交通運輸部官網(wǎng)最新公布的統(tǒng)計顯示，2011年前三季度，河北三大港口的貨物吞吐量突破了五億噸關口，唐山港和秦皇島港九月底也雙雙突破了兩億噸大關。

　　記者從交通運輸部官網(wǎng)獲悉，前三季度，唐山港完成貨物吞吐量2.23億噸，秦皇島港完成2.17億噸，另外黃驊港完成了8424萬噸，河北三大港口的累計貨物吞吐總量為5.24億噸，突破了五億噸大關。

　　在黃渤海地區(qū)，河北三大港最大的競爭對手是天津港，據(jù)了解，今年天津港的貨物吞吐量目標為4.3億噸，河北三港今年的貨運總量將遠超天津港，而河北鋼廠所需要的進口鐵礦石則成已經(jīng)成為為河北港口群蠶食天津港份額的主要貨種。

　　另外在全國主要沿海港口中，唐山港和黃驊港的貨運量增速名列全國第三和第四名，前者前三季度增長了23.5%，后者則增長了21.9%，排名第一的是廣西北部灣港，其增速達到33.7%，排名第二的連云港增長了24.2%。

　　在上半年，唐山港和黃驊港兩大港口的貨運增速在國內一直名列前兩名，但在后期被北部灣港和連云港趕超。

　　全國煤炭大港秦皇島港前三季度的增速為9.2%，在沿海港口中居于中游。

　　黃驊港綜合港區(qū)是河北省發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮母劭�，也是地方政府寄予厚望的冀中南�?jīng)濟區(qū)的發(fā)展引擎。記者了解，前三季度，綜合港區(qū)完成貨物吞吐量810萬噸，超過了800萬噸的設計年吞吐能力。今年綜合港區(qū)的貨運量將突破1000萬噸。 2011年，黃驊港綜合港區(qū)啟動了二期工程建設，并開始建設集裝箱碼頭，綜合港區(qū)的計劃是到2015年完成集裝箱吞吐量80萬標箱。另外，河北省政府已經(jīng)向國務院正式申請黃驊港綜合港區(qū)擴大對外開放。