欽州港貨物吞吐量突破2000萬(wàn)噸
2年=15年,這樣的數(shù)學(xué)公式發(fā)生在欽州港:1994年建港,到2007年貨物吞吐量突破1000萬(wàn)噸,欽州港整整奮斗了15年;而從1000萬(wàn)噸翻番到2000萬(wàn)噸,只用了兩年時(shí)間。2009年末,欽州港港口貨物吞吐量達(dá)2013.5萬(wàn)噸,增長(zhǎng)33.6%。在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下,它創(chuàng)造了一個(gè)奇跡,實(shí)現(xiàn)了一次質(zhì)的跳躍。
圍繞建成南方大港和面向東盟的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的目標(biāo),欽州港深入實(shí)施“三區(qū)兩路一航道工程”、“千百億產(chǎn)業(yè)崛起工程”和掀起交通建設(shè)新高潮活動(dòng),確保新開工一批港口項(xiàng)目,建成投產(chǎn)一批港口項(xiàng)目,策劃儲(chǔ)備一批港口項(xiàng)目;在建的果子山10萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭和龍?zhí)┩ā⒓\(yùn)、三楓5000噸級(jí)散雜貨碼頭等18個(gè)項(xiàng)目加快推進(jìn),港口項(xiàng)目完成投資22.55億元,新增10萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè),新增港口吞吐能力790萬(wàn)噸(含75萬(wàn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱),全港形成吞吐能力5133萬(wàn)噸(含75萬(wàn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱)。
同時(shí),欽州港加快重點(diǎn)港口物流體系的培育發(fā)展,加快以中石油煉油廠和原油儲(chǔ)備庫(kù)為龍頭的原油和油品港口物流體系建設(shè);加快以國(guó)際集裝箱為主的保稅港區(qū)物流體系建設(shè),以國(guó)投交通、天盛大型煤炭配送項(xiàng)目為主的煤炭港口物流體系建設(shè),以大洋、華港、中糧為主的糧油港口物流、以金谷石化工業(yè)區(qū)石化物流為主的港口物流體系培育和發(fā)展。
欽州港至香港集裝箱定期班輪開通運(yùn)營(yíng)也為港口貨物運(yùn)輸貢獻(xiàn)良多。該航班每周四至五班,兩地的物流周期由原來(lái)的8到10天縮短到1.4天,全年該航線開通完成258個(gè)航次,外貿(mào)集裝箱增長(zhǎng)173.9%。
港口引航服務(wù)質(zhì)量也在不斷提升,滿足港口生產(chǎn)快速發(fā)展需要。全年引航千噸級(jí)以上船舶1286艘次。安全引領(lǐng)裝載臨港工業(yè)所需生產(chǎn)原料的各類大型船舶進(jìn)出港,促進(jìn)了石化、煤炭、糧油等工業(yè)的快速發(fā)展。
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