資源、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面互補(bǔ)性不斷增強(qiáng)，城市間互相聯(lián)系和協(xié)作日益密切。哈齊客運(yùn)專線作為該地區(qū)綜合交通運(yùn)輸通道的重要組成部分，建成后將為沿線社會經(jīng)濟(jì)交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利條件，將大幅提高交通運(yùn)輸服務(wù)頻率和服務(wù)水平。這對增強(qiáng)哈大齊工業(yè)走廊的經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，帶動全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升競爭力具有重要意義。

　　哈齊客運(yùn)專線有限公司總工程師張振河告訴記者，作為黑龍江省第一條客運(yùn)專線，哈齊客運(yùn)專線建成后，時速將達(dá)到250公里，能縮短一半多的時間。項目預(yù)計2013年竣工，屆時，它與濱洲線濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區(qū)的客貨運(yùn)大通道。

　　與此同時，集運(yùn)輸生產(chǎn)、旅客服務(wù)、市政配套等多功能為一體的綜合客運(yùn)交通樞紐哈爾濱西客站也將開工建設(shè)，這對適應(yīng)哈爾濱市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，充分發(fā)揮中心城市的輻射帶動力，進(jìn)一步完善樞紐功能，提高鐵路服務(wù)水平，促進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)起到重要拉動作用。哈爾濱西站，預(yù)計建設(shè)成包括鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，建成后，鐵路與城市多種交通方式之間將實(shí)現(xiàn)零距離換乘，這也將極大地緩解哈爾濱“老站”的壓力，改善“老站”周邊環(huán)境。

　　在祖國的“東極”，前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路預(yù)計今年10月完工，明年2月通車，中國鐵路最東端的記錄將重寫。

　　撫遠(yuǎn)市經(jīng)濟(jì)計劃局的有關(guān)人員告訴記者，撫遠(yuǎn)有著非常豐富的旅游資源和漁業(yè)資源�？墒怯捎诓煌ㄨF路，出行只能靠公路，交通方式十分單一。從撫遠(yuǎn)乘汽車到佳木斯需要近7個小時，到哈爾濱需要近10個小時。漁業(yè)運(yùn)輸、旅游產(chǎn)業(yè)也受到限制。

　　撫遠(yuǎn)鐵路的建設(shè)，對打通鐵路口岸通道、加快推進(jìn)黑瞎子島開發(fā)建設(shè)、打造三江沿邊開放示范帶，推動三江平原商品糧基地建設(shè)，都具有重要意義。

　　不僅如此，哈牡客運(yùn)專線、哈佳客運(yùn)專線、滿洲里國際貨場、哈爾濱集裝箱中心站、大功率機(jī)車檢修基地等一批批高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路項目也將陸續(xù)建設(shè)。鐵路項目的建設(shè)，將極大的活躍當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、方便百姓出行，一個輻射哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯的“一小時城市經(jīng)濟(jì)圈”正在形成。